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姜世濤最滿意的還是中國重汽的“不停車“服務(wù),中國重汽聯(lián)手運滿滿、貨車幫、陸鯨、福佑卡車等車貨匹配平臺,G7智能車管平臺,凱立德導(dǎo)航地圖平臺,一旦卡車在運輸途中發(fā)生故障,有代用車需求時,通過各個平臺聯(lián)絡(luò)中國重汽的“不停車”服務(wù),能及時解決貨物運輸問題,時間對物流公司來說真的太寶貴了,而重汽能想這么周全完全是站在用戶角度考慮的,在售后服務(wù)這方面重汽做得確實是好。
豪瀚J6G質(zhì)輕版采用的是原裝奔馳技術(shù)的H18駕駛室技術(shù),外觀上沒有完全照抄奔馳,而是在引進(jìn)原裝奔馳成熟技術(shù)的駕駛室總成上進(jìn)行了重新設(shè)計,看起來更加流暢、更加符合中國人的審美觀。分體式后視鏡設(shè)計,主鏡與廣角鏡連接處非常緊密,給人的視覺效果是一體式后視鏡,看起來要比常見的分體式后視鏡更高檔,并且在后視鏡上還有一塊反光板,方便夜間會車時對方車輛預(yù)判車寬。
豪瀚J6G質(zhì)輕版的內(nèi)飾做工還是比較精細(xì)的,車門內(nèi)飾板采用卡其色和黑色搭配設(shè)計,車門開關(guān)用銀灰色裝飾,造型美觀,視覺效果很高檔。車門打開角度接近90°,上下車比較方便,但是駕駛室很高,上下車還是要注意安全。豪瀚J6G質(zhì)輕版載貨車座椅采用氣囊減震設(shè)計,這款車選配了寒區(qū)包,所以帶有座椅加熱功能,加熱功能分為慢加熱和快速加熱設(shè)計,非常人性化。四幅式方向盤帶有銀色裝飾,看起來非常上檔次。
豪瀚J6G質(zhì)輕版最大的亮點莫過于它的心臟——曼技術(shù)加持的中國重汽MC09.380-50發(fā)動機(jī),這款發(fā)動機(jī)是在中國重汽全新調(diào)校的MC系列9升380馬力發(fā)動機(jī)。中國重汽的工程師介紹,這款發(fā)動機(jī)經(jīng)過了無數(shù)次的反復(fù)試驗和調(diào)校才配備在重卡上,并且采用最先進(jìn)的博世共軌系統(tǒng),穩(wěn)定性、經(jīng)濟(jì)型都是絕對有保證的。與這款380馬力的曼技術(shù)MC09發(fā)動機(jī)相匹配的是中國重汽HW10712CL鋁殼變速箱,該變速箱采用高低擋結(jié)構(gòu),共有12個擋位,最高擋為超速擋,最高擋速比0.79。
雙前橋均采用經(jīng)典的153橋,并且采用3片板簧的少片簧鋼板懸架,標(biāo)載運輸工況下,少片簧鋼板懸架能夠提升駕乘人員的舒適感。后橋則是采用中國重汽曼技術(shù)MCJ11橋,速比3.7,采用4片板簧的少片簧鋼板懸架。由這款車的前后橋配置來看,這款車定位于高速標(biāo)載物流領(lǐng)域,綠通、快遞快運、零擔(dān)等行業(yè)比較適合這款車。輪胎則是采用成山牌12R22.5型號的真空胎。