搶占行業(yè)制高點，柳汽重卡系列產(chǎn)品全面優(yōu)化升級

　　近日，春節(jié)后略顯低迷的國內(nèi)卡車市場因知名品牌東風柳汽的重卡系列產(chǎn)品全面升級換代而迅速升溫。

　　走進虎年，柳汽對現(xiàn)有暢銷車型進行了技術改進和升級。重卡系列產(chǎn)品采用世界先進制造技術進行了軸距拉長、變速箱升級、更新后橋速比匹配及輕量化等一系列全面的優(yōu)化升級，能帶給消費者很多意想不到的回報，為還在料峭春寒中的廣大卡車用戶帶來了一股暖風。

霸龍507

　　據(jù)悉，霸龍重卡載貨車升級之后輪距加長到4660mm，并通過各種輕量化技術，全面減輕整車重量，從而讓用戶拉的更多，收益更明顯；變速箱帶超速檔，經(jīng)濟時速提高10千米/小時，有效提高運營效率；后橋速比匹配更合理，可根據(jù)不用路況條件選擇不同后橋速比，可以滿足不同客戶的需求。

　　全面升級后的霸龍重卡自卸車，覆蓋面大，承載能力超強，自重輕，能最大程度上滿足市場需求；加上完全繼承了東風柳汽歐洲級高端重卡“霸龍507”的生產(chǎn)工藝，安全指標和整體性能已經(jīng)達到了歐洲水平，全新霸龍重卡自卸車的市場競爭力不言自明。

　　此前，霸龍重卡就是國產(chǎn)重卡中的翹楚，在行業(yè)競爭中優(yōu)勢明顯。其國內(nèi)首創(chuàng)的龍骨框架式結構駕駛室，通過了德國TUV公司認證的碰撞試驗，滿足歐洲ECE R29安全標準；是國內(nèi)唯一獲得“中國最具安全性物流用車”稱號的重卡，并榮獲“第二屆中國年度卡車安全車型”。此外，車架采用高強度鋼板，由亞洲最大、國內(nèi)唯一的6300噸壓力機，雙層合壓、一次成型，確保內(nèi)外梁結合緊密，超強承載。車架結構經(jīng)過有限元優(yōu)化設計，在保證強度的前提下降低自重，并有效降低整車重心，提高整車穩(wěn)定性。

　　在舒適性上，霸龍重卡按照歐洲人體形設計的駕駛室空間，配備大功率空調(diào)、豪華內(nèi)飾，為駕乘人員提供舒適的駕駛、休息環(huán)境；氣動助力調(diào)節(jié)方向盤、轎車化短柄換檔手柄，操控性能優(yōu)異；駕駛室翻轉(zhuǎn)角度達到58度，維修空間大，方便安全。

　　目前，國內(nèi)重卡技術，與國際先進水平普遍存在較大差距，已有越來越多的重卡生產(chǎn)企業(yè)意識到技術升級、品質(zhì)升級才是重卡升級換代的重點。

　　專家表示，柳汽產(chǎn)品的全面升級換代，大大縮小了我們與國際先進水平的差距。而高承載性、高安全性、高舒適性、大功率、低排放等，正代表了我國重卡產(chǎn)品技術的發(fā)展方向。2010年初春，東風柳汽已經(jīng)率先搶占了國內(nèi)重卡領域市場競爭的制高點。