明年一月實施 商業(yè)車險新費率深圳破冰

　　據(jù)測算行業(yè)整體保費下降3%

　　對于此次商業(yè)車險定價機制改革，行業(yè)經(jīng)過充分討論和科學(xué)選擇，與“由各家公司自行定價的快速改革、迅速進入市場化的方案”相比較，選擇了較為穩(wěn)健的現(xiàn)有方案。方案對商業(yè)車險費率進行了優(yōu)化，將原來的14個因子簡化為6個因子。其中個人車輛費率系數(shù)精簡為4項，團體車輛費率系數(shù)簡化為2項。其中最引人關(guān)注的是將保費與賠款記錄系數(shù)掛鉤，將有效地改善保費在不同客戶間負擔(dān)分配不合理的問題，實現(xiàn)高風(fēng)險車輛高費率，低風(fēng)險車輛低費率的標(biāo)準(zhǔn)，更加公平合理地對待保險客戶。

　　為此，行業(yè)分別抽取了各家財產(chǎn)險公司的保費和賠付數(shù)據(jù)先后進行了多次測算。測算的結(jié)果是行業(yè)整體保費下降3%左右，享受費率浮動優(yōu)惠的人群占比接近80%。另一大亮點是將保費與交通違法行為掛鉤，督促駕駛?cè)藛T遵守交通法規(guī)。掛鉤以后行業(yè)的整體賠付率將下降至2%-3%左右，使道路交通安全現(xiàn)狀得到提升。

　　與違章記錄實時交換數(shù)據(jù)

　　目前，深圳市保險同業(yè)公會正在推進商業(yè)險平臺建設(shè)，以保證費率浮動方案與商業(yè)險平臺同步上線運行。據(jù)了解，行業(yè)已根據(jù)浮動方案的相關(guān)要求，完成了商業(yè)險平臺軟件系統(tǒng)開發(fā)、系統(tǒng)技術(shù)接口改造等工作，各分公司與商業(yè)險平臺測試聯(lián)調(diào)工作也已經(jīng)完成。同時行業(yè)還對各公司車險理賠的歷史數(shù)據(jù)進行了清理，確保理賠記錄真實準(zhǔn)確，以防止因數(shù)據(jù)提取錯誤，單獨列支查勘費等不真實理賠記錄造成的賠款系數(shù)計算不準(zhǔn)確而引起被保險人的信訪投訴現(xiàn)象。

　　新方案實施后，對于每天的出單需要保險公司與交警部門違章記錄數(shù)據(jù)進行實時交換，以確定具體保費。對此保險同業(yè)公會已經(jīng)與市公安交警部門進行了溝通協(xié)調(diào)，并多次召開了與交警部門的協(xié)調(diào)會，積極落實車輛基本信息，違章違法信息、事故信息等數(shù)據(jù)交換工作。

　　反饋“掛鉤理賠金額”建議浮動方案考慮吸收

　　新方案實施前，保險同業(yè)公會進行了多次征求意見活動。根據(jù)同業(yè)公會網(wǎng)站發(fā)布的調(diào)查問卷結(jié)果顯示，共816人參與了網(wǎng)上投票，在參與投票的公眾中，86.81%的投票者認為深圳機動車商業(yè)車險費率浮動方案“設(shè)計得合理和比較合理”。

　　費率浮動方案向社會公示征求意見以來，引起社會各界的關(guān)注，其反饋的主要問題有費率浮動與理賠次數(shù)掛鉤是否合理?費率浮動與理賠次數(shù)掛鉤是否還應(yīng)考慮理賠金額因素等。對于這些反饋意見，保險同業(yè)公會召集行業(yè)車險專業(yè)技術(shù)委員會工作小組成員進行研究，對合理的意見和建議進行吸收，并在此基礎(chǔ)上確定最終的浮動方案。

　　同業(yè)公會相關(guān)負責(zé)人表示，對于市民反映的增加與理賠金額因素掛鉤的建議將考慮吸收，此外為避免客戶因換購新車造成多交保費，考慮根據(jù)投保人申請，按照上年未發(fā)生賠款的系數(shù)給予優(yōu)惠，以體現(xiàn)公平性。還將與交警部門協(xié)商，對引入交通違法因子后整體保險費的增加幅度進行測算并向社會公布等。保險同業(yè)公會將于近期公布征求意見及方案調(diào)整結(jié)果。