早期的混合動力車都是緊湊型乘用車，比如豐田普瑞斯(Toyota Prius)和本田(Honda)Insight的兩廂車。由于市場需求輛的大增，各大廠商積極把生產(chǎn)里放在了制造“省油車”上包括豪華車，SUV以及皮卡。而當小型車繼續(xù)通過混合動力車獲益時，技術(shù)方面已經(jīng)可以升級達到大型商用車的水平。
我們所說的大型商用車指的是7到9噸的油電混合輕卡。豐田汽車公司旗下的日野汽車有限公司，正準備再次把混合動力型卡車Dutro投放到市場。七月，達特羅將在日本以兩個不同版本銷售?；旌蟿恿ㄜ囋谑逻M入美國市場之前，柴油版將在八月前上市。
Dutro混合動力卡車將比和他性能一樣的柴油車節(jié)省50%的燃油?？ㄜ噷⒂辛鶛n自動變速器，電池采用和雷克薩斯LS混合動力車一樣的鎳電池。
日野希望在美國上市可以幫助它在全球銷售輕卡多出四倍，到2015年，年銷售量達到14萬輛。混合動力商用車在行駛成本上有著不可比擬的優(yōu)勢，尤其適合城市短途貨物的配送，所以考慮到現(xiàn)在對混合動力的熱衷，以及混合動力在走走停停的交通環(huán)境中出色的效率，日野公司制定銷售目標絕對是有可能的。
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