4萬億拉動卡車細分市場 寬體自卸車逢時而生

　　4萬億元讓低迷的卡車市場用單一的自卸車型迎來了春天，數十家卡車制造商欲切分更大的商業(yè)“蛋糕”，抓住市場細分作業(yè)車型，由此針對露天礦山、港口碼頭、水利水電工程和鋼廠等大型施工現(xiàn)場作業(yè)的非公路運輸的礦用自卸車——寬體自卸車逢時而生。

　　同時，遼闊的西南和西北市場，礦產資源豐富，在露天開礦運渣拉料的寬體自卸車中，既有熟悉的品牌蹤跡，也有剛剛上市的新秀產品，更有耳目一新的黑馬勢力——他們便是另辟蹊徑的重汽特種車、陜汽力通、北奔威馳、泰安航天和銀川凱沃。

　　中國重汽HOVA60

　　露臉于2008年重汽商務會的HOVA60，迎來了很多人的觀摩車輛配置和預測市場前景，經過一年多的市場熱身，“填海移山、豪威當先”成為中國重汽特種車公司銷售人員和經銷商相互鼓吹的口頭禪。烏海煤礦、遷安鐵礦、鄂爾多斯五家塔煤礦、威海填海工程和沈陽粘土礦等礦區(qū)都能夠見到HOVA60的身影，可見市場推廣還算成功。整車采用中國重汽發(fā)動機、變速箱和大速比后橋，最大速比能夠達到10.24, 配置13.00-25+8.50-25鋼圈輪胎;其貨箱寬度為 3000 mm ，長度有5400mm、5700mm兩種型號。其中ZZ5607VDNB36400和ZZ5607VDNB38400成為礦區(qū)的兩個主銷產品。

　　泰安航天

　　泰安航天特種車有限公司經過50多年的發(fā)展，在特種車研發(fā)、生產和市場開發(fā)等方面填補來了多項國家空白，非公路自卸車產品在行業(yè)屬于先行一步者，2009年規(guī)劃完成非公路TAS3500自卸車1000輛，現(xiàn)已銷售180多輛，產品銷售到山東、山西、內蒙、寧夏和新疆等地，在濟鋼鐵礦、塑州露天礦、霍林河露天礦等大型礦場都能夠見到TAS3500作業(yè)的影子。該產品主要配置玉柴發(fā)動機、法士特RTO-11609E或9JS180A變速箱、徐州美馳輪邊減速車橋，最大速比能夠達到11.29,滿足爬陡坡的特殊功能需求;貨箱長度有5.6米和6.5米兩種尺寸，寬2.8米，高1.4米或可加高200毫米活板;T型沙漠空氣濾清系統(tǒng)，適合礦山作業(yè)，延長濾芯壽命，有效保護發(fā)動機磨損，降低營運成本。

　　北奔威馳

　　2008年北奔重汽重點民品研發(fā)項目就是非公路自卸車，在北奔公司有個特殊稱謂 “寬體礦用自卸車”，用威馳品牌賦予商業(yè)運作學名，形象、生動，能夠嚴格的區(qū)分該車輛與常規(guī)自卸車的外廓尺寸和產品作業(yè)定位。整車裝備濰柴大馬力發(fā)動機，法士特9或12檔變速箱，美馳24T級加強型鑄鋼帶輪邊減速器及差速鎖機構的雙級減速驅動橋，后橋速比能夠達到9.49，爬坡能力強。采用海沃油缸舉升技術，大箱寬度能夠達到3米，增加了裝運礦石及其他原料的空間;輪胎采用14.00-20或14.00-24兩個規(guī)格型號，提高了車輛的底盤通過性能。2009年3月5日在內蒙赤峰威龍公司舉行100輛新車交車儀式，極大的驗證了寬體礦用自卸車實用性和北奔重汽對細分市場把握需求的準確性。

　　陜汽金剛

　　2008年12月27日陜汽通力“礦山金剛”亮劍陜西重汽2009年商務會后迅速贏得了各方關注。目前已接到170輛訂單并已投入全面生產，包括西寧慶華集團的30輛訂單和圣雄集團新疆圣雄能源有限公司的140輛訂單。“礦山金剛” 產品技術成熟，由STL3500Z、STL3501Z、STL3502Z三種產品型號組成，貨廂有5400mm、5600mm和5800mm三種規(guī)格，匹配法士特8JS118A、9JS135和RTD-11509C變速箱，駕駛室均為礦用偏置駕駛室，380L油箱，在礦區(qū)最高時速可達60km/h;該車動力強勁、承載力強、通過性高、駕乘舒適，適用運輸礦石、煤炭、鐵錠等貨物。據悉，陜汽通力后續(xù)將推出載重60噸的大型非公路運輸自卸車——“大金剛”，該研發(fā)項目已啟動。

　　銀川凱沃

　　銀川凱沃重工機械有限公司是近兩年崛起的行業(yè)新秀，該企業(yè)位于寧夏銀川市，在銀北、西蒙、陜北礦區(qū)有著得天獨厚的區(qū)位優(yōu)勢。守著家門口的市場，銀川凱沃將售后服務作為與用戶溝通的最有效橋梁，通過過硬的產品質量和令用戶滿意的售后服務，銀川凱沃已在該地區(qū)樹立了良好的口碑。因其商標是由“駱駝牌”演化而來，在西蒙的礦區(qū)被眾多礦主和車主譽為“礦區(qū)的好駱駝”。銀川凱沃目前的產品有KW3421、KW3481、KW3561三個系列，裝配濰柴280、320、340大馬力柴油機，法士特7DS118B和RTD-11509C大扭矩變速箱，海沃前舉式油缸，尤其是裝配了中美合資的徐州美馳工程驅動橋，其速比達到11.29，最小離地間隙達到了350mm，良好的通過性和完美的匹配，能滿足目前中國礦區(qū)的惡劣路況與環(huán)境。該車選用12.00-24和13.00-25輪胎，在貨箱寬度為3000mm的基礎上，貨箱長度有5200mm、5400mm、5600mm，又細分為礦用貨箱、土石方貨箱、顆粒貨箱，可供用戶做最適合自己的選擇。

　　非公路礦用自卸車的橫空出世是自卸車產品競爭激烈、滿足差異化需求的一種必然結果。非公路礦用車自卸車在功能上滿足公路型運輸自卸車的超載、重載、爬坡能力強等特點外，在法規(guī)政策上卻向工程機械類產品靠攏，很少受到國家約束的條款限制(如超載超限)，在生產、制造、作業(yè)的過程中有很大的靈活性和便捷性，是重卡廠家開拓細分市場的又一利器。