在08年的上海寶馬展上,華菱出人意料地推出了第二代重卡“星凱馬”系列。它的出人意料在于華菱是一家新興的重卡企業(yè),還在于華菱的技術(shù)力量與一汽、二汽、重汽相差較遠(yuǎn),但就是這家中等規(guī)模的重卡企業(yè)推出了具有國(guó)際先進(jìn)水平的國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的重卡產(chǎn)品。技術(shù)實(shí)力不是華菱的強(qiáng)項(xiàng),星凱馬之所以能在短時(shí)間內(nèi)推出,一定有它的過(guò)人之處。
那么,華菱有何秘訣?華菱的自主創(chuàng)新能力是如何在短時(shí)間內(nèi)迅速提升的?
引進(jìn)三菱技術(shù),為自主創(chuàng)新打下堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)
對(duì)于一個(gè)剛剛進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域的企業(yè)來(lái)說(shuō),這是一條不能繞過(guò)去的坎。因?yàn)槠髽I(yè)小,資金有限,沒(méi)有成熟的技術(shù),最重要的是沒(méi)有技術(shù)人才。為了盡快掌握重型汽車(chē)的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)技術(shù),華菱早在成立之初就確立了明確的發(fā)展戰(zhàn)略,以開(kāi)發(fā)自主品牌為主線,把引進(jìn)、消化、吸收國(guó)外先進(jìn)技術(shù)作為實(shí)現(xiàn)自主開(kāi)發(fā)的重要手段,提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。
首先就是要引進(jìn)技術(shù)人才,要構(gòu)建一個(gè)技術(shù)的團(tuán)隊(duì),這是產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新的基礎(chǔ)。為了解決這個(gè)難題,當(dāng)初華菱從汽車(chē)行業(yè)的骨干企業(yè)中引進(jìn)了大批專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員,在正確的發(fā)展理念的指引下,這支隊(duì)伍不斷發(fā)展壯大,由剛開(kāi)始的幾十人,發(fā)展到現(xiàn)在的三百人。
其次,技術(shù)問(wèn)題。從當(dāng)時(shí)來(lái)看,國(guó)內(nèi)重型汽車(chē)的技術(shù)平臺(tái),基本上是斯太爾技術(shù)平臺(tái),要發(fā)展高水平的重卡,單單依靠國(guó)內(nèi)的技術(shù)不能解決問(wèn)題。于是,華菱把目光轉(zhuǎn)向了國(guó)外。在2003年,華菱與三菱卡客車(chē)公司簽訂了為期十年的技術(shù)合作協(xié)議。同時(shí),華菱積極運(yùn)用貿(mào)易杠桿,調(diào)節(jié)雙方合作的力度,逐步擴(kuò)大合作的范圍和深度,與三菱開(kāi)展廣泛而深入的技術(shù)交流、人才培養(yǎng)等多種合作,并在短短三年內(nèi)就掌握了重型汽車(chē)的設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)關(guān)鍵技術(shù),并形成了年產(chǎn)3萬(wàn)輛重卡的生產(chǎn)能力。在華菱與三菱的合作過(guò)程中,華菱不是消極、被動(dòng)地接受外來(lái)技術(shù),而是在消化、吸收的基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)自主品牌重型汽車(chē)。與三菱的合作,對(duì)三菱技術(shù)的引進(jìn)、消化吸收,使華菱具備了堅(jiān)實(shí)的自主創(chuàng)新的能力基礎(chǔ)。
立體化培養(yǎng),促進(jìn)技術(shù)隊(duì)伍迅速成長(zhǎng)
