陜汽杯卡車大賽晉城站：卡車兩棲作戰(zhàn)別樣精彩

　水陸雙戰(zhàn)，精彩紛呈

　　這里不僅是黃土高原通向中原地區(qū)的重要門戶，而且擁有著名的國家旅游景區(qū)皇城相府。但是，作為一項國家級的汽車賽事，全國超級卡車大賽選擇這里，卻是因為另外一個原因：獨特的水北賽車場。很多第一次來到晉城水北賽車場的觀眾難以相信自己的眼睛：名不虛傳，到處是水!這就是晉城站的最大特色，賽道是在天然形成的河灘上改造而成。據(jù)大賽的工作人員介紹，這樣的比賽條件非常少見，因為一般的沼澤地不但表面泥濘，而且路基松軟，無法支撐起重卡賽車在上面行駛。而晉城的沼澤賽道下面由質密的鵝卵石構成，十幾噸重的賽車跑在上面也不會下陷。

　　在這條1公里的賽道上，有將近一半都是涉水路段。熟悉汽車的人都知道，水是汽車動力系統(tǒng)的天敵，涉水行駛是對汽車密封性的一大考驗、更是對汽車通過性的極端挑戰(zhàn)。在3天的試車和比賽中，十幾輛賽車時而沖上八米的駝峰，時而潛入渾濁的泥水，如同兩棲作戰(zhàn)的裝甲戰(zhàn)車，讓觀眾們大飽眼福?！?/p>

　　超級改裝，從容應對

　　其實，這已經(jīng)不是卡車大賽第一次來水北了。2009年卡車大賽第一年走進越野賽道，就到水北賽場有過一回親水體驗，那些巨浪滔天的精彩照片已經(jīng)成為卡賽的經(jīng)典瞬間。今年再站晉城，賽車由8輛變成了12輛，六驅變成了四驅，德龍F2000變成了F3000，20多項深度改裝讓德龍戰(zhàn)車如魚得水。

　　賽車裝備的濰柴動力提升到420馬力以上，法士特變速箱改為六擋，全新配置的賽車更能適應多深水、多彎道的水北賽場，而專門針對沙漠和水環(huán)境的密封性能改進，在剛剛經(jīng)受內蒙古烏海的沙塵考驗后，又承受了水北賽場水的嚴酷考驗。據(jù)賽事技術人員介紹，今年的新賽車在改裝時把電器裝置的位置提高并進行特殊的密封性處理，使得比賽中因電路部分在長時間泡水的情況下出現(xiàn)短路的情況大為減少。針對水北賽場泥水路段和陡峭的駝峰交替出現(xiàn)、輪胎濕滑爬坡力降低，以及賽車長期高轉速運行的困難，大賽組委會首次選裝了零公里“鋼鐵俠”卡賽專用潤滑油和固鉑成山14.00-20專用越野輪胎，完美地解決了附著力和潤滑抗磨損的難題。新賽車行云流水的奔跑，濺起了更大的水花，贏得了更多的喝彩聲。

陜西重型汽車有限公司副總經(jīng)理王小峰出席晉城站比賽

　　馴龍高手，極限比拼

　　由于賽車和車隊的增加，今年的賽手隊伍規(guī)模達到歷史最高，加上今年新增加的新秀賽，賽手總人數(shù)超過了50人。經(jīng)過盤錦、烏海兩站的比賽，零公里潤滑油隊、遠成物流隊、固鉑成山輪胎隊、漢德勇士隊、法士特開拓者隊等已經(jīng)成為人們耳熟能詳?shù)睦吓苿怕?。在這些人當中，山西本地賽手應該更為興奮和熟悉場地，例如被人們稱為“老醯”的山西車手李文利，他可謂卡賽的骨灰級賽手，此前曾數(shù)次獲得年度總冠軍，在晉城站13日的預賽和14日的決賽中，他自然獲得了現(xiàn)場最多的掌聲和喝彩。

晉城站車隊成績前三名：陜汽長沙環(huán)通隊、翰海綠洲隊、汽車觀察隊

　　根據(jù)賽事規(guī)則規(guī)定，全年5站比賽積分最多的車隊將獲得10萬元的黃金大獎，所以每站比賽圍繞車隊名次的爭奪當然成為焦點中的焦點，尤其是前兩站積分排在前三名的陜汽長沙環(huán)通隊、遠成物流隊和法士特開拓者隊之間的比拼更是進入白熱化。最后，陜汽長沙環(huán)通隊獲得晉城站的冠軍，成為水北戰(zhàn)場上最大的收獲者。翰海綠洲隊與汽車觀察隊超常發(fā)揮尾隨陜汽長沙環(huán)通隊獲得了車隊亞軍和季軍。更值得一提的是，本站個人前三名殺進一匹晉城本土黑馬——李強，僅3秒13之差敗給遠成物流隊的侯紅寧，獲得個人第二，汽車觀察隊的姜虎位于第三。本土車隊山西煤銷晉城華煜車隊很遺憾沒有在主場上大顯身手，在13號的預賽中慘敗而退。