2013年第一季度改裝/專用車市場分析

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　　1.影響因素分析

　　（1）宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境因素

　　國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展依然低速運(yùn)行。國家統(tǒng)計局統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，一季度國內(nèi)生產(chǎn)總值118855億元，按可比價格計算，同比增長7.7%。

　　CPI、PPI、工業(yè)生產(chǎn)者出廠和購進(jìn)價格均在低位。國家統(tǒng)計局統(tǒng)計，2013年3月，我國居民消費(fèi)價格(CPI)和工業(yè)品出廠價格(PPI)同比分別上漲2.1%和下降1.9%。一季度，工業(yè)生產(chǎn)者出廠和購進(jìn)價格同比分別下降1.7%和1.9%。

　　固定資產(chǎn)投資增速放慢。國家統(tǒng)計局統(tǒng)計，一季度全社會固定資產(chǎn)投資58092億元，同比實(shí)際增長20.7%，增速與上年同期持平，增速比上年全年加快0.3個百分點(diǎn)。

　　公路貨運(yùn)量增速放慢。據(jù)交通部統(tǒng)計，2013年1～3月份，國內(nèi)貨運(yùn)量和貨物周轉(zhuǎn)量分別完成778750萬噸和50847818萬噸公里，同比分別增長10.5%和12.3%。同比分別慢3.1和2.6個百分點(diǎn)。

　　居民收入農(nóng)村快于城鎮(zhèn)。國家統(tǒng)計局統(tǒng)計，一季度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入7427元，實(shí)際增長6.7%。農(nóng)村居民人均現(xiàn)金收入2871元，實(shí)際增長9.3%。

　　消費(fèi)品零售總額增速放緩。國家統(tǒng)計局統(tǒng)計，一季度，社會消費(fèi)品零售總額55451億元，同比實(shí)際增長10.8%，同比回落2.4個百分點(diǎn)，比上年全年回落1.9個百分點(diǎn)。

　?。?）用車環(huán)境因素

　　用車環(huán)境方面的影響因素主要有"黃標(biāo)車"限行與淘汰；城鎮(zhèn)化進(jìn)程加快；上牌和運(yùn)輸環(huán)節(jié)執(zhí)行GB7258-2012；治理超限超載、非法改裝與拼裝等8個方面：

　　一是年初以來，各地對改裝類貨車市場進(jìn)行整治：如貴陽市開展針對大貨車擅自在車身安裝腰燈的專項(xiàng)整治。福建省莆田開展建設(shè)工地外掛車輛專項(xiàng)治理。十堰市自1月1日起開展為期6個月非法改裝與拼裝汽車嚴(yán)厲查處行動。四川德陽市加大車輛違法超限超載、拋灑滴漏治理?；幢笔凶?月9日起對混凝土攪拌車"霸道"行為和300多輛渣土運(yùn)輸車進(jìn)行加蓋密封等為期三個月的專項(xiàng)治理。河北省自3月起在全省開展道路危險貨物運(yùn)輸集中整治。云南昆明從2月25日起至6月底，集中開展全市城市建筑垃圾運(yùn)輸處置專項(xiàng)整治。南京市從2012年12月31日至2013年1月7日期間查處違規(guī)運(yùn)輸渣土車、非法"黑渣土車"總計441輛。臨沂2013打好5大"戰(zhàn)役"，整治渣土車列首位。江蘇鹽城今年以來嚴(yán)查渣土車。安徽合肥市將2013年定為是渣土車"嚴(yán)管年"等。

　　第二，車輛超限超載治理力度加大，使部分工地停工。據(jù)不完全統(tǒng)計，年初以來，山東青島、四川德陽、浙江麗水、安徽全省、河南新密、江蘇揚(yáng)州、天津等地對車輛超限超載違法行為治理力度加大。

　　第三，交通部開展規(guī)定車輛安裝導(dǎo)航，接入全國監(jiān)管平臺示范。為了加強(qiáng)車輛監(jiān)管，交通部自1月1日起，在冀、蘇、皖、魯、湘、黔、寧、陜、津等9示范省區(qū)市在用的"兩客一危"車輛更新車載終端，且新進(jìn)入運(yùn)輸市場的重型載貨汽車和半掛牽引車，須加裝北斗/GPS雙模車載終端，并接入全國道路貨運(yùn)車輛公共監(jiān)管與服務(wù)平臺。

　　四是霧霾天氣促使"黃標(biāo)車"淘汰速度加快。據(jù)了解，南京5月份開始執(zhí)行國Ⅳ，且在2014年青奧會前，淘汰現(xiàn)有的6.5萬輛黃標(biāo)車；上海下半年開始執(zhí)行國Ⅴ；四川成都、黑龍江伊春、河南咸陽等均加快淘汰"黃標(biāo)車"速度，等。

　　第五，GB7258-2012修訂與新增規(guī)定在上牌和運(yùn)輸環(huán)節(jié)實(shí)施。如在規(guī)定車輛上加裝行車記錄儀、GPS、限速器等。

