又見鋁合金半掛 晟通全鋁廂式掛車下線

　　汽車通常由鋼鐵材料所制造。然而，已廣泛應(yīng)用于航空、高鐵等交通工具上的鋁材，能否在汽車行業(yè)大顯身手呢？2011年11月18日，晟通集團(tuán)用行動(dòng)證明了它的可行性，自主研發(fā)的全鋁廂式半掛車正式下線，其90%以上的車體由鋁合金打造。

　　在試制車間，這個(gè)身長14.6 m、自重6.7 t的“大家伙”令人眼前一亮，廂體、大梁、底架、輪轂等均由鋁合金制造，全身散發(fā)著鋁材特有的銀色光澤，霸氣十足，時(shí)尚美觀。這輛全鋁半掛車采用的是高鐵及航空級鋁材，強(qiáng)度高，重量輕；鋁材耐腐蝕，無需防銹處理，使用壽命比鋼制車輛長達(dá)5～10年；廢舊車輛可以100%回收，符合節(jié)能減排要求。

　　全鋁車能給用戶帶來直接經(jīng)濟(jì)效益。晟通全鋁半掛車相比同類鋼制半掛車，車體自重減輕3.4 t，相應(yīng)增加了荷載量。一輛車多載貨3.4 t，按噸公里運(yùn)輸成本0.5元、年運(yùn)營20萬km計(jì)算，每車每年可增加收入34萬元。在壽命周期內(nèi)還可節(jié)油約4.5萬升，減少CO2排放110 t。目前，我國重型半掛車保有量為110萬輛左右，按此數(shù)據(jù)的80%計(jì)算，若全部采用減重3.4 t的全鋁車，按年行駛15萬km計(jì)，則輕量化半掛車可年節(jié)油531萬t。按80萬km使用期計(jì)，可節(jié)油約2 835萬t，減少CO2排放超過9 000萬t。

　　我國汽車用汽柴油消費(fèi)已占全國汽柴油消費(fèi)的65%，而我國商用車油耗占整個(gè)汽車油耗的70%。輕量、節(jié)能、環(huán)保成為國際汽車工業(yè)研究的主題。目前發(fā)達(dá)國家半掛車的鋁化率已達(dá)60%以上，日本甚至高達(dá)90%，上裝乃至底盤全鋁化的各類半掛車隨處可見。我國雖為全球第一大鋁材生產(chǎn)國和消費(fèi)國，鋁材應(yīng)用仍有39%集中在建筑領(lǐng)域，而與發(fā)達(dá)國家鋁材超過30%應(yīng)用在交通領(lǐng)域相比，我國鋁材在交通領(lǐng)域的比例僅占18%，推進(jìn)鋁材在交通領(lǐng)域的應(yīng)用和汽車輕量化技術(shù)勢在必行。

　　晟通集團(tuán)作為中國企業(yè)500強(qiáng)，是湖南省有色金屬產(chǎn)業(yè)的龍頭企業(yè)，也是中國鋁行業(yè)的重要骨干企業(yè)，擁有國家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心和國家級檢測中心，具備從原鋁、鋁精深加工到鋁終端產(chǎn)品完整的產(chǎn)業(yè)鏈。進(jìn)軍商用車領(lǐng)域，打造中國輕量化鋁制商用車第一品牌，正是晟通集團(tuán)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的突破之舉。相信在不久的未來，晟通制造的全鋁汽車將會(huì)不斷駛?cè)氲饺藗兊纳钪?，?huì)帶給人們更節(jié)能、清潔的明天。