解放，從共和國(guó)“長(zhǎng)子”到賺錢機(jī)器

　　回顧“解放”近30年來(lái)的發(fā)展歷程，對(duì)未來(lái)中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展，具有重要的啟示意義。

　　“解放”的歷史，幾乎就是新中國(guó)汽車工業(yè)的歷史。

　　它被稱為共和國(guó)的“長(zhǎng)子”，是開國(guó)領(lǐng)袖毛澤東親自命名的中國(guó)第一個(gè)汽車品牌。1956年7月13日第一輛解放牌中型卡車的誕生，改變了中國(guó)不能制造汽車的歷史。從那個(gè)時(shí)候起，“解放”開始了中國(guó)汽車工業(yè)一個(gè)嶄新的時(shí)代。今天，解放品牌已經(jīng)形成了輕、中、重三大系列，產(chǎn)品從一噸到四十噸級(jí)，囊括了普通載貨車、自卸車、牽引車、半掛車、攪拌車、郵政車等600多個(gè)品種。

　　近30年來(lái)，“解放”緊隨市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的大潮，在一次次的市場(chǎng)考驗(yàn)中完成了自身的涅磐，從共和國(guó)汽車工業(yè)的長(zhǎng)子成為名副其實(shí)的“賺錢機(jī)器”，為國(guó)家的現(xiàn)代化建設(shè)和百姓的致富生活，做出了巨大的貢獻(xiàn)。

　　人民會(huì)永遠(yuǎn)記住“解放”這個(gè)名字。

　　六代“解放”托起一個(gè)夢(mèng)想

　　很久以來(lái)，中國(guó)人就有一個(gè)汽車夢(mèng)，從期盼共和國(guó)能夠制造自己的汽車到期盼汽車能夠改變自己的生活。

　　為了這個(gè)夢(mèng)想，一代又一代一汽人付出了自己的心血。

　　從第一代的CA10到第六代的解放J6，在解放汽車半個(gè)世紀(jì)的風(fēng)雨歷程中，每一次更新?lián)Q代，都在商用車領(lǐng)域掀起了巨大的波瀾，都在向世界先進(jìn)水平邁進(jìn)，都在向中國(guó)人的夢(mèng)想邁進(jìn)。

　　1983年，“解放”打響了改造換型的攻堅(jiān)戰(zhàn)。在3年里，更新工藝裝備近2．2萬(wàn)多種，新增設(shè)備7600多臺(tái)，新建生產(chǎn)線69條，改造老生產(chǎn)線81條，完成生產(chǎn)用建筑面積13．6萬(wàn)多平方米。1986年7月15日，具有80年代國(guó)際水平的解放第二代CA141五噸車實(shí)現(xiàn)了垂直轉(zhuǎn)產(chǎn)，標(biāo)志解放完成了第二次創(chuàng)業(yè)，結(jié)束了“30年一貫制”的歷史，將中國(guó)汽車工業(yè)帶入全新的發(fā)展階段。

　　90年代中期，面對(duì)市場(chǎng)柴油化和平頭化的需求，“解放”成功推出了第三代產(chǎn)品——解放柴油平頭車。之后，為適應(yīng)用戶對(duì)運(yùn)煤車和工程車輛可靠性和承載性的要求，“解放”先后推出以長(zhǎng)頭拉煤王和加強(qiáng)型工程自卸車為主導(dǎo)車型的第四代產(chǎn)品。

　　2004年以后，為了適應(yīng)國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)的迅速發(fā)展，“解放”加快了產(chǎn)品向重型車轉(zhuǎn)變的結(jié)構(gòu)調(diào)整，陸續(xù)推出了奧威、悍威、大威重型車，以及駿威中型車、解放三賽等經(jīng)濟(jì)型車。解放奧威、悍威、大威、駿威的推出，完成了解放第五代產(chǎn)品的開發(fā)和結(jié)構(gòu)調(diào)整，適應(yīng)了國(guó)內(nèi)卡車市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)的變化。

