他不是一個收藏家,卻把自己的車隊打造成了清一色的龍卡,在他的推薦下,無論是車隊里的朋友還是當?shù)氐闹乜蛻?,都已?jīng)接受并信賴這個產(chǎn)品,102輛只是開始。
"自重輕、風(fēng)阻小、省油,跑一趟一輛車就能多賺800塊錢。"今年46歲的河南平頂山人刁飛,三年前因為看準了大西北和山西運煤線路的利潤潛力,準備在當?shù)亻_辦一家運輸公司,在選擇第一批車輛的時候卻讓他有些猶豫。
刁飛家的龍卡車
經(jīng)過一番對比,他最終看中了長頭設(shè)計的東風(fēng)柳汽龍卡系列,由于平頂山在當時并不是東風(fēng)柳汽的主要市場,很多人對于龍卡還有些陌生。不過刁飛發(fā)現(xiàn),在所有能買到的車型中,龍卡具有最低的風(fēng)阻和最理想的整車自重。
就像當初看準了運煤線路一樣,龍卡獨一無二的自身優(yōu)勢也在實際運營中充分體現(xiàn)。"別的車最多只能裝39噸,而龍卡可以裝41噸,"刁飛回憶起這些車"首航"歸來后,他專門算了一筆帳:"別小看一輛車只多拉了兩噸的煤,每輛車就可以讓我多賺800塊錢運費"。
很快,隨著公司規(guī)模的擴大,他的車隊已經(jīng)擁有了上百輛卡車,在過去的時間里,他發(fā)現(xiàn)龍卡不僅具有當初看到的優(yōu)點,產(chǎn)品耐用度也非??煽?。當朋友們在為選車猶豫不決時,他總會十分熱情地推薦龍卡,現(xiàn)在,在他的車隊里,總共擁有102輛龍卡。
龍卡牽引系列6x2
同樣是2009年,刁飛還有了第二個身份,自己的一位朋友在當?shù)亟?jīng)營了一家柳汽經(jīng)銷店,不過同樣是由于當時本地人對東風(fēng)柳汽產(chǎn)品不夠熟悉的原因,市場很難打開。此時刁飛的親身經(jīng)歷成為了最好的解藥,而他也爽快地來自己的朋友這里幫忙。
"第一年的銷售情況不太理想,因為畢竟是新產(chǎn)品,對于這里的人來說是一個新品牌,需要一個普及的過程。"刁飛憑借對柳汽產(chǎn)品的信心,在推廣階段將這些車交給客戶去體驗。一年過后,從銷售表現(xiàn)上就能看出客戶認可度已經(jīng)有了大幅提升,這也讓他非常滿意。
盡管由于受到整體經(jīng)濟政策等環(huán)境因素的影響,重卡行業(yè)受到了一定程度的沖擊,在這樣的背景下,有業(yè)內(nèi)人士認為,隨著商用車市場細分程度的提高,用戶消費觀念越來越理性。東風(fēng)柳汽于不久前宣布將在2012年實施營銷轉(zhuǎn)型,即由價格營銷向價值營銷轉(zhuǎn)變。
和過去相比,在用戶心中這些大卡車已經(jīng)不僅是賺錢的機器,他們希望從中獲得更多價值,而年輕化的司機群體和日趨完善的物流體系也對現(xiàn)代商用車企業(yè)提出了更高的要求。在這樣的大環(huán)境下,無論對于刁飛還是東風(fēng)柳汽來說,102輛或許還只是個開始。
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