專用車行業(yè)又審查通過(guò)六項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)

　　6月16-18日，由專用車分技術(shù)委員會(huì)組織起草的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《重型平板運(yùn)輸車通用技術(shù)條件》、《舞臺(tái)車》、《專用汽車取力器》、《拉臂式自裝卸裝置》、《下水道綜合養(yǎng)護(hù)車》及國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《N類、O類罐式車輛側(cè)傾穩(wěn)定性要求》(該項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)由商用車工作組負(fù)責(zé)起草)等六項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)在揚(yáng)州通過(guò)審查。審查會(huì)由專用車分標(biāo)委秘書(shū)長(zhǎng)吳躍玲主持，專用車分標(biāo)委主任委員、漢陽(yáng)專用車研究所所長(zhǎng)王煥民到會(huì)，40余名委員參會(huì)，汽標(biāo)委秘書(shū)處李萬(wàn)用、王學(xué)平參加了本次標(biāo)準(zhǔn)審查會(huì)。
   
　　王煥民所長(zhǎng)介紹了專用車行業(yè)近期動(dòng)態(tài)及主管部門(mén)關(guān)于專用車管理的思路：
   
　　——關(guān)于專用車國(guó)際論壇，由于近一年來(lái)政府機(jī)構(gòu)改革帶來(lái)的變化，專用車企業(yè)對(duì)政策信息交流存在問(wèn)題，為加強(qiáng)交流，漢陽(yáng)所于5月份組織了專用車國(guó)際論壇，就國(guó)內(nèi)外形勢(shì)、標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)做了全方位的介紹，獲得了很大成功，今后希望通過(guò)這個(gè)平臺(tái)，不斷深化對(duì)企業(yè)的服務(wù)。
   
　　——關(guān)于專用車公告管理，為解決公告管理中的技術(shù)問(wèn)題，工信部發(fā)文對(duì)檢測(cè)機(jī)構(gòu)管理規(guī)定，提高了對(duì)檢測(cè)機(jī)構(gòu)的要求，加大對(duì)檢測(cè)機(jī)構(gòu)軟硬件能力的核查力度，因此對(duì)企業(yè)申報(bào)產(chǎn)品產(chǎn)生了影響。此外，近年來(lái)由于底盤(pán)產(chǎn)品技術(shù)水平的不斷提高，專用車一直在淡化可靠性試驗(yàn)、定型試驗(yàn)，因此行業(yè)目前在討論專用車可靠性試驗(yàn)在公告中是否取消，但行駛可靠性取消并不代表對(duì)專用設(shè)備的可靠性試驗(yàn)取消，專用車整車產(chǎn)品在安全、節(jié)能方面的要求不能放松，同時(shí)也應(yīng)關(guān)注性能要求。
   
　　——關(guān)于專用汽車和掛車準(zhǔn)入管理辦法征求意見(jiàn)稿，整體思想要加嚴(yán)，是否要求主機(jī)廠對(duì)專用車實(shí)施監(jiān)管，行業(yè)反響強(qiáng)烈，政府層面力度較大，出臺(tái)有一定難度。
   
　　王煥民所長(zhǎng)最后希望企業(yè)更多關(guān)注政府機(jī)構(gòu)改革以來(lái)對(duì)汽車管理新的思路。
   
　　隨后標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)入審查階段。六項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的審查分別由副主任委員金先龍、吳躍玲、高隆炳主持。六項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的主要起草人分別向大會(huì)匯報(bào)了標(biāo)準(zhǔn)制定情況和主要技術(shù)內(nèi)容。經(jīng)過(guò)全體與會(huì)委員和代表的逐條討論，全部獲得通過(guò)，會(huì)議要求各標(biāo)準(zhǔn)起草組按照會(huì)議確定的修改意見(jiàn)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修改，并盡快完成標(biāo)準(zhǔn)的上報(bào)工作。