整車生產(chǎn)大滑坡 歐洲零部件業(yè)身處險境

　　日前，華爾街信貸評級公司惠譽評級機構將六個多國汽車零部件供應商納入復審對象。被列入觀察名單的六家公司是：TRW汽車控股公司、美國車橋制造控股公司、阿文美馳公司、偉世通公司、江森自控公司和海斯萊默斯國際公司。

　　惠譽評級機構稱，汽車零部件供應商已受汽車整車生產(chǎn)大滑坡的影響身處險境。由通用汽車瀕臨破產(chǎn)導致的供應商停產(chǎn)和破產(chǎn)可能會更廣泛地引起整個供應鏈的崩潰。即便克萊斯勒公司破產(chǎn)不會有這么大的影響，目前克萊斯勒公司的零部件供應商也已經(jīng)開始要求貨到付款。

　　在歐洲，汽車行業(yè)的低迷已經(jīng)迅速蔓延至重量級汽車制造商，銷售量正急劇下降，而最易受傷害的還是其汽車零部件供應商。

　　"大約500名歐洲供應商存在破產(chǎn)的危險，除非歐洲聯(lián)盟或國家各自采取積極措施。"負責歐洲聯(lián)盟汽車供應商行業(yè)會議的拉爾斯聲稱。

　　"現(xiàn)在每一天都有訂單被取消。"柏林·愛爾瑪?shù)闹袑庸芾碚呃M爾感嘆，"前景就是這樣：沒有人知道將會發(fā)生什么……但是我們認為明年銷量比今年還會減少30%～40%"。

　　據(jù)了解，使德國成為世界最大出口國的功臣柏林·愛爾瑪已經(jīng)裁掉臨時員工，現(xiàn)在正計劃縮短150名正式員工的工作時間。

　　像愛爾瑪一樣的眾多德國零部件供應商曾為戴姆勒、奔馳轎車和卡車等制造數(shù)千品種的零部件，他們共同成就德國成為世界最大出口國。他們在德國富有威望，而且這些組成德國工業(yè)骨干的中小供應商的健康狀況對最大的歐洲經(jīng)濟體也至關重要。但是，現(xiàn)在他們正承受苦痛。

　　"2009年，預計零部件供應商破產(chǎn)數(shù)量將增長18%。"日前，德國信用跟蹤機構預測。"由于銀行新出臺的謹慎貸款政策，本月供應商們的貸款和信用保險正在枯竭。"德國汽車工業(yè)協(xié)會相關負責人表示。

　　據(jù)德國《工業(yè)汽車周報》報道，受歐寶汽車困境的影響，分布在世界各地的大約80家德國汽車供應商可能將面臨破產(chǎn)。 "特別是公司被私人股本收購的公司可能最先惹來麻煩。"德國ZF公司的行政長官漢斯·格奧爾格說。

　　分析人士認為，由于汽車制造商依賴于他們的供應商，一家中小型汽車零部件供應商的失敗都能在經(jīng)濟上引發(fā)廣泛的"漣漪效應"。這也可能在恢復增長時會嚴重破壞德國的競爭地位。

　　2007年德國官方數(shù)據(jù)顯示，汽車和汽車零部件占據(jù)德國出口的五分之一，而且接近五分之一的工人在德國直接或間接從事汽車行業(yè)。

　　"如果供應鏈中斷，將對德國整個汽車行業(yè)和關鍵部門雇員產(chǎn)生重大影響。"德國汽車工業(yè)協(xié)會主席馬蒂亞斯·維斯曼說，"風險正與日俱增。"

　　12月15日，路透社呼吁：如今，不情愿的政府必須決定是否要改弦更張?zhí)峁┮粩堊佑媱澰囆袠I(yè)。

　　眼下，德國汽車供應商們正在求救。