真金英雄勇闖“黃金之都” 卡車(chē)大賽駛進(jìn)山東招遠(yuǎn)

　　8月22日，被稱(chēng)為"黃金之都"的山東招遠(yuǎn)見(jiàn)證了陜汽杯2012全國(guó)超級(jí)卡車(chē)越野大賽最新一任分站賽冠軍的產(chǎn)生。零公里潤(rùn)滑油車(chē)隊(duì)、陜汽長(zhǎng)沙環(huán)通車(chē)隊(duì)和玲瓏置業(yè)車(chē)隊(duì)分別獲得山東招遠(yuǎn)分站前三名。華夏銀行ETC超級(jí)卡車(chē)隊(duì)在發(fā)車(chē)后出現(xiàn)技術(shù)失誤而無(wú)緣領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。

　　“看到對(duì)手在我的車(chē)底下穿過(guò)，這種感覺(jué)很讓人興奮！”作為獻(xiàn)給全國(guó)超級(jí)卡車(chē)越野大賽的“見(jiàn)面禮”，山東招遠(yuǎn)站出現(xiàn)了卡賽史上首條“立交橋”賽道。在兩輛陜汽越野重卡賽車(chē)交叉駛過(guò)的同時(shí)，編織起的金色十字讓人們看到了這張歷經(jīng)10年打造的黃金王牌正在煥發(fā)新的光芒。

　　“3D”賽道新博弈

　　由于山東招遠(yuǎn)擁有全國(guó)最大的黃金礦田和全國(guó)最高的黃金產(chǎn)量，“中國(guó)金都”的美譽(yù)就此而來(lái)。盡管是第一次排在全國(guó)超級(jí)卡車(chē)越野大賽的賽程當(dāng)中，但足夠創(chuàng)新大膽的獨(dú)特賽道設(shè)計(jì)給所有觀眾和賽手都留下了深刻的印象。

　　當(dāng)賽車(chē)駛出發(fā)車(chē)臺(tái)，在賽程接近一半的位置A、B兩條賽道被建成了立體交叉結(jié)構(gòu)，這樣的設(shè)計(jì)并非只是想創(chuàng)造兩輛賽車(chē)上下交叉呼嘯而過(guò)的“3D”立體視覺(jué)效果，更是為了讓本來(lái)行駛在A、B兩條賽道的賽車(chē)可以在比賽中無(wú)縫切換到對(duì)方的賽道，讓整場(chǎng)比賽的節(jié)奏感更強(qiáng)。

　　為了達(dá)到最好的比賽效果，山東招遠(yuǎn)站的“立交橋”賽道在今年5月初就已經(jīng)開(kāi)工建設(shè)，雖然基礎(chǔ)路面施工僅用了一個(gè)月左右的時(shí)間，但之后的障礙施工和具體的調(diào)試和測(cè)驗(yàn)工作持續(xù)了很長(zhǎng)的時(shí)間。

　　也正是由于地理位置等原因，山東招遠(yuǎn)與烏海對(duì)于賽車(chē)的考驗(yàn)也略有不同。在招遠(yuǎn)開(kāi)闊的賽場(chǎng)讓賽車(chē)更容易達(dá)到接近急速的沖刺，但在彎道中也極容易出現(xiàn)失控和轉(zhuǎn)向不足的問(wèn)題。

　　“由于是第一次采用這樣的賽道設(shè)計(jì)，必須要保證萬(wàn)無(wú)一失。”記者從全國(guó)超級(jí)卡車(chē)越野大賽組委會(huì)了解到，在過(guò)去的十年中，賽道的設(shè)計(jì)往往偏向于對(duì)越野障礙極限的挑戰(zhàn)，在接下來(lái)的分站賽中，將會(huì)以增加技術(shù)難度為主要看點(diǎn)，以往只憑借膽量取勝的賽手將難以施展，而注重駕駛技巧的賽手會(huì)逐漸體現(xiàn)出優(yōu)勢(shì)。

　　在“黃金之都”，人們已經(jīng)能夠看到這樣的趨勢(shì)，表面上看，山東招遠(yuǎn)的賽道面積相對(duì)較大，更適合于北方車(chē)手的發(fā)揮，不僅是立交橋的巧妙設(shè)計(jì)，其他障礙設(shè)計(jì)也讓很多老賽手絲毫不敢馬虎。

