廣西實行計重收費 貨車逃費花樣翻新

　　 裝假軸、走S形“曲線”逃費

　　記者從高速公路管理部門了解到，實行計重收費后，貨車逃費的手法五花八門。

　　11月19日，在南寧環(huán)城高速公路壇洛收費站，一貨車司機稱運輸?shù)呢浳锶际翘O果，要求收費站給予免費通行。收費人員進一步檢查后發(fā)現(xiàn)，司機只在車廂邊緣處放了幾箱蘋果作為幌子，其他的箱子里裝的都是酒。

　　今年11月7日，同樣在壇洛收費站，一輛廣東籍貨車過站時，稱自己運輸?shù)氖撬赓M通行。經(jīng)檢查后發(fā)現(xiàn)，貨物尾部3排為獼猴桃，其余的全是電子機械產(chǎn)品。事情敗露后，本來態(tài)度強硬的司機立即溫和下來，拿著一沓錢遞給收費人員說：“這里有800塊錢，你就當沒看見我吧。”收費人員不為所動，最后司機只好如數(shù)繳納通行費。

　　實行計重收費后，貨車經(jīng)過收費站時，必須按照車貨總重繳納通行費用。于是不少司機便想出了安裝假軸的應對招數(shù)，如一輛4軸車的規(guī)定車貨總重為40噸，多裝一個軸便成為5軸車，允許的車貨總重為50噸，可多運輸10噸的貨物。據(jù)了解，8月份僅20多天，都南高速各收費站就識破改裝假軸逃費車20多輛，挽回通行費損失近萬元。

　　此外，繞磅(走S形)也是司機逃費的常見手法。據(jù)悉，近期，二塘收費站工作人員每天制止通過走S形線路逃費的車輛不少于100輛。

　　據(jù)記者觀察，收費站出口的超寬車道大都有一個類似于S形的轉(zhuǎn)道，司機就是利用該轉(zhuǎn)道走S形路線繞磅。二塘收費站曾經(jīng)查處過一輛總重為56噸的5軸車，該車本應繳納通行費2300元，而因為車輛在超寬道走了S形，地磅感應出來的總重僅為46噸，只需繳納1225元通行費。

　　為了有效遏制該種逃費現(xiàn)象，二塘收費站在出口的超寬車道地磅前后，安裝了一條長約6米的低護欄，讓車道的寬度就跟普通車道一樣。這樣，司機利用S形彎道逃費的現(xiàn)象大為減少。

　　 千斤頂、隱形氣囊助貨車減重

　　記者采訪中了解到，今年7月7日，都安高速公路收費站一夜之間連續(xù)查獲兩起利用內(nèi)置千斤頂逃費的貨車。

　　當晚10時10分，一輛川籍大貨車經(jīng)過都安高速公路收費站，過磅秤時車輛突然停駛，之后司機加大油門，車體有明顯的閃動，過磅時車輛發(fā)出了“咚”的響聲。最后的稱重結(jié)果為31.1噸，引起收費人員的懷疑，該車滿載貨物，噸數(shù)為何這么少?工作人員拿著強光電筒趴在車輛底部一看，發(fā)現(xiàn)車輪兩旁的軸上裝著兩個“內(nèi)置千斤頂”。過磅時，司機可遙控千斤頂，抬高車體。該車重新過磅后的實際重量為40.3噸。

　　10時30分，同樣是一輛四川牌照的川大貨車進入收費車道，稱重數(shù)據(jù)為25.05噸，經(jīng)過仔細檢查，該車也安裝了“千斤頂”裝置，司機把“千斤頂”安在了車輛減震器旁邊，位置比較隱蔽，不仔細看還以為是車輛的減震裝置。該車實際噸位為30.7噸。

　　此外，在車上加裝“承重氣囊”也是司機較常用的手法。

　　今年6月9日，一輛貴州籍六軸貨車在都安收費站過磅時，被收費人員查出該車第六軸裝有四個隱形氣囊。工作人員介紹說，氣囊一般安裝于車輛大梁和車廂之間，由于氣囊安裝位置隱蔽性很強，加之裝置不大，所以不易被發(fā)現(xiàn)。當大貨車行駛到距離計重設備大約1米時，司機突然通過踩、放剎車使貨車前輪從稱臺輕輕跳過去，這時車廂內(nèi)貨物重心幾乎全部落在后輪上，接著司機在駕駛室里利用遙控裝置啟動氣囊抬高后部車廂，使車輛重心前移，減輕后輪重量。從而使檢測出的軸重變輕，達到少繳費的目的。

　　 處罰不力助長逃費行為

　　記者從高速公路管理部門了解到，目前，我區(qū)尚沒有針對這些逃費車輛的處罰規(guī)定。車輛一旦被查，工作人員只能要求其拆除違法安裝的逃費設備和繳納相應的通行費，并不能對司機另行處罰。

　　業(yè)內(nèi)人士認為，因為沒有明確的處罰規(guī)定，使司機抱著很大的僥幸心理，如果逃費成功，將得到更大的利益;如果不成功，頂多按規(guī)定交納通行費。這也是目前高速公路收費站屢屢發(fā)現(xiàn)逃費車輛的重要原因。

　　也有業(yè)內(nèi)人士認為，司機超載的目的就是為了謀取更大的利益，由于現(xiàn)在運輸市場難以規(guī)范，銷價競爭的現(xiàn)象仍然存在，部分車主在運價不高的情況下鋌而走險超載運輸。要遏制這些逃費行為，除了要有明確的處罰規(guī)定外，還要進一步規(guī)范運輸市場，爭取讓貨物運輸走回正常軌道。

　　一高速公路收費站的負責人說，為了盡可能地挽回通行費損失，收費站時?？偨Y(jié)經(jīng)驗。現(xiàn)在，收費人員大都可以初步判斷車輛是否存在逃費嫌疑。此外，工作人員堅持嚴格檢查的態(tài)度，拒絕司機的金錢賄賂。希望通過嚴格把關，打擊司機的僥幸心理，逐漸減少逃費現(xiàn)象。

　　我國不少省份已出臺了相關的處罰規(guī)定，對司機的逃費行為起到了較大的震懾作用。據(jù)悉，我區(qū)高速公路管理部門已向有關政府部門遞交了相關材料，針對此類逃費現(xiàn)象的處罰規(guī)定有望出臺。