綦齒與采埃孚合資談判中止

　　“綦齒與采埃孚的合資談判中止了。”近日，記者獲悉了這一令人“驚訝”又“驚喜”的消息。隨即致電重慶綦江齒輪傳動(dòng)有限公司(以下簡稱“綦齒”)副總經(jīng)理張余，得到了他的確認(rèn)。

　　說“驚訝”是因?yàn)?，在重慶市政府的推動(dòng)下，綦齒的所有者重慶機(jī)電控股(集團(tuán))公司與德國采埃孚公司的合資談判已達(dá)成共識，雙方成立合資公司幾乎已成定局。2009年記者曾連續(xù)報(bào)道過綦齒與采埃孚的合資事件。2010年8月，重慶機(jī)電甚至與采埃孚簽訂了意向協(xié)議。今年，在業(yè)界以為綦齒已與采埃孚實(shí)現(xiàn)合資的情況下，沒想到雙方的合資談判卻暫停了。

　　說“驚喜”是因?yàn)?，綦齒作為我國客車變速器第一品牌，如果與采埃孚合資，難免落入淪陷的境地。記者此前曾報(bào)道過業(yè)內(nèi)企業(yè)及專家為綦齒而惋惜的聲音?，F(xiàn)在綦齒與采埃孚合資談判中止，暫時(shí)保住了保住了我國變速器行業(yè)自主發(fā)展的一支重要力量。據(jù)悉，獲知綦齒與采埃孚合資談判中止的消息后，有客車企業(yè)及變速器零件供應(yīng)商均非常欣慰，非常高興。

　　■ 控股權(quán)沒談攏導(dǎo)致合資談判中止

　　據(jù)記者了解，綦齒與采埃孚的合資談判是從今年初停止的，原因是雙方股權(quán)沒有談攏。

　　控股權(quán)一直是綦齒和采埃孚合資談判的焦點(diǎn)。事實(shí)上，從1985年綦齒首次引進(jìn)采埃孚的機(jī)械變速器制造技術(shù)開始，雙方就有意進(jìn)行合資合作了。20多年來，采埃孚一直想控股綦齒，將綦齒變?yōu)槠淦煜乱簧a(chǎn)工廠，同時(shí)搶占中國客車變速器市場。但綦齒卻希望獲得更大的話語權(quán)和自主權(quán)，因此合資談判一直沒有實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。

　　轉(zhuǎn)機(jī)發(fā)生在2008年。這一年，重慶市政府提出“未來5年內(nèi)，要使世界500強(qiáng)企業(yè)落戶重慶的總數(shù)達(dá)到200家”。當(dāng)時(shí)，落戶重慶市的世界500強(qiáng)企業(yè)僅有93家，重慶市招商引資的任務(wù)很重。采埃孚作為一家世界500強(qiáng)企業(yè)，與綦齒的合資，得到了重慶市政府的極力推動(dòng)，并同意了采埃孚的控股要求。

　　控股權(quán)這一最大障礙掃清后，綦齒與采埃孚的合資已勢在必行。2009年10月，重慶綦江縣政府一位領(lǐng)導(dǎo)告訴記者：“綦齒與采埃孚的合資談判基本完成，只差環(huán)保協(xié)議了，縣政府已經(jīng)給合資公司辟出了一塊生產(chǎn)用地。”

　　2010年8月6日，在國務(wù)院發(fā)展研究中心和重慶市人民政府主辦的“科學(xué)發(fā)展·社會(huì)責(zé)任”重慶論壇上，采埃孚和重慶機(jī)電舉行了合作意向簽約儀式，合作的主要內(nèi)容就是采埃孚與綦齒合資成立商用車變速器工廠。當(dāng)時(shí)，媒體預(yù)測雙方的正式合資簽約將在2010年底舉行。

　　然而，時(shí)間轉(zhuǎn)入2011年，綦齒與采埃孚依然沒有正式合資，而且雙方的談判都中止了。有知情人士告訴記者：“2010年綦齒發(fā)展情況非常好，銷量大幅增長，重慶機(jī)電不想把綦齒控股權(quán)拱手讓給采埃孚。同時(shí)，行業(yè)內(nèi)對采埃孚控股綦齒多表示擔(dān)憂和質(zhì)疑，也促使重慶方面不再賤賣綦齒。”

　　■ 綦齒自主發(fā)展前景看好

　　綦齒目前的發(fā)展勢頭的確不錯(cuò)。2010年，綦齒實(shí)現(xiàn)變速器銷量82628臺，同比增長超過30%，實(shí)現(xiàn)銷售收入9億多元。其中，客車變速器銷售75838臺，同比增幅為43.6%。今年以來，在汽車行業(yè)不景氣的情況下，綦齒依然保持了快速增長。上半年，綦齒變速器銷量同比增長21.3%，客車市場占有率比去年提升11個(gè)百分點(diǎn)。

　　綦齒相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，綦齒在大中型客車變速器市場的優(yōu)勢已非常明顯，占有率達(dá)70%左右，現(xiàn)在正在努力開拓中型客車市場。同時(shí)，卡車變速器市場發(fā)展也逐漸有了起色。此外，在著眼于未來的新能源汽車領(lǐng)域，綦齒自主研發(fā)的電動(dòng)客車變速器已受到多家客戶的青睞。

　　怎能將經(jīng)營狀況如此之好的企業(yè)輕易送給外人，更何況還是中國客車變速器的第一品牌。無論從企業(yè)自身利益還是我國汽車行業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展考慮，重慶機(jī)電賤賣綦齒的想法都讓人無法接受。

　　綦齒與采埃孚合資，主要是希望獲得采埃孚的技術(shù)支持，但所有合資換技術(shù)的案例都表明，這樣的目的很難實(shí)現(xiàn)。如果不合資，堅(jiān)持自主發(fā)展，綦齒的前景會(huì)如何呢?

　　對此，有專家表示，從我國變速器行業(yè)看，合資企業(yè)都沒有發(fā)展得太好的。即使綦齒與采埃孚實(shí)現(xiàn)合資，其前景也不一定會(huì)很好。而堅(jiān)持自主發(fā)展，擁有良好基礎(chǔ)和一定實(shí)力的綦齒應(yīng)該能夠走出一條成功之路。

　　■ 將來仍存在合資可能

　　記者多方獲悉，綦齒與采埃孚目前合資談判中止，并不代表將來一定不會(huì)合資。“準(zhǔn)確的說法應(yīng)該是暫停，這一個(gè)談判周期結(jié)束了，將來可能還會(huì)談。”知情人士對記者說。

　　張余告訴記者，綦齒與采埃孚的合資事宜，是股東方即重慶機(jī)電在談，他本人沒有參與談判，綦齒本身也并不能左右事態(tài)發(fā)展。

　　對于綦齒與采埃孚合資談判中止一事，記者向采埃孚銷售服務(wù)中國有限公司總經(jīng)理汪浩求證時(shí)，他表示：“沒有聽說。”采埃孚其他人士沒有回應(yīng)。記者多次聯(lián)系重慶機(jī)電方面，也沒有得到答復(fù)。

　　業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，綦齒與采埃孚的合資談判持續(xù)了20多年，期間斷斷續(xù)續(xù)的情況時(shí)有發(fā)生。因此，綦齒與采埃孚將來還能否合資，很大程度上取決于重慶機(jī)電以及重慶市政府的態(tài)度。