俄工貿(mào)部將加速發(fā)展卡車本地化生產(chǎn)

　　俄羅斯工業(yè)與貿(mào)易部稱，外國卡車在俄本地化生產(chǎn)水平需加速提高。據(jù)《Ведомости公報(bào)》報(bào)道，若駕駛室的本地化生產(chǎn)程度達(dá)到45%，則制造商便可免于舊車回收。工貿(mào)部某官員稱，選擇大力推進(jìn)駕駛室而非發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)本地化，其主要原因是駕駛室生產(chǎn)成本較大。卡瑪斯汽車公司代表也證實(shí)，駕駛室的生產(chǎn)成本至少占卡車生產(chǎn)成本的20%。工貿(mào)部代表還稱，目前，關(guān)于優(yōu)惠方案的提議仍未通過。

　　俄羅斯將自9月1日起實(shí)行廢舊車回收方案，該方案將由汽車生產(chǎn)商及進(jìn)口商負(fù)責(zé)。汽車統(tǒng)計(jì)局總裁謝爾蓋·烏達(dá)洛夫稱，如果工貿(mào)部確定優(yōu)惠條件，則非國產(chǎn)卡車制造商便可大幅度節(jié)省成本。工業(yè)貿(mào)易部暫定回收商用車、客貨兩用車及卡車的基本回收稅為15萬盧布。由于車齡及車重不同，稅率將在0.9%-12.56%的范圍內(nèi)遞增。車重為12噸-20噸卡車的最終回收費(fèi)將達(dá)27.15萬盧布。而外國卡車的回收費(fèi)在150-200萬盧布之間。

　　在工業(yè)組裝框架下，俄羅斯本地組裝梅賽德斯-奔馳、雷諾、沃爾沃以及斯堪尼亞卡車。工貿(mào)部代表稱，位于卡盧加地區(qū)(自2009年起生產(chǎn)沃爾沃卡車及雷諾卡車)的沃斯托克沃爾沃汽車公司及韃靼斯坦共和國的梅賽德斯與卡瑪斯合資企業(yè)(自2010年投產(chǎn))的本土化生產(chǎn)前景良好。據(jù)ACM控股公司統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，卡盧加沃爾沃汽車廠2012年上半年卡車產(chǎn)量為3049輛，卡瑪斯與梅賽德斯合資公司卡車產(chǎn)量為941輛。東方梅賽德斯-奔馳汽車公司代表稱，沃斯托克沃爾沃汽車廠出產(chǎn)卡車的的駕駛室為進(jìn)口，但預(yù)計(jì)未來本土化水平總體將達(dá)30%(相較某些車型，該本土化指數(shù)并不低)。梅賽德斯-奔馳汽車公司知情人士透露，其合資企業(yè)是通過散件組裝的方式生產(chǎn)卡車，且駕駛室也為進(jìn)口。此外，卡瑪斯汽車公司代表稱，為生產(chǎn)卡車公司計(jì)劃生產(chǎn)戴姆勒駕駛室，生產(chǎn)能力將達(dá)2萬只/年。該項(xiàng)目預(yù)計(jì)需投資約1.2億歐元。2012年秋季工廠將開始組裝由斯圖加特工廠焊接涂漆的駕駛室，且自2013年起將自主焊接駕駛室。而至2014-2015年，韃靼斯坦共和國梅賽德斯與卡瑪斯合資汽車廠將轉(zhuǎn)而生產(chǎn)沖壓件。