與三菱的合作讓華菱受益匪淺,不但掌握了先進(jìn)的汽車(chē)制造技術(shù),還讓華菱的技術(shù)隊(duì)伍得到了三菱的技術(shù)培訓(xùn),具備了自主創(chuàng)新、自主開(kāi)發(fā)產(chǎn)品的能力。但是,三菱的技術(shù)并不是世界上最先進(jìn)的重卡技術(shù),僅僅停留在三菱的基礎(chǔ)上還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,要進(jìn)一步提升企業(yè)的自主創(chuàng)新能力,就要讓技術(shù)人才走出去,開(kāi)拓視野。2006年,借助德國(guó)漢諾威車(chē)展的機(jī)會(huì),華菱讓幾十位技術(shù)骨干走出去,參觀車(chē)展,參觀一流的汽車(chē)制造企業(yè),給人才成長(zhǎng)開(kāi)闊了視野,讓他們看到了世界最先進(jìn)的東西,使他們具備了高屋建瓴的素質(zhì)和能力,這些為后來(lái)星凱馬高端重卡項(xiàng)目的建設(shè)積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。
通過(guò)項(xiàng)目培養(yǎng)技術(shù)隊(duì)伍的自主創(chuàng)新能力。華菱公司很年輕,華菱的員工也很年輕,如何讓這支隊(duì)伍迅速的成長(zhǎng)起來(lái),對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)特別重要。但是,他們的成長(zhǎng)之路沒(méi)有捷徑,只有讓他們切實(shí)參與到項(xiàng)目中去,讓他們盡早地與汽車(chē)開(kāi)發(fā)接觸才是最好的辦法,即通過(guò)項(xiàng)目培養(yǎng)人才,給他們成長(zhǎng)的機(jī)會(huì),就是讓年輕的人員有事干,干有技術(shù)含量的事情。
同時(shí),為了激發(fā)技術(shù)人員自主創(chuàng)新的積極性。華菱還實(shí)踐了感情留人和待遇留人。所謂待遇留人就是在生活上給予合理的高待遇,同時(shí)在住房上給予很優(yōu)惠的安排。什么叫感情留人,就是尊重,尊重來(lái)華菱的年輕的有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)專(zhuān)家,讓他們和公司的領(lǐng)導(dǎo)有一個(gè)直接的溝通渠道。每年,華菱還有100萬(wàn)左右經(jīng)費(fèi)用來(lái)直接獎(jiǎng)勵(lì)有成果的技術(shù)人員。第三就是創(chuàng)造機(jī)會(huì),給我們的技術(shù)人員有出國(guó)考察學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)。
通過(guò)項(xiàng)目的聯(lián)合開(kāi)發(fā)來(lái)培養(yǎng)企業(yè)的自主創(chuàng)新能力
聯(lián)合開(kāi)發(fā)包括與國(guó)際知名的研發(fā)機(jī)構(gòu)進(jìn)行技術(shù)和項(xiàng)目上的合作,與國(guó)內(nèi)的高校和技術(shù)研發(fā)機(jī)構(gòu)進(jìn)行合作。這一方面,最突出的就是“星凱馬”高端重卡項(xiàng)目的成功實(shí)現(xiàn),被稱(chēng)為產(chǎn)學(xué)研鏈條上的完善結(jié)合。
然而,以前總是有種很保守的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)觀念,認(rèn)為只有是企業(yè)自己的技術(shù)人員開(kāi)發(fā)的才是自已的,才是自主創(chuàng)新。這也說(shuō)明國(guó)內(nèi)企業(yè)與外部合作進(jìn)行的還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。特別是國(guó)內(nèi)企業(yè)與高校和科研機(jī)構(gòu)進(jìn)行的遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。在企業(yè)與學(xué)校的合作方面,1986年,意在為上海大眾培養(yǎng)技術(shù)人才的德國(guó)大眾汽車(chē),出資在同濟(jì)大學(xué)設(shè)立了一個(gè)汽車(chē)專(zhuān)業(yè),開(kāi)啟了汽車(chē)企業(yè)與中國(guó)高等院校之間的深度合作。