國(guó)資委成立官方聯(lián)盟 或終結(jié)國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車(chē)發(fā)展亂局

　　國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)在電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展上各自為戰(zhàn)的混亂局面或?qū)⒔K結(jié)。

　　記者日前獨(dú)家獲悉，由國(guó)資委牽頭，汽車(chē)行業(yè)的國(guó)企將于8月18日在人民大會(huì)堂召開(kāi)電動(dòng)汽車(chē)聯(lián)盟成立大會(huì)，這意味著汽車(chē)國(guó)企將會(huì)在電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)、生產(chǎn)等各個(gè)環(huán)節(jié)整合資源、統(tǒng)一方向，共同發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)。一汽集團(tuán)新聞中心負(fù)責(zé)人向記者表示一汽將派員赴京參會(huì)。

　　國(guó)資委有關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)記者透露，國(guó)資委旗下主要的汽車(chē)行業(yè)的國(guó)企將悉數(shù)參會(huì)，聯(lián)盟成立后將在國(guó)家有關(guān)政策指引下加快電動(dòng)車(chē)的發(fā)展步伐。

　　分析人士認(rèn)為，自中汽協(xié)牽頭國(guó)內(nèi)排名前十的車(chē)企成立Top10電動(dòng)汽車(chē)聯(lián)盟之后，國(guó)資委成立的電動(dòng)汽車(chē)聯(lián)盟更具“官方”色彩，將在電動(dòng)汽車(chē)資源整合方面發(fā)揮更大的效用。

　　“官方”聯(lián)盟18日成立

　　“國(guó)資委將于8月18日在人民大會(huì)堂召開(kāi)電動(dòng)汽車(chē)聯(lián)盟成立大會(huì)，共同制定電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略。”國(guó)資委有關(guān)負(fù)責(zé)人日前在接受記者采訪時(shí)透露。

　　據(jù)了解，包括一汽、東風(fēng)、北汽、長(zhǎng)安、廣汽在內(nèi)的國(guó)內(nèi)主流汽車(chē)企業(yè)都將參加這次會(huì)議，目前，“各大企業(yè)都在為這次會(huì)議做著積極的準(zhǔn)備工作”。

　　“一汽的確要參加這次會(huì)議，但具體會(huì)議議題和內(nèi)容目前還不太方便透露，不過(guò)我們對(duì)于國(guó)資委牽頭成立電動(dòng)汽車(chē)聯(lián)盟持絕對(duì)的支持態(tài)度。”一汽集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人8月2日對(duì)記者表示。

　　據(jù)知情人士透露，此次國(guó)資委牽頭成立的電動(dòng)汽車(chē)聯(lián)盟主要是涉及到國(guó)資委掌管的汽車(chē)行業(yè)央企和國(guó)企，與中汽協(xié)成立的Top10電動(dòng)汽車(chē)聯(lián)盟沒(méi)有任何關(guān)聯(lián)，即將成立的這個(gè)聯(lián)盟主要是在發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)資源整合、上下游產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)能配合等方面作好協(xié)調(diào)工作，并擬定電動(dòng)汽車(chē)共同發(fā)展戰(zhàn)略。

　　比亞迪公關(guān)二部經(jīng)理?xiàng)钫言诮邮苡浾卟稍L時(shí)表示，國(guó)資委組織旗下國(guó)企成立的電動(dòng)汽車(chē)聯(lián)盟，主要是對(duì)國(guó)企發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行各項(xiàng)資源方面的總體協(xié)調(diào)和調(diào)整，形成發(fā)展電動(dòng)車(chē)的合力，這不會(huì)影響比亞迪在工信部和發(fā)改委的指導(dǎo)下參與電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制訂。

　　國(guó)內(nèi)車(chē)企告別各自為戰(zhàn)