　　2007年7月15日，完全由一汽自主研發(fā)、歷經(jīng)6年精心打造的具有當(dāng)代世界級(jí)水平的解放第六代重型卡車解放J6正式下線投放市場(chǎng)。這是一汽發(fā)展史上具有劃時(shí)代和里程碑意義的產(chǎn)品，它標(biāo)志一汽卡車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整的基本完成，由中型、準(zhǔn)重型走向重型化的新時(shí)代?！?/p>

　　30年間，“解放”不僅夯實(shí)了中國(guó)卡車第一品牌的基礎(chǔ)，更發(fā)展出“解放卡車，掙錢機(jī)器”的品牌核心價(jià)值理念，實(shí)現(xiàn)了“讓使用解放卡車的用戶富裕起來(lái)，讓使用解放卡車的企業(yè)發(fā)展起來(lái)，讓使用解放卡車的地區(qū)繁榮起來(lái)”的產(chǎn)業(yè)夢(mèng)想，那也是多少代中國(guó)人的夢(mèng)想。

[next]　　越是民族的，越是世界的

　　“解放”寄托著一代又一代中國(guó)人的希望。

　　在經(jīng)過了汽車業(yè)的高速發(fā)展之后，中國(guó)人對(duì)民族汽車品牌的夢(mèng)想更加摯烈，他們不希望每天看到的和自己使用的永遠(yuǎn)都是外國(guó)的品牌。

　　“解放”是他們心中的希望。

　　1999年開始，德國(guó)奔馳公司與一汽展開了長(zhǎng)達(dá)兩年的合資談判，最終不歡而散。原因就在于一汽不肯淡化、甚至失去自己的解放品牌和研發(fā)的自主權(quán)。一汽的這一舉動(dòng)讓不少國(guó)人為之叫好。

　　為了把50年來(lái)形成的解放品牌建設(shè)好，一汽人選擇了充分利用國(guó)際合作平臺(tái)，整合國(guó)際資源，形成自主研發(fā)體系和國(guó)際化的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理體系以及自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)體系的發(fā)展道路，自主開放式發(fā)展自己的解放品牌。

　　為此，一汽投入70億元巨資，相繼開發(fā)17個(gè)平臺(tái)，在自主研發(fā)的道路上邁出重要一步。去年誕生的解放J6，作為解放第六代產(chǎn)品，正是“解放”實(shí)施國(guó)際化經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略，打造世界級(jí)品牌的歷史轉(zhuǎn)折點(diǎn)，是一汽發(fā)展史上的一個(gè)里程碑。J6的駕駛室、發(fā)動(dòng)機(jī)等主要總成是自主開發(fā)的，創(chuàng)新技術(shù)達(dá)300多項(xiàng)，申報(bào)國(guó)家專利197項(xiàng)。

　　一汽總結(jié)國(guó)際汽車工業(yè)發(fā)展規(guī)律，以“1233”投資重點(diǎn)為支點(diǎn)，即一個(gè)具備國(guó)際技術(shù)實(shí)力的產(chǎn)品研發(fā)中心，參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的采購(gòu)和營(yíng)銷體系，具有國(guó)際水平的發(fā)動(dòng)機(jī)、車橋、變速箱三大總成核心資源，世界一流水平的焊裝、涂裝、總裝三大制造工藝，采用國(guó)際最先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，嚴(yán)格按著歐洲重卡標(biāo)準(zhǔn)和研發(fā)及質(zhì)量驗(yàn)證體系和流程，巨資投入打造具有世界先進(jìn)水平的解放J6重卡高端產(chǎn)品，自主研發(fā)6DL、6DN系列大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)、500單級(jí)減速橋，整合國(guó)際資源，引進(jìn)美國(guó)伊頓FS10209變速箱和德國(guó)道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)，建成投產(chǎn)了世界一流的焊裝、涂裝、總裝、車架生產(chǎn)線。

　　目前，一汽在卡車領(lǐng)域已經(jīng)積累了成熟的生產(chǎn)制造經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)開發(fā)實(shí)力，形成了比較完整的具有自己特色的開發(fā)、采購(gòu)、制造、營(yíng)銷等管理體系。走出一條符合自身需要、把解放民族品牌做強(qiáng)、做大，推向世界的開放式自主發(fā)展道路。

