宇通重工艾昭:用踏實腳步走出礦業(yè)裝備的專業(yè)之路

　　礦用車屬非公路用車，目前在國內(nèi)露天煤礦的土方剝離工程方面礦用車應用得最為廣泛，其次為水利、水電領域。結合這宇通重工礦用車的發(fā)展歷程和對行業(yè)的認識和研究，宇通重工鏟土事業(yè)部總經(jīng)理艾昭這樣評價礦用車行業(yè):

　　1、礦用車自卸車取代重卡將成為不可扭轉的趨勢。從2010年以來，礦用車銷量迅速放大，這與國內(nèi)投資需求的釋放有很大的關系，但我們更認為以前的重卡用戶轉向購買礦用車是2010年銷量迅速放大的主要因素，因為礦用自卸車在使用經(jīng)濟性、安全性、可靠性等方面的優(yōu)勢是重卡無法比擬的，越來越多的重卡用戶在后續(xù)購買將選擇礦用車。

　　2、礦用車行業(yè)發(fā)展?jié)摿薮?“十二五”期間，國民經(jīng)濟發(fā)展將對煤炭資源形成巨大需求，加之重卡將被礦用自卸車取代的趨勢，我們認為礦用車行業(yè)面臨著前所未有的的發(fā)展機遇。近年來，很多汽車廠家、裝載機生產(chǎn)廠家逐步涉足礦用車領域，充分證明了國內(nèi)很多制造型企業(yè)也看到了礦用車發(fā)展的巨大潛力。

　　3、礦用車產(chǎn)品同質(zhì)化，缺乏核心技術，礦用車生產(chǎn)企業(yè)呈“小而全”的特點。目前國內(nèi)礦用車的主要核心部件如發(fā)動機、變速箱、驅動橋、液壓舉升油缸幾乎都是外購件，缺乏自身核心技術，近年來，國內(nèi)礦用車生產(chǎn)企業(yè)迅速增加，大有“一哄而上”的趨勢，許多生產(chǎn)企業(yè)用低價格和低首付的分期政策來爭奪市場，體現(xiàn)出行業(yè)發(fā)展的不理性和不規(guī)范性。

　　以質(zhì)取勝，打造核心技術競爭力

　　截至到2010年10月，宇通重工涉足礦用車行業(yè)2個年頭，源于對行業(yè)的理性思索和穩(wěn)健的發(fā)展策略，宇通重工礦用車發(fā)展呈現(xiàn)出以下特點：

　　1、以質(zhì)取勝，不參與價格戰(zhàn)。宇通重工一直致力于產(chǎn)品的精雕細琢，在產(chǎn)品設計、工藝流程、質(zhì)量把關、生產(chǎn)組裝等環(huán)節(jié)控制上做到一絲不茍，力爭為市場提供最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，并得到了用戶的普遍認可，2010年市場上出現(xiàn)了供不應求的火爆局面;

　　2、產(chǎn)品性能改進與市場反饋機制的建立與完善。宇通重工產(chǎn)品從誕生開始就緊密與市場結合，產(chǎn)品的改進思路完全來源于產(chǎn)品在市場的表現(xiàn)和用戶的改進建議，2010年宇通重工礦用車產(chǎn)品改進項達48項，其中20項來源于用戶的建議，28項來源于產(chǎn)品本身在市場上出現(xiàn)的問題反饋，通過市場反饋機制與產(chǎn)品改進的密切結合，2010年宇通重工礦用車產(chǎn)品故障率較2009年大為降低，產(chǎn)品出勤率達到85%以上;

　　3、核心技術競爭力的打造。艾昭總經(jīng)理指出：“礦用車性能提升的核心在于驅動橋的性能提升”，為此，2010年宇通重工投入大量資金進行礦用車驅動橋的研發(fā)，并與國際頂尖的研發(fā)機構LMC合作進行驅動橋可靠性試驗，目前宇通重工驅動橋已經(jīng)研發(fā)定型，2011年將批量投入生產(chǎn)。宇通重工驅動橋的自制將進一步提升產(chǎn)品可靠性，形成宇通重工的核心競爭力，從而引領行業(yè)發(fā)展方向。

　　穩(wěn)步推進營銷模式，確?？蛻衾孀畲蠡?/strong>