　　此前，無(wú)論是國(guó)企還是民企，汽車(chē)行業(yè)發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)處于一片 “村村點(diǎn)火，戶(hù)戶(hù)冒煙”的亂象。盡管企業(yè)的積極性足夠，但是缺乏整體發(fā)展規(guī)劃和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)路線的指引，汽車(chē)企業(yè)發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)只能自己進(jìn)行摸索，而且，還有部分毫無(wú)整車(chē)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)也開(kāi)始介入電動(dòng)汽車(chē)的研發(fā)和生產(chǎn)。

　　一直高舉電動(dòng)汽車(chē)旗幟的比亞迪汽車(chē)率先實(shí)現(xiàn)了純電動(dòng)汽車(chē)的量產(chǎn)，但市場(chǎng)反響平平。而一汽、北汽、奇瑞、吉利等汽車(chē)企業(yè)則堅(jiān)持電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力同步發(fā)展的模式，但它們之間的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)品側(cè)重卻存在著較大的差異。

　　華晨集團(tuán)對(duì)于發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)更是持謹(jǐn)慎態(tài)度。華晨集團(tuán)董事長(zhǎng)祁玉民此前在接受記者采訪時(shí)堅(jiān)持認(rèn)為，純電動(dòng)汽車(chē)并不具備市場(chǎng)化條件，華晨汽車(chē)的模式是先抓混合動(dòng)力，長(zhǎng)遠(yuǎn)開(kāi)發(fā)純電動(dòng)。“與其炒作純電動(dòng)汽車(chē)，還不如把重心放在傳統(tǒng)技術(shù)節(jié)能的研發(fā)，這個(gè)意義應(yīng)該大得多。”祁玉民對(duì)記者說(shuō)。

　　顯然，國(guó)資委牽頭的電動(dòng)汽車(chē)聯(lián)盟以及中汽協(xié)牽頭的Top10電動(dòng)汽車(chē)聯(lián)盟的先后成立，將在某種程度上終結(jié)國(guó)內(nèi)車(chē)企在電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展上各自為戰(zhàn)的局面，也對(duì)國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)的整體發(fā)展提供了更為統(tǒng)一的平臺(tái)。

　　汽車(chē)分析師鐘師認(rèn)為，與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)最主要的優(yōu)勢(shì)在于政府的主導(dǎo)作用。在政府的主導(dǎo)下，行政干預(yù)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策相配合，國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展和普及相對(duì)于國(guó)外來(lái)說(shuō)應(yīng)該會(huì)擁有更高的效率。“電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展需要一個(gè)好的發(fā)展戰(zhàn)略，這樣政府才能有效投入”，中汽協(xié)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)也表示，中汽協(xié)正在參與工信部牽頭的有關(guān)規(guī)劃和國(guó)家政策的制訂，“一些支持電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的新政策將在三季度末出臺(tái)”。

　　電動(dòng)車(chē)前景仍存爭(zhēng)議

　　日前，國(guó)家針對(duì)私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼細(xì)則出臺(tái)，讓汽車(chē)企業(yè)和有意購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的消費(fèi)者興奮不已。但《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，業(yè)內(nèi)人士對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展前景依然存在較大的爭(zhēng)議。

　　清華大學(xué)汽車(chē)工程研究院常務(wù)副院長(zhǎng)宋健認(rèn)為純電動(dòng)汽車(chē)“根本沒(méi)有發(fā)展前景”，他認(rèn)為，目前的電池技術(shù)水平、大量煤電造成的污染以及高昂的價(jià)格都成為電動(dòng)汽車(chē)普及發(fā)展的障礙。

　　不過(guò)，世界電動(dòng)車(chē)協(xié)會(huì)主席陳清泉院士此前在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)有可能在5~10年內(nèi)走到世界前列，“中國(guó)發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)的環(huán)境是最好的，電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)化沒(méi)有問(wèn)題”。

　　北汽集團(tuán)副總經(jīng)理林逸則認(rèn)為，發(fā)展新能源汽車(chē)是目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)必須重視的課題，對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展前景也長(zhǎng)期看好。“針對(duì)私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼只是階段性政策，隨著市場(chǎng)的成熟，國(guó)家將會(huì)有更多有利于電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的政策出臺(tái)。”林逸對(duì)記者說(shuō)。