中國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀、困境及對(duì)策建議（一）

　　從汽車(chē)產(chǎn)品的角度，凡構(gòu)成汽車(chē)整車(chē)的汽車(chē)系統(tǒng)，總成、部件、零件及相關(guān)件均稱之為汽車(chē)零部件。近年來(lái)，汽車(chē)零部件的內(nèi)涵在不斷地?cái)U(kuò)展，如組件（小模塊）、汽車(chē)用品就是典型的例子。汽車(chē)零部件可以是汽車(chē)基本件，也可以是選裝件；汽車(chē)零部件分為機(jī)械類(lèi)、機(jī)電類(lèi)、電子類(lèi)以及其他類(lèi)；汽車(chē)零部件可以是固態(tài)，也可以是非固態(tài)（如油料）。

　　所謂汽車(chē)零部件企業(yè)，從廣義講，凡生產(chǎn)或裝配汽車(chē)零部件的企業(yè)均稱為汽車(chē)零部件企業(yè)；但從狹義講，也就是我們通常主要所指的汽車(chē)零部件生產(chǎn)企業(yè)（圖1）。
　　　　　

圖1：汽車(chē)零部件企業(yè)的廣義和狹義慨念

　　1 中國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

　　進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，伴隨著汽車(chē)工業(yè)的高速發(fā)展，中國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)同樣發(fā)展迅猛，并取得了令世界汽車(chē)業(yè)矚目的成就。
　　
　　表1：近幾年中國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)（產(chǎn)值）

　　注：以上數(shù)據(jù)來(lái)自國(guó)家信息中心，統(tǒng)計(jì)不包括橡膠輪胎、玻璃和部分電子類(lèi)產(chǎn)品。下表2、表3同。

　　表2：近幾年中國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)（利潤(rùn)）

　　表3：2007年不同所有制企業(yè)數(shù)量及比例

　　表4：企業(yè)規(guī)模——按2007年年末從業(yè)人數(shù)劃分的企業(yè)數(shù)

　　注：數(shù)據(jù)來(lái)源于2008年《中國(guó)汽車(chē)工業(yè)年鑒》，企業(yè)包括整車(chē)企業(yè)。下表5～表9同。

　　表5：企業(yè)規(guī)模——按2007年主營(yíng)業(yè)務(wù)收入W劃分的企業(yè)數(shù)（單位：萬(wàn)元）

　　表6：近8年中國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)國(guó)際貿(mào)易總量的變化

　　注：我國(guó)零部件貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)正在由弱競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)區(qū)向中競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)區(qū)過(guò)度(競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)指數(shù):TC=凈出口額/進(jìn)出口總額,0～0.3為弱勢(shì)，0.3～0.6為中等，0.6～1.0為強(qiáng)勢(shì))；我國(guó)汽車(chē)零部件出口占全球零部件出口10%以上, 且增速高于其他國(guó)家。

　　表7：2007年進(jìn)出口產(chǎn)品分類(lèi)（單位：億美元）

　　表8：2007年出口企業(yè)屬性（單位：億美元）

　　注：出口額外資企業(yè)占60%以上，大于內(nèi)資企業(yè)。

　　表9：2007年出口市場(chǎng)特征

　　注：出口產(chǎn)品主要是資源和勞動(dòng)密集型, 出口企業(yè)主要為外資背景。其中：

　?。?）出口美國(guó): 外企64.5%，內(nèi)企36.5%。輪胎21億美元，占23.7%；電子電器14.7億美元，17%；車(chē)輪14.4億美元，16%。其中OEM市場(chǎng)25億美元，占64%；AM市場(chǎng)14億美億，占36%。

　　（2）出口日本: 外企91%,內(nèi)企9%。電子電器13億美元,占33%；車(chē)身件7億美元，18%；車(chē)輪4.5億美元,12%。

　　表1～表9基本反映了中國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀。由表1、表2顯見(jiàn)，2005年到2008年，中國(guó)汽車(chē)零部件工業(yè)總產(chǎn)值增長(zhǎng)124％，翻了一番還多；2005年到2007年，銷(xiāo)售利潤(rùn)率和凈資產(chǎn)收益率在逐年提升。由表4、表5顯見(jiàn)，2004年到2007年，500人以上及主營(yíng)業(yè)務(wù)收入1億元以上的大、中型企業(yè)數(shù)量在增加，而小型企業(yè)的數(shù)量在明顯減少，說(shuō)明中國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)的散、亂、差局面在逐步改善。由表6顯見(jiàn)，2004年到2008年，中國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)的凈出口額在逐年增長(zhǎng)，且零部件貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)正在由弱競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)區(qū)向中競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)區(qū)過(guò)度。由表7顯見(jiàn)，中國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)的出口主要集中在車(chē)身件、發(fā)動(dòng)機(jī)件、電子電器、輪胎和車(chē)輪等領(lǐng)域，而在變速器、發(fā)動(dòng)機(jī)、制動(dòng)、傳動(dòng)、轉(zhuǎn)向、懸掛等大總成領(lǐng)域依然薄弱和落后。由表8顯見(jiàn)，盡管中國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)中外資和港澳臺(tái)企業(yè)數(shù)量?jī)H占23％（表3），但出口額的60%以上由外資和港澳臺(tái)企業(yè)貢獻(xiàn)，說(shuō)明中國(guó)汽車(chē)零部件自主品牌企業(yè)的技術(shù)水平與國(guó)外比依然差距甚遠(yuǎn)。由表9顯見(jiàn)，目前中國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)的出口國(guó)主要是美國(guó)，其次是日本、韓國(guó)。