汽車(chē)業(yè)大唱收購(gòu)戲 中國(guó)車(chē)企普遍較謹(jǐn)慎

　　德國(guó)曼5.6億歐元收購(gòu)重汽25%股份

　　德國(guó)卡車(chē)制造商德國(guó)曼公司 (簡(jiǎn)稱“MAN”)與中國(guó)重汽正式簽約，以5.6億歐元收購(gòu)中國(guó)重汽25%的股份，并向中國(guó)重汽輸出在重型卡車(chē)方面的生產(chǎn)技術(shù)。

　　根據(jù)協(xié)議，中國(guó)重汽將獲得曼公司的TGA卡車(chē)，D80、D20、D26發(fā)動(dòng)機(jī)以及相關(guān)零部件在中國(guó)的獨(dú)家及不可轉(zhuǎn)讓的許可技術(shù)和專門(mén)技術(shù)，用于中國(guó)重汽的新型卡車(chē)產(chǎn)品，許可期限為7年。同時(shí)，曼公司還將提供持續(xù)的技術(shù)和管理支持，為新產(chǎn)品的生產(chǎn)和本地化提供幫助。據(jù)悉，該產(chǎn)品將在中國(guó)重汽國(guó)內(nèi)現(xiàn)有工廠生產(chǎn)。根據(jù)公告，中國(guó)重汽為此將支付8500萬(wàn)歐元的技術(shù)許可費(fèi)用，分6年支付完畢。

　　早在1984年，中國(guó)重汽的母公司中國(guó)重汽集團(tuán)就收購(gòu)了曼公司旗下的子公司斯太爾的卡車(chē)技術(shù)。中國(guó)重汽集團(tuán)于1960年制造出中國(guó)首輛重型卡車(chē)，目前在中國(guó)重型汽車(chē)市場(chǎng)占有率達(dá)到20%，2008年卡車(chē)銷量超過(guò)10萬(wàn)輛，根據(jù)中國(guó)重汽的年報(bào)，2008年該公司實(shí)現(xiàn)銷售收入260億元，凈利潤(rùn)為12.5億元。

　　曼公司位于德國(guó)，是全球第三大重型卡車(chē)制造商。該公司表示，通過(guò)對(duì)中國(guó)重汽的股權(quán)投資，將在全球最大以及發(fā)展最快的中國(guó)卡車(chē)市場(chǎng)穩(wěn)占一席之地。

　　大眾將以80億歐元全額收購(gòu)保時(shí)捷

　　據(jù)德國(guó)媒體18日?qǐng)?bào)道，此前被保時(shí)捷收購(gòu)過(guò)半股份的大眾汽車(chē)公司將以80億歐元(112.8億美元)全額收購(gòu)保時(shí)捷。

　　如果大眾成功收購(gòu)保時(shí)捷，屆時(shí)新公司將擁有總共10個(gè)汽車(chē)品牌，控制保時(shí)捷的皮耶希和波爾舍家族將持有新公司一半股份，德國(guó)下薩克森州政府將持有20%股份，來(lái)自卡塔爾的主權(quán)基金將持有14.9%-19.9%股份。

　　中國(guó)車(chē)企：普遍很謹(jǐn)慎

　　陜汽：重組考慮并購(gòu)或控股方式

　　陜汽公關(guān)部王小民表示，國(guó)家希望一些企業(yè)重組其他企業(yè)實(shí)現(xiàn)自己的發(fā)展壯大，同時(shí)這也是企業(yè)自身需要。陜汽也重組了陜西本省的微型客車(chē)、商用車(chē)等企業(yè)，除此之外，零部件企業(yè)是陜汽重組的范圍。陜汽也有這方面的計(jì)劃。關(guān)于重組，陜汽的態(tài)度是，根據(jù)企業(yè)自身戰(zhàn)略發(fā)展的要求，可采取并購(gòu)或是控股的方式重組。

　　奇瑞：國(guó)內(nèi)重組為做強(qiáng)

　　日前，奇瑞汽車(chē)股份有限公司總經(jīng)理助理兼新聞發(fā)言人金弋波在接受采訪時(shí)表示，無(wú)論是國(guó)內(nèi)并購(gòu)還是國(guó)際并購(gòu)，奇瑞汽車(chē)均不會(huì)盲目采取行動(dòng)，而是立足企業(yè)需要，謹(jǐn)慎實(shí)施并購(gòu)行為。

　　金弋波強(qiáng)調(diào)，并購(gòu)本身不是目的，做大也不是問(wèn)題，做強(qiáng)才是奇瑞尋求并購(gòu)的真正目的。“美國(guó)三大汽車(chē)制造商，就是因?yàn)槊つ孔非笞龃蠖∪敫嚯?，現(xiàn)在只能甩賣(mài)品牌求生，所以我反對(duì)只做數(shù)量加法的并購(gòu)”。

　　金弋波說(shuō)，奇瑞的并購(gòu)遵循強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合和優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的原則，只有在企業(yè)文化能夠融合的前提下進(jìn)行并購(gòu)，爭(zhēng)取起到1+1>2的效應(yīng)。

　　華晨汽車(chē)：不會(huì)被兼并，也不會(huì)去兼并

　　近期華晨汽車(chē)一直陷于被重組的傳聞漩渦之中，北有實(shí)力雄厚的一汽，南有財(cái)大氣粗的廣汽，這兩家腰包豐腴的企業(yè)似乎早已窺視上了華晨汽車(chē)這個(gè)有著良好研發(fā)能力的自主品牌企業(yè)。華晨汽車(chē)公關(guān)部相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)于“重組”這個(gè)詞語(yǔ)顯得非常敏感，她說(shuō)，“華晨并不是反對(duì)重組，重要的是重組的企業(yè)要互有資源。”