大慶市2012年6月底將啟動“黃標(biāo)車”分路段限時限行

　　2013年1月24日，記者從大慶環(huán)保部門了解到，為進(jìn)一步降低機(jī)動車尾氣對空氣的影響，2013年大慶將對“黃標(biāo)車”采取嚴(yán)格的管理措施，在主城區(qū)劃定“限行區(qū)”，限時限行“黃標(biāo)車”。

　　一年發(fā)放“黃綠標(biāo)”168802張

　　最近，我國多地持續(xù)多日出現(xiàn)霧霾天，一個重要原因就是機(jī)動車尾氣的過度排放。

　　2010年，為有效控制機(jī)動車尾氣的排放量，大慶市強(qiáng)制要求所有上路機(jī)動車進(jìn)行尾氣檢測，對合格車輛粘貼“黃綠標(biāo)”，即黃色和綠色的環(huán)保標(biāo)志，對不合格車輛要求限期治理，治理不通過的不予年檢。

　　市機(jī)動車尾氣檢測中心主任梁健說，僅去年一年，大慶市就有186448臺車輛進(jìn)行了機(jī)動車尾氣檢測，環(huán)保部門共發(fā)放環(huán)保檢驗合格標(biāo)志168802張，其中綠色標(biāo)志140269張，黃色標(biāo)志28533張。機(jī)動車環(huán)保定期檢測率達(dá)到86.48%，環(huán)保合格標(biāo)志發(fā)放率達(dá)到90.6%。

　　但是，由于尾氣檢測周期與安全檢驗周期同步進(jìn)行，而微小型車輛年檢周期是兩年一次，所以目前大慶市尚有部分微小型車輛沒有申領(lǐng)“黃綠標(biāo)”，對于這樣的車輛將在今年年底前完成標(biāo)志核發(fā)工作。梁健說，屆時，除新注冊的車輛可能沒有及時貼標(biāo)外，其他機(jī)動車都要貼有“黃綠標(biāo)”才能上路，“無標(biāo)車”將被視為尾氣不合格車輛，強(qiáng)制禁行。

　　約三成氮氧化物由機(jī)動車排放

　　據(jù)了解，截至去年年底，大慶市機(jī)動車保有量約為41.2萬臺，較2011年新增約3.5萬臺，機(jī)動車年均增長率為15.6%。隨著全市機(jī)動車保有量逐年增加，機(jī)動車也成為氮氧化物、PM2.5等重要污染物的排放“大戶”。梁健說，雖然2012年的統(tǒng)計結(jié)果還沒有出來，但是以2011年的數(shù)據(jù)來看，有近三成的氮氧化物污染物是由機(jī)動車尾氣產(chǎn)生的。2011年，大慶市機(jī)動車排放的氮氧化物為30133噸，占全市氮氧化物排放總量的30.5%。

　　“國家在"十二五"期間，已將氮氧化物削減列為主要污染物減排指標(biāo)，大慶市到2015年時也要將氮氧化物排放總量控制在9.12萬噸以內(nèi)，比2010年減少5%。”梁健說，加強(qiáng)機(jī)動車污染防治、控制尾氣的排放量，對大慶市氮氧化物減排十分重要。

[next]

　　最遲6月底啟動“黃標(biāo)車”限行

　　相比于“綠標(biāo)車”，“黃標(biāo)車”因為使用年限長、燃油消耗高、尾污染物排放濃度高、排放穩(wěn)定性差等原因，被定義為高污染排放車輛。有權(quán)威機(jī)構(gòu)研究顯示，機(jī)動車尾氣污染物排放存在著“二八理論”，如同80%的財富掌握在20%的人手中一樣，尾氣污染物中的80%是由20%的高污染車輛排放的。所以，今年我市在嚴(yán)查嚴(yán)處“無標(biāo)車”上路行為的同時，對“黃標(biāo)車”也要采取有效的管理措施。

　　梁健說，哈爾濱早在去年就啟動了“黃標(biāo)車”限行。要求在每天的7點(diǎn)-19點(diǎn)之間，“黃標(biāo)車”不得進(jìn)入二環(huán)內(nèi)。實踐證明，這項管理措施對污染物減排和提高環(huán)檢率起到了明顯的推動作用。

　　據(jù)梁健介紹，大慶市最遲6月底啟動此項工作，屆時將會向社會發(fā)布通告，公布“黃標(biāo)車”限行路段和限行時間。限行工作啟動后，我市環(huán)保部門將聯(lián)合交警部門上路路檢抽測，對發(fā)現(xiàn)的“黃標(biāo)車”將給予嚴(yán)厲處罰。

　　同時，我市首輛機(jī)動車尾氣激光遙感檢測車也上路抓拍，該輛檢測車可以對機(jī)動車所排放尾氣中的多種污染物，如一氧化碳、二氧化碳、氮氧化物、碳?xì)浠衔锖臀矚鉄煻鹊冗M(jìn)行自動遙測，實時輸出檢測結(jié)果，2秒鐘就可以檢測出尾氣中多種污染物的濃度，同時抓拍到車牌號。對疑似尾氣超標(biāo)車輛，我市環(huán)保部門將采取措施控制污染排放。