　　第六，城鎮(zhèn)化進(jìn)程加快，環(huán)衛(wèi)類車輛增長迅速。以湖北為例，2013年該省計劃新增垃圾車3萬輛，且前期7000輛招標(biāo)工作已經(jīng)完成。另據(jù)不完全統(tǒng)計，2013年增加環(huán)衛(wèi)車購置數(shù)量的省份還有山西太原、福建福州、安徽合肥、河北邯鄲、天津市等市以及浙江、山東、廣西、寧夏、河南等省。

　　第七，天然氣汽車國Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行的影響。由于之前企業(yè)和經(jīng)銷商不夠重視，使該類車輛銷售受到較大影響。

　　第八，近期頻繁出現(xiàn)的重大交通事件，引起國家層面的高度重視。如哈爾濱陽明灘大橋疏解工程發(fā)生橋面坍塌、連霍高速河南澠池段義昌大橋垮塌等。2013年兩會代表也表示，政府應(yīng)強(qiáng)化危險品運(yùn)輸管理等。

　?。?）公告源頭整頓影響

　　進(jìn)入2013年，國家從公告源頭對汽車進(jìn)行整頓也影響了車市。如1月22日，中機(jī)車輛技術(shù)服務(wù)中心發(fā)布《關(guān)于清理整頓的通知》，要求企業(yè)在2013年3月1日前按照GB7258-2012要求，完成1～245批所有《公告》內(nèi)相關(guān)車型的整改申報，涉及整車企業(yè)97家，民用改裝車企業(yè)498家。

　　2月22日，公安部發(fā)"公交管[2013]63號"《關(guān)于通報涉嫌違規(guī)汽車產(chǎn)品有關(guān)情況的函》給工信部和國家質(zhì)檢總局，對2012年7月～12月期間，各地公安交通管理部門在辦理機(jī)動車登記時發(fā)現(xiàn)的不符合國家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，與公告不一致的由154家企業(yè)生產(chǎn)的693個品牌的967輛車進(jìn)行了通報。解決此問題，一方面，工信部要求問題車輛涉及企業(yè)進(jìn)行自查并上報，另一方面，派國家質(zhì)檢總局聯(lián)合中國質(zhì)量認(rèn)證中心到問題車涉及企業(yè)對相關(guān)車型進(jìn)行現(xiàn)場核查。

　　此外，不利因素還有，2013年一季度，新一屆政府換屆剛完成，地方還沒有大的基建項(xiàng)目開工。油價和路橋費(fèi)的一路攀升，相關(guān)政策的調(diào)控也讓車輛生產(chǎn)企業(yè)的生存環(huán)境日趨嚴(yán)峻。

　　2.銷量分析

　　在上述多重因素的共同作用之下，2013年一季度我國專用車銷量呈現(xiàn)小幅下降。據(jù)機(jī)動車合格證數(shù)據(jù)，2013年1～3月份，國產(chǎn)專用車實(shí)現(xiàn)銷售323306輛，與上年同期344124輛相比增長-6.05%。細(xì)分7個品種大類，專用自卸車實(shí)現(xiàn)超過70%的2位數(shù)正增長，其余全部下降，其中，舉升類專用車的下降在兩位數(shù)，且在16個百分點(diǎn)以上（見表1），其余品種的下降均在個位。

　　表1 2013年1～3月份國產(chǎn)專用車按大類分銷量情況表單位：輛，%

　?。ㄕf明：由于半掛車不屬于專用車，所以表1中刪除了半掛車銷量數(shù)據(jù)）。

　　細(xì)分品種小類，統(tǒng)計到的31種專用車中，銷量超過上年同期水平的有14種，其中，銷量同比在2位數(shù)的有11種，銷量同比增速在40%以上的品種有自卸式垃圾車（1678輛，+99.10%）、其它自卸汽車（1316輛，+89.10%）、其它倉柵汽車（387輛，+87.00%）、清障車（1872輛，+66.30%）、車廂可卸式垃圾車（1216輛，+57.70%）和壓縮式垃圾車（841輛，+41.30%）等6種（詳見表2）。

　　同比銷量出現(xiàn)下降的有16種。其中，同比2位數(shù)下降的品種有8種，郵政車（712輛，-79.10%）高居降幅榜首位，同比下降近80%，教練車（2808輛，-47.40%）、混凝土泵車（2127輛，-44.80%）和囚車（285輛，-32.50%）等分別居降幅榜第2～4位，同比下降速度均在30%以上。汽車起重機(jī)車（5507輛，-26.80%）和加油車（1215輛，-24.70%）也出現(xiàn)20%以上的2位數(shù)下降。

　　表2 2013年1～3月份國產(chǎn)專用車分品種銷量情況表單位：輛，%

　?。ㄕf明：由于半掛車不屬于專用車，所以表2中刪除了半掛車細(xì)分11種小類半掛車銷量數(shù)據(jù)）。

　　3.市場特點(diǎn)分析

　　在諸多因素共同作用下，2013年第1季度，國內(nèi)改裝類貨車、專用車市場發(fā)生了較大變化，并呈現(xiàn)以下9大特點(diǎn)。

　　（1）國產(chǎn)改裝類貨車/專用車市場累計銷量低于上年同期水平，且有超過2個百分點(diǎn)的下降。其中，主機(jī)廠生產(chǎn)的專用車銷量實(shí)現(xiàn)快速增長。重卡、中卡專用化速度加快。輕卡、微卡專用化走向邊緣。