然而,事與違愿。包括這個(gè)項(xiàng)目在內(nèi),大批的合資汽車(chē)公司與中國(guó)高校之間的合作都談不上成功,或多或少存在著流于表面的形式及其短線項(xiàng)目,或沒(méi)有達(dá)到雙方合作的意圖。在國(guó)外,產(chǎn)學(xué)研一般建立在中長(zhǎng)線合作的基礎(chǔ)上,而在中國(guó),這種現(xiàn)狀就是中國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)學(xué)研環(huán)境和國(guó)際嚴(yán)重脫軌。要么企業(yè)派下來(lái)一個(gè)項(xiàng)目,給大學(xué)些經(jīng)費(fèi),大學(xué)就開(kāi)展研究。這種松散的合作無(wú)法為企業(yè)帶來(lái)長(zhǎng)線的提升,對(duì)大學(xué)來(lái)說(shuō)也無(wú)法實(shí)現(xiàn)真正的成長(zhǎng)和沉淀。
其實(shí),校企的合作,是對(duì)雙方都有利的好事,而且還有很大的互補(bǔ)性。高校的學(xué)生理論高,但多為紙上談兵。而企業(yè)來(lái)進(jìn)修的學(xué)生理論水平不夠,但實(shí)際操作能力卻很強(qiáng),他們?cè)趯W(xué)習(xí)的過(guò)程中往往會(huì)直接針對(duì)某一個(gè)問(wèn)題提出看法并希望直接能夠找到解決的方案。通過(guò)一個(gè)項(xiàng)目的完成,雙方都能在其中獲得互補(bǔ)性的收益。對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō),技術(shù)人員也會(huì)得到更加深入的理論學(xué)習(xí)知識(shí),從而獲得更加具體解決問(wèn)題的方法;對(duì)高校來(lái)說(shuō),學(xué)生不會(huì)再象以前那樣只有理論基礎(chǔ)而沒(méi)有實(shí)際設(shè)計(jì)水平。
華菱現(xiàn)在可以說(shuō)是嘗到了與高校合作的甜頭,最近還與湖南大學(xué)還成立了一個(gè)商用車(chē)研發(fā)中心??梢韵胂?,這樣的企業(yè)成長(zhǎng)的道路有多寬廣。
華菱猛將!讓男人的腰板直起來(lái)
華菱S11這款車(chē)有多舒適?分分鐘讓小車(chē)司機(jī)羨慕不已!
摸清華菱S11/X9這項(xiàng)技術(shù) 就掌握了省油秘訣
新生代重卡華菱S11/X9新車(chē)補(bǔ)貼 落袋為安你還有機(jī)會(huì)
麥田守望者的喜悅 他把車(chē)隊(duì)全部換成了華菱H7
華菱換電自卸車(chē)獲得“發(fā)現(xiàn)信賴工程基建運(yùn)輸車(chē)型大獎(jiǎng)”
鄭志強(qiáng):漢馬科技加速向綠色智能轉(zhuǎn)型升級(jí)
順通達(dá)葉大鶴和華菱重卡演繹愛(ài)拼才會(huì)贏
每天運(yùn)輸10萬(wàn)噸以上 德達(dá)物流只認(rèn)華菱漢馬純電重卡
范現(xiàn)軍:展望未來(lái),打造吉利商用車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈的核心競(jìng)爭(zhēng)力
超低能耗省錢(qián)高效,??蛋l(fā)動(dòng)機(jī)是他十幾年的信賴首選
純電工程車(chē) 一路暢贏 福田瑞沃大金剛ES3 EV
創(chuàng)造新價(jià)值制高點(diǎn) 中集·陜汽“港牽2.0一體化”新品正式上市發(fā)布
升級(jí)四大承諾 第7000輛下線北京重卡上市一周年禮遇每一位夢(mèng)想家
百萬(wàn)公里無(wú)大修 江淮帥鈴值得信賴
16升排量 600馬力 一汽解放鷹途&JH6牽引6SX1-600燃?xì)廛?chē)上市
售價(jià)35.88萬(wàn)元起 東風(fēng)天龍KL龍擎3.0燃?xì)庑缕飞鲜?/p>
動(dòng)力澎湃油耗低,每公里節(jié)省3毛錢(qián),歐康動(dòng)力用實(shí)力贏得喬寧信賴
騰躍九州,財(cái)富新引擎 東風(fēng)商用車(chē)龍擎3.0燃?xì)庑缕芳磳⑸鲜邪l(fā)布
26國(guó)百余名合作伙伴齊聚資陽(yáng),共繪現(xiàn)代商用車(chē)海外藍(lán)圖!