筑建平臺 用人才擎起“千億玉柴”

　　有這么一個故事，玉柴人都知道。一般情況下，玉柴集團(tuán)董事局主席晏平不會去參加玉柴員工的婚禮。但有一種情況例外，凡是玉柴博士的婚禮，晏平無論多忙都要參加，且會精心準(zhǔn)備禮物送去。透過這個鏡頭，我們可以看到玉柴是何等地重視人才、關(guān)愛人才、依靠人才。

　　玉柴建廠60年來，從當(dāng)初一個勞改作坊，發(fā)展成為目前中國最大的內(nèi)燃機生產(chǎn)基地和享譽全球的現(xiàn)代化大型企業(yè)集團(tuán)，那是因為自始至終都有一個靈魂存在，那就是人才，人才是玉柴的靈魂。

　　玉柴成為吸引人才的“磁場”

　　外人看玉柴，大多很困惑：為什么會有這么多的高精尖人才心甘情愿地為玉柴效力？優(yōu)秀人才來到地處偏僻的玉柴，豈不是猶如金鳳凰飛進(jìn)了“山溝溝”？

　　晏平有一句話說得非常中肯：“玉柴這個地方天時地利不具，但是玉柴建立的知識分子平臺肯定是國內(nèi)行業(yè)里面最高的。”

　　玉柴是如何筑好這個平臺，讓人才一展抱負(fù)的呢？

　　玉柴建立了自治區(qū)級“柴油動力人才小高地”和玉林市級“工程機械人才小高地”，為人才團(tuán)隊大展身手提供了廣闊的舞臺。小高地成立后，玉柴持續(xù)優(yōu)化構(gòu)建、為人才搭建事業(yè)平臺。廣西內(nèi)燃機工程技術(shù)研究中心、英國Brunel-玉柴聯(lián)合研發(fā)中心、機械工業(yè)高效環(huán)保柴油機工程技術(shù)研究中心、天津大學(xué)-玉柴內(nèi)燃機燃燒學(xué)聯(lián)合實驗室等各種平臺不斷涌現(xiàn)。2010年，玉柴成為廣西內(nèi)燃機研發(fā)中心唯一依托建設(shè)單位。2011年，經(jīng)國家發(fā)改委批準(zhǔn)，代表我國內(nèi)燃機行業(yè)最高水平的高效節(jié)能環(huán)保內(nèi)燃機國家工程實驗室正式落戶玉柴，并由玉柴全力承擔(dān)建設(shè)重任。

　　國內(nèi)電控高壓共軌柴油機技術(shù)專家、上海交通大學(xué)學(xué)科首席責(zé)任教授、內(nèi)燃機博士生導(dǎo)師卓斌，現(xiàn)在已是玉柴的核心技術(shù)支柱之一。他坦言：“小高地，大舞臺，玉柴的產(chǎn)業(yè)規(guī)模、寬容和實力，可以盡我之能做事。”

　　好的激勵手段是激發(fā)人才發(fā)揮潛能的手段之一。玉柴建立科學(xué)的人才激勵機制，推行“激勵基金”制度（針對關(guān)鍵核心崗位進(jìn)行評定確定可享受激勵基金的人員和基金）、拔尖人才協(xié)議購房制度、重大科技進(jìn)步獎等。特別是2005年以來，玉柴規(guī)范重大科技進(jìn)步獎的評獎規(guī)則。2005年，玉柴撥付400萬元重獎技術(shù)攻關(guān)有功人員，其中個人獎勵最高金額為30萬元。

　　2006年，玉柴又撥付200多萬元重獎技術(shù)攻關(guān)有功人員。此外，還實行激勵年薪、項目積分、新產(chǎn)品提成獎勵、質(zhì)量升級獎勵、降成本獎勵、質(zhì)量星級員工獎勵等多種激勵機制，系統(tǒng)科學(xué)的激勵創(chuàng)新機制讓人才如強勁的玉柴發(fā)動機那樣動力十足。

　　關(guān)愛，讓人才有了家的感覺。每年，玉柴集團(tuán)董事局主席晏平都會親自參與技術(shù)人才的慰問活動，每季度都會和博士團(tuán)隊聚會交流。玉柴親情服務(wù)隊會給技術(shù)人員提供各種溫暖的親情服務(wù)。點滴的關(guān)愛，時刻感動著員工的心，使他們?nèi)硇膿湓谟癫竦慕ㄔO(shè)事業(yè)上。