　　為了適應(yīng)榆林沙漠賽道而特殊設(shè)計(jì)的雙前胎大腳獸一樣的賽車(chē)，到了招遠(yuǎn)站又重新恢復(fù)了其本來(lái)面目，而短短十幾天的休整也是卡賽歷史上最短的，賽車(chē)根本來(lái)不及進(jìn)行大維修就從榆林奔赴千里之外的招遠(yuǎn)，所以該站比賽也是對(duì)賽車(chē)可靠性能的一次跨區(qū)域極限檢驗(yàn)。號(hào)稱(chēng)“黃金賽車(chē)”的陜汽德龍重卡能否在山東的“黃金賽道”上連續(xù)作戰(zhàn)，再展風(fēng)采，是賽前人們一直擔(dān)心的。但從20日的試車(chē)、21日的預(yù)賽到22日的決賽，賽車(chē)表現(xiàn)出超強(qiáng)的耐力，圓滿完成比賽，讓大家懸著的心落了地。

　　榜單上沒(méi)有常勝將軍

　　“在以往的比賽中，奪冠熱門(mén)車(chē)隊(duì)往往已經(jīng)能夠在前面的幾站比賽中看出端倪，但今年是個(gè)例外。”據(jù)熟悉卡賽的人士介紹，在今年的比賽中，由于各支車(chē)隊(duì)的實(shí)力均衡，而且總有些意外情況出現(xiàn)，導(dǎo)致積分榜處于膠著狀態(tài)。”從中國(guó)卡車(chē)越野大賽網(wǎng)上公布的戰(zhàn)況可以看出，前兩站比賽積分前6名的車(chē)隊(duì)分別是：陜汽長(zhǎng)沙環(huán)通隊(duì)36分，固鉑成山輪胎隊(duì)35分，花瑤花隊(duì)33分，零公里潤(rùn)滑油隊(duì)32分，領(lǐng)路者戶外用品隊(duì)和華夏銀行隊(duì)都是30分，總差距只有6分。

　　在首站新田的比賽中獲得冠軍的華夏銀行ETC超級(jí)卡車(chē)隊(duì)，在陜西榆林由于發(fā)車(chē)時(shí)操作失誤而跌出前6名，車(chē)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)侯紅寧因此在山東招遠(yuǎn)明顯更加保守。“很多新賽手看起來(lái)很猛，但都非常小心，相反擁有一些卡賽經(jīng)驗(yàn)的人更容易在細(xì)小的失誤中輸?shù)粽麍?chǎng)比賽。”回憶起在招遠(yuǎn)的“掘金”經(jīng)歷，侯紅寧感觸頗多。根據(jù)今年修訂的新規(guī)則，各分站積分的前6名將成為年度總決賽的種子選手，隨著進(jìn)入到全年賽程的中段，比賽也呈現(xiàn)出了白熱化的局面。

　　由于積分差距并不大，目前暫時(shí)靠后的陜汽火箭隊(duì)、法士特開(kāi)拓者隊(duì)、漢德勇士隊(duì)和地方政府車(chē)隊(duì)還有兩站翻盤(pán)的機(jī)會(huì)，最終年度總冠軍將花落誰(shuí)家，目前還很難判斷，誰(shuí)都不敢掉以輕心。

　　據(jù)悉，經(jīng)過(guò)榆林和招遠(yuǎn)間隔只有半個(gè)月的連續(xù)兩站比賽后，各支車(chē)隊(duì)又將迎來(lái)長(zhǎng)達(dá)一個(gè)月的休整期，在接下來(lái)9月份重新回到重慶奉節(jié)站之后，是否有人能提前鎖定勝局，哪支車(chē)隊(duì)會(huì)在年底奪走價(jià)值10萬(wàn)元的千足黃金大獎(jiǎng)，而暫時(shí)落后的車(chē)隊(duì)能否殺出重圍、實(shí)現(xiàn)逆轉(zhuǎn)，一切將在一個(gè)月之后，距離1700公里外的重慶奉節(jié)1800米的高山賽場(chǎng)揭曉