　　一汽解放總經(jīng)理王立志說(shuō)，解放自主研發(fā)在國(guó)內(nèi)處于領(lǐng)先地位，未來(lái)參與國(guó)際市場(chǎng)，解放將以自主研發(fā)，提供更輕量化、節(jié)油的產(chǎn)品。解放卡車是最早走出國(guó)門的汽車，近幾年來(lái)，隨著出口量逐年增加，解放品牌的良好口碑也迅速傳遍世界各地。

　　“解放”的發(fā)展道路再次證明，越是民族的，越是世界的。

　　體現(xiàn)三大境界的“感動(dòng)服務(wù)”

　　中國(guó)人在“解放”身上寄托了太多的民族感情，一汽人把這種感情無(wú)私地回饋給廣大客戶，這就是“感動(dòng)服務(wù)”。

　　從２００２年開始，打造“感動(dòng)服務(wù)”品牌的行動(dòng)在全國(guó)近５００家服務(wù)站展開。通過這一打造工程，在思想上明確了“三個(gè)什么”，即“我的用戶需要什么？我能為用戶做些什么？我還能為用戶做些什么？”；在情感上體現(xiàn)了“三大境界”，即“超越用戶滿意、追求用戶欣喜、達(dá)到用戶感動(dòng)”。

　　在這種“感動(dòng)服務(wù)”內(nèi)涵的引導(dǎo)下，“呵護(hù)一部車、送上一份情、感動(dòng)一個(gè)人”已成為全國(guó)廣大解放服務(wù)員工的一種自覺意識(shí)和行為準(zhǔn)則。在“感動(dòng)服務(wù)”中，一汽人創(chuàng)造出了的數(shù)不清的感人故事。

　　新疆阿克蘇服務(wù)站接到一位用戶從300多公里外打來(lái)的電話：他的“解放”在工地上出了故障。服務(wù)站的同志立即頂著沙塵暴連夜出發(fā)。次日凌晨，他們?cè)诠さ厣险业搅擞脩?，顧不得休息就開始檢修。由于用戶未注意保養(yǎng)，機(jī)油又混入沙子導(dǎo)致主軸燒瓦，他們不得不就地取材，用木頭搭成簡(jiǎn)易支架把缸體吊下來(lái)檢修。直到中午12點(diǎn)多，車修好了，但服務(wù)站的同志們被40多度的高溫烤得暴了皮。

　　多年來(lái)，一汽不折不扣地履行著“給用戶一流的產(chǎn)品、一流的服務(wù)”的承諾，逐步建立和完善了一整套營(yíng)銷服務(wù)體系。制定了“親切、快速、有效、合理”的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，建立了本部、省公司、代理商、服務(wù)站以指導(dǎo)、跟蹤、抽查、監(jiān)督為內(nèi)容的“四級(jí)回訪體系”，全國(guó)500多個(gè)服務(wù)站都設(shè)立了全天候“特快服務(wù)手機(jī)”，無(wú)論多遠(yuǎn)12小時(shí)內(nèi)必須服務(wù)到位。在國(guó)內(nèi)率先建立了以“紅房子”為特征，覆蓋全國(guó)各地，集“整車銷售、備品供應(yīng)、維修服務(wù)、信息管理”為一體的“4S店”營(yíng)銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和管理模式。經(jīng)銷店按照解放4S營(yíng)銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)形象標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，可以為用戶提供像轎車一樣的集銷售、售后服務(wù)、配件銷售于一體的服務(wù)。

　　從2006年起，解放服務(wù)體系開始執(zhí)行更高的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，如5個(gè)24小時(shí)服務(wù)，即客戶服務(wù)熱線24小時(shí)接聽來(lái)電;服務(wù)站工作手機(jī)24小時(shí)開機(jī);24小時(shí)緊急救援服務(wù);備品供應(yīng)綠色通道24小時(shí)服務(wù);常用備品區(qū)域內(nèi)24小時(shí)到位。

