召回條例征集意見(jiàn) 車(chē)企拒召回罰一半貨款

　　7月2日，國(guó)家質(zhì)檢總局發(fā)布消息，《汽車(chē)產(chǎn)品召回監(jiān)督管理?xiàng)l例》(以下簡(jiǎn)稱新條例)征求意見(jiàn)稿已出臺(tái)，新條例以2004年出臺(tái)的《缺陷汽車(chē)召回管理規(guī)定》為基礎(chǔ)修改。草案規(guī)定，國(guó)產(chǎn)、進(jìn)口車(chē)生產(chǎn)商將統(tǒng)一遵此條例。相比舊規(guī)，新規(guī)加大了處罰力度，生產(chǎn)者故意隱瞞汽車(chē)產(chǎn)品缺陷，或生產(chǎn)者未按主管部門(mén)責(zé)令召回等多種行為，將被追刑責(zé)，最高處以產(chǎn)品貨值金額百分之五十的罰款。

　　■草案規(guī)定

　　純進(jìn)口車(chē)納入召回范圍

　　征求意見(jiàn)稿規(guī)定了該條例的適用范圍，即在中國(guó)境內(nèi)生產(chǎn)、進(jìn)口、銷(xiāo)售的汽車(chē)產(chǎn)品的召回及其監(jiān)督管理，適用本條例。

　　同時(shí)，征求意見(jiàn)稿解釋，本條例所稱的生產(chǎn)者，指在中國(guó)境內(nèi)注冊(cè)，制造、組裝汽車(chē)產(chǎn)品并以其名義頒發(fā)產(chǎn)品合格證的企業(yè)，以及將制造、組裝的汽車(chē)產(chǎn)品已經(jīng)銷(xiāo)售到中國(guó)境內(nèi)的外國(guó)企業(yè)。汽車(chē)產(chǎn)品的進(jìn)口商或者境外生產(chǎn)者在境內(nèi)的代理商視為生產(chǎn)者。也就是說(shuō)，該條例將在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售的外國(guó)企業(yè)納入到監(jiān)督管理范圍內(nèi)，與國(guó)內(nèi)企業(yè)一視同仁。

　　責(zé)令召回的產(chǎn)品停止進(jìn)口

　　征求意見(jiàn)稿規(guī)定，生產(chǎn)者確認(rèn)汽車(chē)產(chǎn)品存在缺陷或者在收到主管部門(mén)的召回通知后，應(yīng)當(dāng)立即停止生產(chǎn)、銷(xiāo)售、進(jìn)口存在缺陷的汽車(chē)產(chǎn)品，通知銷(xiāo)售者停止銷(xiāo)售，告知用戶產(chǎn)品的缺陷、風(fēng)險(xiǎn)、安全使用建議和預(yù)防措施。值得注意的是，對(duì)于責(zé)令召回的缺陷汽車(chē)產(chǎn)品，國(guó)家認(rèn)證認(rèn)可監(jiān)督管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)責(zé)令認(rèn)證機(jī)構(gòu)暫停或者收回汽車(chē)產(chǎn)品強(qiáng)制性認(rèn)證證書(shū)，海關(guān)應(yīng)當(dāng)停止辦理進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)。

　　拒絕召回最高罰沒(méi)一半貨款

　　對(duì)比新老兩個(gè)召回規(guī)定發(fā)現(xiàn)，以往汽車(chē)企業(yè)和經(jīng)營(yíng)者不履行召回義務(wù)，主管部門(mén)最多對(duì)其進(jìn)行警告和要求重新召回，處罰金額最高也僅為30000元，專家表示，這對(duì)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)來(lái)說(shuō)起不到威懾的作用。新條例將對(duì)此實(shí)行零容忍態(tài)度，對(duì)產(chǎn)品有缺陷卻不履行召回的生產(chǎn)企業(yè)以及其經(jīng)營(yíng)者加大處罰力度。

　　其中，對(duì)于主管部門(mén)責(zé)令生產(chǎn)者實(shí)施召回，生產(chǎn)者仍未召回的，征求意見(jiàn)稿規(guī)定，構(gòu)成產(chǎn)品質(zhì)量法律法規(guī)規(guī)定的違法行為的，依照有關(guān)法律法規(guī)追究相關(guān)責(zé)任;未構(gòu)成產(chǎn)品質(zhì)量法律法規(guī)規(guī)定的違法行為的，責(zé)令停止生產(chǎn)、銷(xiāo)售、進(jìn)口，處以違法生產(chǎn)、銷(xiāo)售、進(jìn)口產(chǎn)品貨值金額百分之五以上百分之五十以下的罰款;有違法所得的，并處沒(méi)收違法所得;情節(jié)嚴(yán)重的，責(zé)令停業(yè)整頓。

　　■>>背景

　　汽車(chē)召回事件頻發(fā)

　　今年上半年豐田的全球召回以及最近幾個(gè)月國(guó)內(nèi)頻繁的汽車(chē)召回事件是汽車(chē)召回新條例出臺(tái)的催化劑，僅6月份，國(guó)內(nèi)就出現(xiàn)了7起汽車(chē)召回事件，此次質(zhì)檢總局再出重拳，加大對(duì)汽車(chē)召回的管理力度給目前在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)和銷(xiāo)售的汽車(chē)企業(yè)敲響了警鐘。

　　■專家觀點(diǎn)

　　新條例接軌國(guó)際

　　針對(duì)此次出臺(tái)的召回新條例征求意見(jiàn)稿，專家表示這是一種進(jìn)步。

　　汽車(chē)行業(yè)資深評(píng)論師賈新光表示，過(guò)去的汽車(chē)召回相關(guān)法規(guī)有很多不足，懲罰力度太低，而現(xiàn)在的新條例征求意見(jiàn)稿中加大了處罰力度。

　　著名車(chē)評(píng)人鐘師也表示，原先的汽車(chē)召回法規(guī)嚴(yán)厲程度很低，監(jiān)管非常稀松，與國(guó)外的執(zhí)行程度相距甚遠(yuǎn)。新規(guī)征求意見(jiàn)稿的發(fā)布是與國(guó)際接軌的表現(xiàn)，早該將其升級(jí)為正規(guī)法律。但是，這并不意味著所有沒(méi)有即時(shí)履行召回義務(wù)的汽車(chē)廠商都將承擔(dān)刑事或民事責(zé)任，除非發(fā)生重大事故遭到消費(fèi)者投訴，正常情況下，應(yīng)該只會(huì)像國(guó)外一樣，對(duì)車(chē)企加重罰款力度。