交通部：堅決執(zhí)行車輛油耗標(biāo)準(zhǔn)納入政策

　　政策實施效果顯著

　　由于之前商用車企業(yè)對這項政策沒有太重視，因此《通知》一出，不少企業(yè)慌了手腳，這源于之前企業(yè)對該政策不夠了解和觀望態(tài)度。從《商用汽車新聞》了解到的情況來看，生產(chǎn)企業(yè)和經(jīng)銷商已感受到政策的威力。一家重卡企業(yè)負(fù)責(zé)此事的工作人員說，由于公司相當(dāng)大一部分產(chǎn)品沒進入《達標(biāo)車型表》，3月銷售就受到了影響。在采訪中，許多重卡企業(yè)和客車企業(yè)負(fù)責(zé)公告的部門都在為此事忙碌著，盡量使更多車型盡早進入《達標(biāo)車型表》。

　　江蘇連云港一位重卡經(jīng)銷商也表示，政策在當(dāng)?shù)貓?zhí)行力度很大，產(chǎn)生的影響也很大，真有用戶買了車后辦不了道路運輸證的來找經(jīng)銷商，可是經(jīng)銷商也解決不了問題。他戲言，今年重卡市場一季度開局平淡肯定與政策脫不了干系，“2月工信部抓生產(chǎn)一致性，3月交通部實施道路運輸車輛燃料銷量檢測，4月公安部又要檢查牽引車是否裝配了ABS”。

　　與此同時，自3月1日政策嚴(yán)格執(zhí)行后，眾多企業(yè)紛紛開始申報車型，此時檢測機構(gòu)和技術(shù)審查過程中人手不足的矛盾就凸顯出來，出現(xiàn)了達標(biāo)車型難以及時公布的現(xiàn)象。為此，一些企業(yè)進京向交通部反映車輛檢測過程中遇到的種種問題，試圖共同商討解決辦法。

　　對此，交通部的態(tài)度是什么樣的?政策實施的力度和方向會否有所變化?記者通過多方打探了解到，交通部的態(tài)度是堅決執(zhí)行，政策的總體方向不會改變。

　　將加大政策宣貫力度

　　記者了解到，到目前為止，交通運輸部已發(fā)布了10批次燃料消耗量達標(biāo)車型表(4月1日剛剛公示了11批達標(biāo)車型表)，公布達標(biāo)車型共計約8409個。從數(shù)量來看，8批次的達標(biāo)車型僅為2475個，到10批次時，數(shù)量已大幅增長，這既說明相比之前企業(yè)的申報工作要積極許多，也說明了政策執(zhí)行的效果正在體現(xiàn)。

　　由于初期宣傳不到位和車輛生產(chǎn)企業(yè)違規(guī)改裝等原因，經(jīng)營者購買的車輛因不符合規(guī)定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)而無法獲取道路運輸證的現(xiàn)象時有發(fā)生;部分地區(qū)存在管理部門對車輛技術(shù)檢測機構(gòu)報送的檢測材料把關(guān)不嚴(yán)、檢測機構(gòu)未按規(guī)定程序檢測等情況，導(dǎo)致部分不符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的車輛進入運輸市場。

　　交通運輸部道路運輸司相關(guān)負(fù)責(zé)人對此表示：“我們將會加大對道路運輸車輛燃料消耗量限值制度進入新階段的宣傳，務(wù)必使廣大車輛生產(chǎn)廠家和運輸業(yè)戶了解，自今年3月1日起所有新購車輛必須達到車輛燃料消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)的要求。同時進一步強化服務(wù)意識，提醒運輸業(yè)戶在購車前通過《道路運輸車輛燃料消耗量檢測和監(jiān)督管理信息服務(wù)網(wǎng)》查詢或到運管部門咨詢，了解擬購車型的燃料消耗量達標(biāo)情況，避免出現(xiàn)新購車輛不符合燃料消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)的情況，從而影響營運資格的辦理。”