　　近年來(lái)，隨著“解放”漂洋過海，一汽又把感動(dòng)服務(wù)延伸到國(guó)外。

　　新能源汽車市場(chǎng)化試水

　　在世界能源危機(jī)和環(huán)保問題日益突出的今天，新能源汽車已成為各大汽車廠家發(fā)展的重點(diǎn)。作為中國(guó)民族汽車工業(yè)的開創(chuàng)品牌，“解放”毫不猶豫地承擔(dān)起作為“企業(yè)公民”的社會(huì)責(zé)任，成為“人、車、社會(huì)和諧發(fā)展”的倡導(dǎo)者與踐行者。

　　在北京奧運(yùn)會(huì)期間的新能源汽車示范運(yùn)行中，一汽提供了１０輛解放牌強(qiáng)混合動(dòng)力公交客車，不僅體現(xiàn)了“解放”對(duì)綠色奧運(yùn)、科技奧運(yùn)、人文奧運(yùn)的堅(jiān)定支持，也充分展示了一汽在自主發(fā)展新能源汽車方面所取得的成就。

　　經(jīng)過多年的積累，一汽在新能源汽車，特別是混合動(dòng)力汽車研發(fā)上，已經(jīng)具備了很好的基礎(chǔ)，形成了自主混合動(dòng)力汽車的持續(xù)發(fā)展。

　　早在“九五”期間，一汽就開始進(jìn)行新能源汽車的理論研究和研制工作，開發(fā)了紅旗混合動(dòng)力轎車性能樣本。“十五”期間，一汽承擔(dān)了國(guó)家“８６３”計(jì)劃中的電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)項(xiàng)目——“解放牌混合動(dòng)力城市客車研究開發(fā)”。２００５年１２月，解放牌混合動(dòng)力客車完成了定型試驗(yàn)和國(guó)家汽車產(chǎn)品公告，同月在一汽客車公司無(wú)錫客車廠完成了解放牌混合動(dòng)力客車的下線，具備了小批量整車生產(chǎn)能力。２００６年１月“解放牌混合動(dòng)力城市客車研究開發(fā)”項(xiàng)目順利通過國(guó)家科技部組織的項(xiàng)目驗(yàn)收，客車取得了節(jié)油３８％和降低排放３０％的佳績(jī)，整車技術(shù)均達(dá)到了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先和國(guó)際先進(jìn)水平。此后長(zhǎng)春市投入兩輛混合動(dòng)力客車進(jìn)行示范運(yùn)行，單車運(yùn)行超過６公里，取得了良好的社會(huì)效益。

　　今年初，一汽承擔(dān)的國(guó)家８６３計(jì)劃項(xiàng)目順利通過國(guó)家驗(yàn)收。采用新的整車平臺(tái)后，混合動(dòng)力客車達(dá)到了比傳統(tǒng)客車節(jié)油３８％、排放達(dá)到歐ＩＶ標(biāo)準(zhǔn)的性能水平，并完成了生產(chǎn)準(zhǔn)備。

　　依托強(qiáng)大的自主研發(fā)能力，一汽解放匯聚了眾多科技創(chuàng)新成果，持續(xù)提升解放的競(jìng)爭(zhēng)力，穩(wěn)固了中國(guó)卡車領(lǐng)導(dǎo)者的地位。

　　改革開放30年來(lái)，“解放”在研發(fā)、制造、營(yíng)銷、服務(wù)等方面取得了長(zhǎng)足的進(jìn)展，讓解放品牌價(jià)值的不斷增長(zhǎng)。在2007年度中國(guó)名牌評(píng)選活動(dòng)中，解放卡車榮膺“中國(guó)名牌”稱號(hào)，解放品牌的價(jià)值也增長(zhǎng)到128.59億元，繼續(xù)穩(wěn)居中國(guó)卡車制造業(yè)榜首。

　　“解放”沒有辜負(fù)中國(guó)人期望，“解放”讓中國(guó)人的夢(mèng)想成真。

　　讓我們記住“解放”這個(gè)響當(dāng)當(dāng)?shù)拿帧?/p>