出現(xiàn)這種情況的原因，一方面可能是掛車所裝配的ABS系統(tǒng)性能參差不齊，另一方面也可能是咱們?nèi)粘φ嚨闹苿酉到y(tǒng)保養(yǎng)不到位!
近日，有卡友入手了幾臺二手掛車，據(jù)上一任的車主說，因為掛車ABS系統(tǒng)頻頻出現(xiàn)問題，所以換成了“剎車大王”。這位卡友深知改剎車大王不可取，所以決定重新恢復(fù)車輛的ABS系統(tǒng)，在恢復(fù)過程中也發(fā)現(xiàn)了ABS系統(tǒng)故障頻發(fā)的原因所在!
ABS閥控制管路接口已經(jīng)生銹
卡友拆開原車的ABS閥，發(fā)現(xiàn)控制管路接口里面已經(jīng)生銹。而ABS控制閥對壓縮空氣的潔凈度要求是非常高的，如果氣路內(nèi)含有水分，就會腐蝕鐵質(zhì)部件，造成生銹。這些鐵銹最終會進入到閥體內(nèi)部，造成閥體內(nèi)部的活塞發(fā)卡、漏氣等故障。
制動氣壓的輸出口內(nèi)明顯能看到殘留的油漬，這證明卡車的空壓機已經(jīng)發(fā)生了嚴重的竄油故障——潤滑油通過空壓機入侵了氣路系統(tǒng)。
ABS閥體內(nèi)有許多的橡膠密封圈，長期接觸機油，會造成密封圈提前老化變質(zhì)，導(dǎo)致ABS系統(tǒng)性能變差。距離空壓機更近的閥類，受到機油的影響可能會更大。
密封圈提前老化變質(zhì)
經(jīng)過拆解發(fā)現(xiàn)制動總閥內(nèi)的油污更多，整個排氣口已被油徹底浸透。總閥內(nèi)部殘留的機油流出來以后，呈現(xiàn)出乳化的樣子，這證明整個氣路系統(tǒng)不只被機油污染，還混合進了大量的水分。
導(dǎo)致這種后果的真相只有一個：卡車的空壓機對機油的密封性能變差，機油首先進入了干燥罐。原來的車主沒有及時更換干燥罐，除水和濾油性能失效，導(dǎo)致機油和水分進入到了氣路系統(tǒng)內(nèi)。
機油首先進入了干燥罐
既然發(fā)現(xiàn)了問題所在，卡友也就有了解決辦法：更換全部閥體、修復(fù)ABS，將干燥罐更換為質(zhì)量合格的產(chǎn)品。
一個小小的干燥罐，卻是影響整個ABS系統(tǒng)正常工作的關(guān)鍵因素!
