刺激車市的優(yōu)惠政策當(dāng)適可而止

　　由于國(guó)內(nèi)車市持續(xù)火爆，在是否繼續(xù)推行比如減半征收車輛購(gòu)置稅這樣的優(yōu)惠政策上，很多人持不同的意見。有的說，要堅(jiān)持優(yōu)惠政策，這樣可以讓汽車市場(chǎng)更加繁榮。有的說，刺激汽車消費(fèi)的效果已經(jīng)達(dá)到，當(dāng)適可而止，不會(huì)影響車市的發(fā)展。

　　相對(duì)來說，筆者贊同后者。

　　建議取消或者減少優(yōu)惠措施，一個(gè)重要原因是出于對(duì)國(guó)內(nèi)車市暴漲而產(chǎn)生一些嚴(yán)重后果的憂慮，雖然車市好轉(zhuǎn)對(duì)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)有好處，對(duì)生產(chǎn)企業(yè)有利，但是這種空前繁榮是可疑的，甚至是不健康的。如果單從數(shù)字上看，我們要感激國(guó)家及時(shí)推出了旨在拉動(dòng)消費(fèi)的優(yōu)惠措施，與國(guó)外相比，可見我們的決策也是英明的。但在車市過快增長(zhǎng)的表象之下隱藏著些許不安，比如生產(chǎn)廠商過度追求銷量而不去重視新技術(shù)的研發(fā)，比如透支未來的汽車消費(fèi)，比如造成社會(huì)的不和諧和不穩(wěn)定因素激增，等等，這種高增長(zhǎng)顯然是伴隨著代價(jià)的。

　　國(guó)外汽車市場(chǎng)的不景氣，讓那些國(guó)際汽車巨頭意識(shí)到，必須要改變現(xiàn)狀，特別是要改變過去的發(fā)展模式，面向未來地去尋找新的產(chǎn)銷模式，研發(fā)新的符合時(shí)代要求的汽車產(chǎn)品。無疑，這是一種進(jìn)步。但對(duì)中國(guó)來說，安于現(xiàn)狀，過度功利性讓汽車廠商失去了科學(xué)發(fā)展的動(dòng)力。可以說，與老外相比，我們?nèi)匀皇锹浜蟮?，現(xiàn)在的滋潤(rùn)日子是占了地利的優(yōu)勢(shì)，一旦這種優(yōu)勢(shì)喪失，中國(guó)的汽車企業(yè)會(huì)再度跌落到難以翻身的深淵。

　　還是說那些優(yōu)惠政策，比如減半征收車輛購(gòu)置稅，它不過是一個(gè)觸發(fā)消費(fèi)的引子，貢獻(xiàn)是很大的，但隨著汽車消費(fèi)日益高漲，購(gòu)置稅起到的作用就微乎其微了，它不再具有拉動(dòng)作用。因?yàn)槲覀兛吹剑粌H僅1.6L排量車型熱銷，其他大排量也獲得快速增長(zhǎng)，比如SUV車型。一個(gè)可行的預(yù)設(shè)是，明年取消了購(gòu)置稅的優(yōu)惠政策，車市還將繼續(xù)走火。因?yàn)檫@主要?dú)w功于國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)狀況的好轉(zhuǎn)，而不是局部個(gè)別政策的全部功勞。

　　取消購(gòu)置稅，很多人可能不高興，因?yàn)楹枚嗳诉€沒有買車，保留這一政策可以在將來享用。其實(shí)你錯(cuò)了。減半征收購(gòu)置稅的政策事實(shí)上沒有給消費(fèi)者帶來多大的實(shí)惠，因?yàn)檐囀械幕鸨寚?guó)內(nèi)車市行情看漲，汽車本身的優(yōu)惠在變小，甚至是沒有任何優(yōu)惠，不像過去幾年動(dòng)輒就是數(shù)萬的折扣，那么區(qū)區(qū)五千元的購(gòu)置稅優(yōu)惠是難以補(bǔ)償過去的優(yōu)惠力度的。買的沒有賣的精。購(gòu)置稅優(yōu)惠政策便宜的是汽車廠商，而不是消費(fèi)者。消費(fèi)者實(shí)際上是吃了虧的，更可惡的是，現(xiàn)在你想買暢銷車型還要無限期的等待。當(dāng)然這可以理解，因?yàn)閲?guó)家出臺(tái)政策，是為了刺激消費(fèi)、拯救企業(yè)、拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，基本的辦法就是讓消費(fèi)者掏錢，是為了企業(yè)、行業(yè)的發(fā)展，而不是為了民眾著想。

　　美國(guó)的舊車換購(gòu)計(jì)劃因?yàn)樵趯?shí)際操作中產(chǎn)生了很大的問題，而遭到了非議。當(dāng)然我們好像無須擔(dān)心這一點(diǎn)，但這種刺激方式也很有問題，伴生的不利因素急劇增加，甚至還會(huì)惡化。而鑒于國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的好轉(zhuǎn)，現(xiàn)在取消對(duì)于汽車消費(fèi)的優(yōu)惠是可行的。畢竟，過快增長(zhǎng)不是好事，我們要面向未來，而不是透支明天。

　　對(duì)于目前正在實(shí)施的一系列刺激汽車消費(fèi)的優(yōu)惠措施，筆者認(rèn)為，應(yīng)該首先取消對(duì)于車輛購(gòu)置稅的優(yōu)惠，其他的比如“汽車下鄉(xiāng)”、“換購(gòu)新車”等措施則可以保留，因?yàn)楹笳呤菫榱碎_拓新的市場(chǎng)空間，有利于農(nóng)民生產(chǎn)和生活的改善。對(duì)于車輛購(gòu)置稅，取消優(yōu)惠后國(guó)內(nèi)車市也許會(huì)發(fā)生一些波動(dòng)，但總的增長(zhǎng)趨勢(shì)不會(huì)改變。

　　日前有人說，國(guó)家有關(guān)部委可能會(huì)繼續(xù)推行優(yōu)惠政策，這恰似把毒藥當(dāng)成了解藥，而沒有找到根本的應(yīng)對(duì)措施。筆者設(shè)想，還不如對(duì)車輛購(gòu)置稅進(jìn)行徹底改革，就是把這一優(yōu)惠變成永久的政策，而不是僅僅是把它當(dāng)成一種針對(duì)個(gè)別車型的特別的優(yōu)待，這樣有利于車市持續(xù)發(fā)展，而不是為了搭優(yōu)惠政策的便車而出現(xiàn)不正常的過快增長(zhǎng)。這一點(diǎn)與筆者前述的取消優(yōu)惠相矛盾，但在穩(wěn)定市場(chǎng)秩序、確保健康增長(zhǎng)模式上卻是一致的。