　　優(yōu)秀人才帶來豐厚回報

　　目前，玉柴擁有著一支內(nèi)燃機行業(yè)內(nèi)頂尖的科研人才團(tuán)隊：專業(yè)技術(shù)人員1200多人，其中享受國務(wù)院特殊津貼6人，國家級技術(shù)專家11人，博士研究生31人，碩士研究生219人。玉柴還組建了陣容強大的專家委員會，其中有院士2人，教授級專家16人，匯集了中國工程院院士、湖南大學(xué)校長鐘志華，清華大學(xué)汽車工程系主任歐陽明高教授等目前國內(nèi)汽車行業(yè)的30余位一流專家，構(gòu)成了玉柴朝氣蓬勃、實力強勁的專業(yè)技術(shù)人才隊伍。

　　人才在玉柴活得精彩，同時他們也給玉柴帶來了豐厚的回報。

　　玉柴擁有很多“領(lǐng)先”和“第一”：在綠色動力的研發(fā)上，玉柴走在行業(yè)前列，柴油發(fā)動機排放控制技術(shù)在國內(nèi)一直保持領(lǐng)先。擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的玉柴國3、國4、國5、國6柴油發(fā)動機分別比國家排放標(biāo)準(zhǔn)實施提前3年至5年研制成功，使中國發(fā)動機行業(yè)實現(xiàn)與國際發(fā)動機研發(fā)同步；成功投放國內(nèi)第一臺擁有自主知識產(chǎn)權(quán)轎車用柴油機并具備生產(chǎn)和配套能力，填補國內(nèi)轎車柴油機空白；推出國內(nèi)第一臺國4燃?xì)獍l(fā)動機，確立了玉柴在中國燃?xì)獍l(fā)動機領(lǐng)域的領(lǐng)先地位；首家推出單軸并聯(lián)式(ISG)城市客車混合動力；開發(fā)出世界上第一臺利用現(xiàn)有零部件技術(shù)實現(xiàn)可再生空氣混合動力功能的發(fā)動機；國內(nèi)第一臺低碳節(jié)能高效發(fā)動機首次實現(xiàn)裝車試運行……

　　沒有人才作為支撐，我們將不會看到如此之多的科研成果。

　　人才讓“千億玉柴”不是夢

　　專家預(yù)測，未來5年至10年，發(fā)動機行業(yè)的競爭將會加劇，競爭格局也會改變，最終也許會形成玉柴、濰柴、錫柴幾家企業(yè)為主的競爭性結(jié)構(gòu)。

　　在玉柴看來，未來的競爭就是人才和資源儲備。

　　曾有玉林市領(lǐng)導(dǎo)問晏平有何難題需要解決，晏平只提了一條：在引進(jìn)人才方面希望給予政策上的照顧。

　　目前，玉柴正想方設(shè)法引進(jìn)人才、儲備人才——

　　以技術(shù)團(tuán)隊方式引進(jìn)人才。通過卓斌教授等專家“以一帶多”，產(chǎn)生技術(shù)團(tuán)隊人才匯集效應(yīng)。

　　以國際化合作等方式引進(jìn)人才。李勤博士任董事長高級技術(shù)顧問后，帶動多名國際人才加盟玉柴。

　　以項目為載體引進(jìn)人才。以高尖技術(shù)項目為載體，對技術(shù)領(lǐng)軍人才委以項目負(fù)責(zé)人，組建項目團(tuán)隊，并提供研發(fā)經(jīng)費，有效地吸引一批國際一流人才加盟。

　　建立高起點研發(fā)平臺吸引行業(yè)頂尖人才。通過建博士生社會實踐基地、博士后工作站、國家級技術(shù)中心、國家認(rèn)可試驗室、柴油動力人才小高地、工程機械人才小高地等平臺吸引行業(yè)拔尖人才。尤其是2007年成立的玉柴工程研究院，更成為內(nèi)燃機精英盡情發(fā)揮的事業(yè)平臺。

　　校企合作開創(chuàng)引才新局面。多年來玉柴非常重視玉柴與國內(nèi)外名牌大學(xué)和研究所，如上海交通大學(xué)、天津大學(xué)、清華大學(xué)、英國Brunel大學(xué)等密切合作。玉柴先后與天津大學(xué)、哈爾濱工程大學(xué)、華中科技大學(xué)等高校簽訂校企合作戰(zhàn)略協(xié)議，共建人才培養(yǎng)基地，擴(kuò)大玉柴在知名高校的影響力，吸引優(yōu)秀大學(xué)畢業(yè)生加盟玉柴。

　　有了充足的人才儲備，玉柴正躊躇滿志地向“千億玉柴”目標(biāo)發(fā)起強有力的沖擊。