專用車行業(yè)提前入冬 市場(chǎng)前景不容樂觀

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)字表明，今年前三季度，商用車市場(chǎng)受宏觀環(huán)境影響較大，各主導(dǎo)產(chǎn)品銷量增幅與上半年相比均有不同程度下滑。

　　在貨車主要品種中，重型貨車銷量增幅回落最為明顯，前三季度，重型貨車銷售30.03萬輛，同比增長26.28%，與上半年相比，增幅回落22.90個(gè)百分點(diǎn);與上年同期相比，增幅回落23.24個(gè)百分點(diǎn)。目前國內(nèi)重型貨車的改裝率在70%左右，重型貨車銷量的大幅度回落，表明專用車的銷量也在大幅下滑。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，有三個(gè)主要原因把專用車行業(yè)推向“冬季”。首先，美國金融危機(jī)正在向全球擴(kuò)散，全球制造業(yè)已經(jīng)準(zhǔn)備“過冬”，我國專用車行業(yè)也未能幸免。其次，專用車企業(yè)資金持續(xù)緊張。對(duì)此，底盤生產(chǎn)企業(yè)的銷售部門感受最深。同時(shí)面對(duì)原有的代理商銷售渠道和新發(fā)展起來的專用車銷售渠道，底盤生產(chǎn)企業(yè)感到專用車企業(yè)的資金狀況和融資能力明顯不如代理商。再次，實(shí)施國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)后的幾個(gè)月，很多專用車企業(yè)反映因找不到合適的底盤，企業(yè)面臨停產(chǎn)的困境。

　　不過，也有專家表示，經(jīng)濟(jì)萎縮帶來的專用車銷量下滑，將有可能通過擴(kuò)大內(nèi)需得到彌補(bǔ)。專用車市場(chǎng)發(fā)展前景，并不像預(yù)想的那樣悲觀。

　　相反，專用車企業(yè)目前面臨市場(chǎng)低迷的大環(huán)境，正是企業(yè)自我調(diào)整、行業(yè)快速洗牌的機(jī)會(huì)。通過調(diào)整，專用車行業(yè)將得到更好的發(fā)展。