濰柴譚旭光：世界級(jí)企業(yè)家的“三重解碼”

　　1998年，譚旭光接掌濰柴時(shí)，濰柴已負(fù)債累累，累計(jì)虧損超過(guò)3億元，瀕臨破產(chǎn)。沒(méi)有人敢預(yù)言濰柴能否浴火重生，更沒(méi)人敢憧憬在接下來(lái)的14年里，譚旭光能夠引領(lǐng)中國(guó)制造業(yè)走向世界……

　　今天，隨著濰柴動(dòng)力的蒸蒸日上，譚旭光這個(gè)名字已和企業(yè)緊緊聯(lián)系在一起。事實(shí)上，正是有著這樣一批世界級(jí)知名企業(yè)家，才造就了山東三市一批世界名企。

　　因此，揚(yáng)州能否出現(xiàn)一批世界級(jí)企業(yè)，無(wú)疑將有賴于揚(yáng)州能否擁有世界級(jí)企業(yè)家。我們需要什么樣的企業(yè)家？揚(yáng)州企業(yè)家如何找到精神的支點(diǎn)？記者深入采訪了濰柴的基層員工到高層人員，試圖近距離地解讀譚旭光身上所濃縮的世界級(jí)企業(yè)家精神。

　　解碼之一

　　支撐起“濰柴奇跡”

　　永不放棄的精神

　　從廣汽本田跳槽到濰柴動(dòng)力，王世科負(fù)責(zé)濰柴戰(zhàn)略發(fā)展研究還不到半年，然而，當(dāng)王世科向記者介紹濰柴十二五發(fā)展戰(zhàn)略時(shí)，開(kāi)篇談及的卻是譚旭光的艱難創(chuàng)業(yè)。

　　是什么支撐了濰柴這一個(gè)又一個(gè)奇跡的出現(xiàn)？

　　“沒(méi)有譚總當(dāng)年永不放棄的精神，就沒(méi)有今天的濰柴。”王世科說(shuō)。

　　1998年，初掌帥印的譚旭光面對(duì)的是總計(jì)欠債3億元、累計(jì)虧損超過(guò)3億元、賬面上只有8萬(wàn)塊錢的企業(yè)和半年沒(méi)有發(fā)工資的員工。不過(guò)，這個(gè)爛攤子并不會(huì)讓這條硬漢退縮。

　　面對(duì)巨額赤字，譚旭光沒(méi)有向上級(jí)單位或地方政府求助，而是找到當(dāng)?shù)氐你y行提出貸款要求。銀行行長(zhǎng)不見(jiàn)他，他就到對(duì)方家門口去等，一天不見(jiàn)等兩天，直到對(duì)方被感動(dòng)：“我相信這個(gè)年輕人會(huì)把企業(yè)搞好”。

　　譚旭光用自己的真誠(chéng)和執(zhí)著打動(dòng)了銀行行長(zhǎng)，拿到了上任后的第一筆資金1000萬(wàn)元。多年后，譚旭光回顧說(shuō)，為了六萬(wàn)名職工和家屬，他不給我，我就不走了。

　　濰柴的第一筆工程機(jī)械的訂單同樣出自譚旭光的“堅(jiān)持”。

　　王世科介紹說(shuō)，譚總上任后，將用于重卡上的斯太爾發(fā)動(dòng)機(jī)改造成工程機(jī)械特種車上的發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)時(shí)市場(chǎng)普遍持觀望態(tài)度。

　　1999年，為了開(kāi)拓市場(chǎng)，譚旭光約好11月上旬走訪幾個(gè)工程機(jī)械車輛生產(chǎn)廠家。然而10月底譚旭光出了車禍，斷了4根肋骨。

　　“傷筋動(dòng)骨一百天”，譚旭光忍痛打著繃帶長(zhǎng)途跋涉前往湖南拜訪客戶。對(duì)方被他的精神打動(dòng)：“老譚，你能夠在斷了四根肋骨的情況下，還要到我們這里來(lái)開(kāi)拓市場(chǎng)，我們決定了，明年一定配你的發(fā)動(dòng)機(jī)”。

