專用車行業(yè)發(fā)展趨勢及09年預測

　　我國專用汽車的發(fā)展經歷了快速發(fā)展過程，雖然存在不少困難和問題，但隨著我國經濟的進一步發(fā)展，以及國家各項政策的落實，在全行業(yè)的共同努力下，我國專用汽車產業(yè)一定會走上更加健康的發(fā)展之路，趕上世界發(fā)達國家的發(fā)展水平，在國際市場上扮演更加重要的角色，由中國制造走向中國創(chuàng)造。未來我國專用汽車的主流市場將主要集中在城市建設、服務和高等級公路運輸、管理兩大板塊，專用汽車的發(fā)展將主要呈現(xiàn)以下幾大趨勢：

　　(1) 產品品種多樣化趨勢。目前我國專用汽車已達228個品種、1500多個品種。由于各行業(yè)的特點不同，對具體品種的需求量也不同。專用汽車市場可以出現(xiàn)多個熱點同時并存的局面，從而形成市場的多元化，為生產企業(yè)提供廣闊的發(fā)展空間。

　　(2) 重型化、大功率、多軸化。高速公路運輸車輛，如重型牽引車、廂式車、廂式半掛車、集裝箱運輸車、專用半掛車、保溫冷藏車等將成為市場的主角。

　　(3) 輕量化。新材料和新工藝的采用對于減輕自重、提高運輸效率、推動和促進我國專用汽車技術進步、縮短與國外產品的差距，無疑具有重要意義。
我國專用汽車之所以在輕量化方面與歐、美、日企業(yè)存在很大差距，一是因為我國專用汽車的消費水平目前還比較低;二是國內運輸企業(yè)為了節(jié)省運輸費用，千方百計地超載，而沒有意識到超載本身會大大增加車輛的燃油費用;三是我國某些地區(qū)治理超載的力度不夠。

　　(4) 廂式化和城市專用汽車的輕型化趨勢。隨著人民生活水平的提高，冷藏集裝廂半掛車也會逐漸成為今后的發(fā)展方向。同時，世界商業(yè)巨頭紛紛進入中國市場，超市比比皆是，輕型廂式車需求量將越來越大，城市專用汽車的輕型化趨勢已經顯現(xiàn)。

　　(5)高技術、高附加值發(fā)展趨勢。市場競爭趨勢的加劇，產品成本的增加，勞動密集型產品以價格取勝的競爭優(yōu)勢將被進一步弱化，以技術創(chuàng)新的替代性經濟增長將成為專用汽車行業(yè)新的經濟增長方式。

　　(6) 人性化、安全性和節(jié)能環(huán)保趨勢。專用汽車底盤的設計越來越人性化，一是充分考慮舒適性，為駕駛員提供更好的工作環(huán)境;二是允許個性化設置性能參

　　(7) 合資合作、資產重組趨勢。從國際市場形勢來看，發(fā)達國家因受勞動力價格及經濟低迷狀況的制約，近年來制造業(yè)紛紛外移，給我國專用汽車進入國際市場提供了一定機遇。一方面，國內專用汽車靠其價格優(yōu)勢在東南亞、中東、非洲、中亞及俄羅斯市場不斷增加市場份額，為國內專用汽車進入國際市場奠定了良好基礎;另一方面，國外專用汽車企業(yè)為尋求新的經濟增長點，將會積極開拓海外市場，在高端產品方面占據(jù)絕對優(yōu)勢，通過合資合作，將會對促進我國高附加值產品的開發(fā)起到一定的積極作用。

　　(8) 區(qū)域化的產業(yè)集中趨勢。國家鼓勵優(yōu)勢企業(yè)強強聯(lián)合，形成有較強綜合競爭力的規(guī)模企業(yè)發(fā)展政策，這一政策將推動行業(yè)優(yōu)勢資源的重新配置，有實力的企業(yè)將進一步整合行業(yè)產品結構，提高專用汽車產品行業(yè)生產集中度。

　　預計2009上半年符合國Ⅲ標準的專用車底盤產量足以滿足專用車企業(yè)生產要求，國Ⅲ標準的專用車產品種類將陸續(xù)豐富。另外，2008年下半年壓制的市場需求，將在2009年得到釋放，潛在消費者在觀望一段時間后，會逐漸接受國Ⅲ產品，畢竟購買專用車消費者的用途都是生產資料用車，產品價格的提高并不能阻礙車輛的購買。2009年專用車行業(yè)將繼續(xù)保持10%左右的增幅，銷量預計在80萬輛以上，廂式汽車、罐式汽車的比重會繼續(xù)加大。但受宏觀環(huán)境影響，09年專用車市場總體將會呈現(xiàn)先抑后揚局面。