淺談運輸賠償?shù)呢?zé)任限制

　　從現(xiàn)有的國際貨運公約看，《海關(guān)規(guī)則》采用用單一標準的賠償方法，即只對每一件或每一貨損單位負責(zé)，而不對毛重每公斤負責(zé)。這種規(guī)定方法在實際應(yīng)用中存在較大缺陷，不符合國際貿(mào)易、國際運輸業(yè)發(fā)展的需要。為此，1968年制定的《維斯比規(guī)則》把雙重標準的賠償方法列入公約，既對每一件或每一貨損單位負責(zé)，又對毛重每公斤貨損負責(zé)。同時，對集裝箱、托盤，或類似的裝運工具在集裝時的賠償也作了規(guī)定?！抖嗍铰?lián)運公約》仿照規(guī)定，將這種雙重賠償標準列人公約，使其有一個較合理的賠償。

　　在國際貨運公約中，一般都規(guī)定了貨物的索賠與訴訟條款。如《海關(guān)規(guī)則》和各國船公司對普通貨運提單的索賠與訴訟規(guī)定為，收貨人應(yīng)在收到貨物3天之內(nèi)，特有關(guān)貨物的滅失、損害情況以書面的形式通知被索賠人，如貨物的狀況在交貨時已由雙方證明，則不需要書面的素賠通知。收貨人提出的訴訟時間應(yīng)在從貨物應(yīng)交付起一年內(nèi)，否則，承運人將在任何情況下免除對于貨物所負的一切責(zé)任。

　　一般的國際貨運公約對貨損提出的訴訟時效通常為一年，但從這個制定以后，訴訟時效有所延長。由于集裝箱運輸?shù)奶厥庑?，因此，有的集裝箱提單規(guī)定在3天或7天內(nèi)以書面通知承運人說明有關(guān)貨損的情況。至于訴訟時效，有的集裝箱提單規(guī)定為1年，有的規(guī)定為9個月，如屑全損，有的集裝箱提單僅規(guī)定為2個月。

　　《多式聯(lián)運公約》規(guī)定貨物受損人在收到貨物2年之內(nèi)沒有提起訴訟或交付仲裁，即失去時效。如果貨物在交付之日后6個月內(nèi)，或于貨物未交付，但應(yīng)當(dāng)交付后6個月之內(nèi)，沒有提出書面通知來說明素賠的性質(zhì)和主要事項、則在期滿后失去訴訟時效。但要使一個索賠案成立，作為提出索賠的人必須是：

　　1．提出索賠的人具有正當(dāng)?shù)乃髻r權(quán)；

　　2．貨物的滅失、損害具有賠償事實；

　　3．被索賠人負有實際賠償責(zé)任；

　　4．貨物的滅失、損害系在多式聯(lián)運經(jīng)營人掌管期間；

　　5．索賠、訴訟的提出在規(guī)定的有效期內(nèi)。