　　就這樣，濰柴開(kāi)始全面進(jìn)入工程機(jī)械市場(chǎng)，銷售收入連年翻番，由此掀起全領(lǐng)域、全系列的戰(zhàn)略布局。

　　解碼之二

　　激發(fā)無(wú)窮的工作激情

　　永懷感恩的精神

　　負(fù)責(zé)接待我們采訪的濰柴動(dòng)力品牌管理部編輯宋翠萍向記者講述了一幕令她至今難忘的景象：

　　2011年10月21日，作為廠慶65周年慶典的一部分，實(shí)景演出于當(dāng)晚在濰柴的生產(chǎn)車間舉行。現(xiàn)場(chǎng)，來(lái)自濰柴“三高”試驗(yàn)車隊(duì)的隊(duì)長(zhǎng)感動(dòng)得泣不成聲：“我們所有的辛苦都是值得的，因?yàn)樽T董事長(zhǎng)說(shuō)"你們所做的一切我看在眼里，記在心里"。”

　　譚旭光這么一句簡(jiǎn)單的話，卻溫暖和支撐著這位身材弱小的姑娘和她的車隊(duì)連續(xù)多年奮斗在高寒、高溫、高原等極限環(huán)境里。

　　2011年，譚旭光確定為“感恩年”。“只有企業(yè)對(duì)員工感恩，才能促進(jìn)員工與企業(yè)的共同發(fā)展；只有員工對(duì)企業(yè)感恩，才能激發(fā)無(wú)窮的工作激情和強(qiáng)大的責(zé)任意識(shí)。”

　　在一次采訪中，譚旭光說(shuō)道：“人力不是成本而是資本，人力資本是企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的第一要素。企業(yè)和員工都要學(xué)會(huì)感恩，感恩代表的是一種陽(yáng)光、健康的心態(tài)，能讓人快樂(lè)地工作和生活。”

　　感恩員工、感恩企業(yè)、感恩社會(huì)，我們?cè)跒H柴逗留不足半天的時(shí)間里發(fā)現(xiàn)，譚旭光的感恩理念已融匯成濰柴一股強(qiáng)大的文化力量。

　　解碼之三

　　最終躍升產(chǎn)業(yè)“領(lǐng)袖”

　　永不滿足的精神

　　來(lái)到濰柴新能源技術(shù)中心已臨近下班，集團(tuán)副總經(jīng)理、中心主任韓爾樑博士仍在等候著我們。

　　這是一個(gè)寬敞明亮的設(shè)計(jì)大廳。靜悄悄的大廳里，100多名技術(shù)人員面對(duì)電腦伏案工作，場(chǎng)面非常壯觀。2010年7月，作為從美國(guó)通用汽車公司引進(jìn)的科研團(tuán)隊(duì)帶頭人，韓爾樑入選第六批國(guó)家海外引進(jìn)人才“千人計(jì)劃”。

　　“你在美國(guó)生活工作了27年，并在國(guó)際汽車巨頭通用主持新能源技術(shù)研發(fā)，是什么吸引你放棄了國(guó)外優(yōu)越條件，來(lái)到濰柴二次創(chuàng)業(yè)？”

　　韓爾樑的回答很簡(jiǎn)單：“譚總的追求和濰柴廣闊的創(chuàng)新平臺(tái)，讓我有了再次實(shí)現(xiàn)人生價(jià)值的機(jī)遇。”

　　制造中國(guó)最好的新能源汽車，并在世界市場(chǎng)占有一席之地當(dāng)譚旭光叩開(kāi)韓爾樑芝加哥的家門，這份美好追求讓韓爾樑心潮澎湃。

　　今年5月北京國(guó)際道路運(yùn)輸展上，揚(yáng)州亞星JS6126GHEV混合動(dòng)力公交客車成為當(dāng)天發(fā)布會(huì)的主角。這款客車即是濰柴新能源技術(shù)中心研發(fā)的最新成果。

　　采訪中有人這樣表述，對(duì)于在風(fēng)箏名城濰坊土生土長(zhǎng)的譚旭光來(lái)說(shuō)，做一個(gè)安分守己、按部就班的地方國(guó)企“老板”，是更為現(xiàn)實(shí)也更低風(fēng)險(xiǎn)的選擇，但正是這種永不滿足的企業(yè)家精神，讓他最終躍升為產(chǎn)業(yè)“領(lǐng)袖”。