據(jù)報道，德國大眾汽車巨頭將在2012年中期再次進(jìn)入日本卡車市場，出售天然氣和生物燃料驅(qū)動的環(huán)保型大型卡車。包括購車費(fèi)和維持車輛使用的費(fèi)用在內(nèi)，總成本要低于日本國內(nèi)車企。日本在大地震災(zāi)難后因復(fù)興需要卡車市場不斷擴(kuò)大，韓國現(xiàn)代汽車也將在2012年參與競爭。包括五十鈴汽車、日野汽車，三菱、UD卡車在內(nèi)的4家日本汽車卡車巨頭將面臨更大的競爭。
大眾旗下的卡車巨頭—瑞典斯堪尼亞是僅次于德國戴姆勒，瑞典沃爾沃的強(qiáng)有力競爭者。2002年斯堪尼亞曾與日野汽車合作進(jìn)入了日本市場，2011年因銷售不暢雙方解除了合作關(guān)系。此次日本災(zāi)后復(fù)興需求強(qiáng)勁，大眾再次決定參與日本卡車市場。
斯堪尼亞將向日本引進(jìn)在瑞典生產(chǎn)的車輛重量在16噸以上大型卡車。在獲得日本國土交通省的認(rèn)可后，將在東京，大阪，北海道等地設(shè)立自己的銷售網(wǎng)點(diǎn)。在汽車服務(wù)方面將委托獨(dú)立銷售商和維修公司。
載重量4噸以上的日本國內(nèi)普通卡車市場較2003年的高峰時已減少了一半。2011年比2010年增長了7%至5.3萬輛。預(yù)計2012年以后該市場將以2位數(shù)的速度增長。
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