東風(fēng)柳汽產(chǎn)品出口量4年翻番增長(zhǎng)

　　近年來(lái)，東風(fēng)柳州汽車有限公司積極實(shí)施國(guó)際化發(fā)展戰(zhàn)略，形成了“東風(fēng)逸景”“東風(fēng)乘龍”“霸龍重卡”“東風(fēng)龍卡”“東風(fēng)風(fēng)行”五個(gè)品牌、200多個(gè)汽車品種。迄今，東風(fēng)柳汽產(chǎn)品出口量實(shí)現(xiàn)連續(xù)4年翻番增長(zhǎng)。今年第一季度的海外訂單，更是超越了去年全年的水平。

　　據(jù)了解，東風(fēng)柳汽的國(guó)際化發(fā)展戰(zhàn)略，核心內(nèi)容包括技術(shù)國(guó)際化、產(chǎn)品國(guó)際化以及生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)國(guó)際化。在技術(shù)層面，堅(jiān)持貫徹“引進(jìn)、消化、吸收再創(chuàng)新”的原則，利用自身的優(yōu)勢(shì)資源與國(guó)際公司合作；在產(chǎn)品國(guó)際化及生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)國(guó)際化方面，由輸出產(chǎn)品發(fā)展到輸出技術(shù)，建CKD組裝廠，并計(jì)劃適時(shí)在海外投資設(shè)廠。

　　作為中國(guó)南方最大的汽車生產(chǎn)基地和研發(fā)基地，近年來(lái)，東風(fēng)柳汽以國(guó)際先進(jìn)企業(yè)為標(biāo)桿，緊跟國(guó)際行業(yè)先進(jìn)步伐，有計(jì)劃地導(dǎo)入國(guó)際先進(jìn)的整車和零部件設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)資源，先后與德國(guó)、法國(guó)、意大利、英國(guó)、日本、韓國(guó)等頂級(jí)設(shè)計(jì)公司合作，不斷創(chuàng)新產(chǎn)品設(shè)計(jì)理念，打造出一款款的汽車精品。

　　東風(fēng)柳汽持續(xù)投入巨資，傾力打造現(xiàn)代化的先進(jìn)制造系統(tǒng)：先后引進(jìn)了亞洲最大的6300噸壓力機(jī)及沖壓機(jī)群、亞洲最大的車身焊裝機(jī)器人軍團(tuán)、先進(jìn)的整車模具設(shè)計(jì)制造技術(shù)、機(jī)器人自動(dòng)噴涂的車身涂裝技術(shù)及高度自動(dòng)化的整車裝配線。目前，東風(fēng)柳汽具有完備的四大工藝及機(jī)器人靜電噴涂技術(shù)、完備的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)、制造系統(tǒng)（CAD/CAM）、大型CAD、CAE、CAPP軟件工作站及PDM、MIS系統(tǒng)，采用SPC控制系統(tǒng)對(duì)生產(chǎn)過(guò)程質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)控，確保了產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性、可靠性。

　　日本豐田的精益生產(chǎn)方式和日產(chǎn)的QCD管理模式，在東風(fēng)柳汽也得到充分的應(yīng)用、實(shí)踐與進(jìn)一步創(chuàng)新。目前，東風(fēng)柳汽形成了快速的反應(yīng)生產(chǎn)管理體系和質(zhì)量控制機(jī)制，制造成本控制、過(guò)程質(zhì)量控制、交貨周期控制均處于國(guó)內(nèi)行業(yè)領(lǐng)先水平。

　　東風(fēng)柳汽不但實(shí)現(xiàn)了整車批量出口，還在國(guó)外建立了整車裝配基地，實(shí)現(xiàn)了批量的CKD出口。2006年，東風(fēng)柳汽被中國(guó)政府指定為“首批國(guó)家汽車整車出口基地企業(yè)”。產(chǎn)品風(fēng)行MPV多次被中國(guó)政府作為國(guó)禮贈(zèng)送給東盟諸國(guó)，并被博鰲國(guó)際論壇多次指定為各國(guó)政界領(lǐng)袖和商界領(lǐng)袖商務(wù)接待用車。目前，霸龍重卡507、風(fēng)行MPV等主導(dǎo)產(chǎn)品紛紛出口到東南亞、非洲各國(guó)。僅今年一季度，東風(fēng)柳汽的海外訂單數(shù)量超越了2007年全年的水平。