《中華人民共和國反壟斷法》將于今年8月1日起實(shí)施。一些汽車經(jīng)銷商向記者表示，《反壟斷法》實(shí)施后，汽車行業(yè)中一直存在的市場“潛規(guī)則”或?qū)⒔Y(jié)束，汽車銷售的游戲規(guī)則面臨變數(shù)。
“在定價(jià)方面，或許今后不用再看廠家的臉色了。”滬上某汽車4S店負(fù)責(zé)人向記者表示，“長期以來的廠方控價(jià)行為很可能隨著《反壟斷法》的出來而壽終正寢�！�
該人士告訴記者，汽車生產(chǎn)廠家為了預(yù)防經(jīng)銷商大幅度降價(jià)，部分廠家在對(duì)新上市的產(chǎn)品制定指導(dǎo)價(jià)的同時(shí)，還對(duì)各地區(qū)的經(jīng)銷價(jià)格實(shí)施最低限價(jià)，超過最低限價(jià)的經(jīng)銷商將面臨處罰。
“這使得我們?cè)趦r(jià)格問題上沒有靈活機(jī)制，無法根據(jù)市場的需求和自己的實(shí)際情況確定汽車的銷售價(jià)格�！彼硎�。
然而，即將實(shí)施的《反壟斷法》第十四條第二款規(guī)定：“禁止經(jīng)營者對(duì)交易相對(duì)人限定向第三人轉(zhuǎn)售商品的最低價(jià)格�！�
這也就意味著，經(jīng)銷商在價(jià)格上將具備與它的獨(dú)立法人地位同等的價(jià)格決定權(quán)，而汽車廠家對(duì)經(jīng)銷商的產(chǎn)品最低限價(jià)則被認(rèn)為是明顯的壟斷行為。
業(yè)內(nèi)人士分析，《反壟斷法》開始實(shí)施后，汽車企業(yè)將很難再通過“指導(dǎo)價(jià)”來維持高額利潤，而汽車經(jīng)銷商終于可以不用小心翼翼看汽車廠家的臉色，可以根據(jù)自己的庫存情況與利潤分配來調(diào)整實(shí)際的售車價(jià)格了。
值得一提的是，目前國內(nèi)汽車市場，廠家指定經(jīng)銷商只能銷售單一品牌，展廳內(nèi)不能銷售其他品牌車型。但在《反壟斷法》實(shí)施后，所有品牌車型都可以在同一個(gè)經(jīng)銷商內(nèi)進(jìn)行銷售。
這樣一來，原本的授權(quán)4S銷售模式就將面臨挑戰(zhàn)，一些資金雄厚的經(jīng)銷商就可以跳出品牌限制代理更多車型，汽車大賣場模式很有可能出現(xiàn)。
中國市場學(xué)會(huì)(汽車)營銷專家委員會(huì)常務(wù)副秘書長田毅則對(duì)汽車銷售模式的改變表示謹(jǐn)慎。他解釋，雖然4S店模式具有壟斷的色彩，但是在汽車行業(yè)技術(shù)投入特別大、技術(shù)含量特別復(fù)雜的背景下，其存在有合理性。
汽車評(píng)論員吳迎秋則認(rèn)為，要解決目前中國汽車產(chǎn)銷關(guān)系的現(xiàn)狀，需要通過一個(gè)平臺(tái)，使國家對(duì)廠商加強(qiáng)政策性的引導(dǎo)與強(qiáng)化，開創(chuàng)一個(gè)真正法制化的市場環(huán)境。而《反壟斷法》的出臺(tái)，或?qū)?duì)行業(yè)有一個(gè)更新的規(guī)范。 |
