京Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施 發(fā)動機(jī)制造技術(shù)受考驗(yàn)
發(fā)布時(shí)間：2012-03-02 09:58:23
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京Ⅴ機(jī)動車排放標(biāo)準(zhǔn)將在2012年實(shí)施，并配套供應(yīng)京Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)的車用燃油。據(jù)知情人士透露，京Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)類似于國Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)，但有些方面提出了更高的要求。北京一旦全面實(shí)施京Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)，意味著達(dá)不到此排放標(biāo)準(zhǔn)的車型不得進(jìn)京銷售。
環(huán)保部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，國Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)將在2012年發(fā)布實(shí)施，在此之前，北京將先行實(shí)施一種類似于歐Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)的京Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)悉，石化部門已成功生產(chǎn)出配套供應(yīng)的京Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)汽油。國Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)要求，汽柴油硫含量從國Ⅳ的50ppm進(jìn)一步下降到15ppm。知情人士透露，京Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)汽油硫含量將從50ppm降到10ppm，環(huán)保等指標(biāo)上升一個(gè)很高的臺階。更為重要的是，由于油品質(zhì)量的提高，燃燒更加充分，可以直接減少尾氣中PM2.5的排放。
北京市一直提前執(zhí)行國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，1999年執(zhí)行國Ⅰ標(biāo)準(zhǔn)，2002年執(zhí)行國Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)，均比全國其他地方提前兩年左右。目前，北京市對機(jī)動車污染物排放實(shí)行國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。消息人士透露，京Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)對氮氧化合物以及碳?xì)浠衔锏葯C(jī)動車排放物的排放限制提出了更高的要求，“甚至有些標(biāo)準(zhǔn)將高于國Ⅴ”。
資深汽車分析師賈新光指出，對于汽車行業(yè)而言，新標(biāo)準(zhǔn)將考驗(yàn)發(fā)動機(jī)制造等方面的技術(shù)，對于排放的檢測還需要新設(shè)備、技術(shù)和人員，這些因素在一定程度上都會增加車企的成本。據(jù)車企內(nèi)部人士透露，一款新車的排放檢測費(fèi)達(dá)200萬元。
記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，針對即將實(shí)施的國Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)，大多數(shù)汽車廠商已經(jīng)做好技術(shù)升級準(zhǔn)備。而對于京Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)，大多數(shù)經(jīng)銷商還不知情，但他們表示，按歷史經(jīng)驗(yàn)看，新政策或者提前通知實(shí)行時(shí)間，或者推出后給經(jīng)銷商一定時(shí)間調(diào)整。“希望時(shí)間能充裕一些，畢竟經(jīng)銷商消化庫存車輛需要一個(gè)過程。”
來源：卡車網(wǎng)[m.wujinlan.com.cn]
作者：飛天