　　據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會（下簡稱"中汽協(xié)"）統(tǒng)計，2013年1～3月份，國產(chǎn)改裝類貨車/專用汽車完成銷售167685輛(二類底盤+主機(jī)廠銷售的專用汽車)，比上年171320輛增長-2.12%，高于卡車市場（=貨車+半掛牽引車+"貨非"--中汽協(xié)統(tǒng)計口徑，下同）增速(-2.69%)0.57百分點(diǎn)，在卡車市場中的比重為18.95%(相當(dāng)于卡車專用化率，不足20%)，與上年同期（18.84%）相比加快0.11個百分點(diǎn)。

　　其中，二類底盤銷售108842輛(=中汽協(xié)統(tǒng)計的"貨非")，同比增長-16.61%，在卡車（885088輛）市場中的占有率達(dá)到12.30%，比上年同期（14.35%）低2.05個百分點(diǎn)。

　　主機(jī)廠銷售的專用汽車(專用作業(yè)車+專用貨車)為58843輛，與上年同期(40793輛)相比，實(shí)現(xiàn)超過40%的增長，同比增長44.25%，高于"卡車"增速(-2.69%)46.94個百分點(diǎn)，在卡車（885088輛）市場中的占有率達(dá)到6.65%，高于上年同期占有率（4.49%）2.16個百分點(diǎn)。

　　由此可見，在國內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長放緩，汽車整體產(chǎn)銷下降的背景之下，2013年前3個月國產(chǎn)卡車專用化率與上年同期持平。細(xì)分市場卡車專用化分化加劇。其中，重卡專用化速度最快，同比加快9.40個百分點(diǎn)，中卡專用化速度位居第二，同比上升3.65個百分點(diǎn)。輕卡專用化速度最慢，同比下降1.27個百分點(diǎn)(詳見表3)。

　　表3 2010年～2012年及2013年前3個月國產(chǎn)卡車專用化率情況單位：輛，%

　?。?）個別品種銷量呈現(xiàn)冰火兩重天

　　2013年第一季度，受諸多因素的共同作用，國產(chǎn)專用車個別品種需求呈現(xiàn)冰火兩重天。在統(tǒng)計到的31種專用車中，銷量同比實(shí)現(xiàn)正增長的有14種；同比實(shí)現(xiàn)零增長的1種（散裝水泥車）；同比呈現(xiàn)下降的有16種。

　　一方面，諸多利好因素推動，14種正增長的品種中，銷量同比增速在2位數(shù)的有11種，占到專用車細(xì)分品種總數(shù)的35.48%。如受城鎮(zhèn)化進(jìn)程加快、城市排放標(biāo)準(zhǔn)升級和抑制城市環(huán)境惡化的拉動，專用自卸車銷量實(shí)現(xiàn)高速增長，同比增速近80%，在該類車細(xì)分4個品種中，自卸式垃圾車、車廂可卸式垃圾車和其它專用自卸汽車的累計銷量同比分別實(shí)現(xiàn)99.10%、57.70%和89.10%的正增長，壓縮式垃圾車的增速也在40%以上，達(dá)到41.30%。灑水車銷量的增長達(dá)到了27.1%。受乘用車（特別是轎車）銷量急劇增長導(dǎo)致的各類交通事故頻發(fā)的拉動，清障車銷量同比實(shí)現(xiàn)了超過60個百分點(diǎn)以上的增長，達(dá)到66.30%。

　　另一方面，超過51.61%的細(xì)分品種（即下降的16種專用車）累計銷量未能超過上年同期水平。其中，同比出現(xiàn)2位數(shù)下降的品種有12種，占到細(xì)分品種總數(shù)的28。57%。如受上年大漲80%的拖累，一季度，郵政車需求快速萎縮，同比下降-79.10%，高居降幅榜榜首；此外，教練車（-47.40%）、混凝土泵車（-44.80%）和囚車（-32.50%）等3個細(xì)分品種的下降也在30%以上。

　?。?）主機(jī)廠加大專用車服務(wù)力度

　　為了尋求出路，年初以來，國內(nèi)主機(jī)廠在推出卡車新品的同時，也加快了對專用車市場的攻伐。

　　2013年，一汽解放不僅加快專用車新品研制、推出速度，還新增專用車增值服務(wù)等。如一汽青島在年初推出途V系列、天然氣全系、專用車和輕卡等產(chǎn)品之后，本年度一汽解放還將主打隨車吊、冷藏車/保溫車/翼展車、加油車/運(yùn)油車/灑水車等三個品牌領(lǐng)域。一汽通用2013年也將推出系列專用危險品運(yùn)輸車。此外，2013年一汽解放還針對專用車新增了兩項(xiàng)增值服務(wù)，一是為重型、攪拌、環(huán)衛(wèi)車輛提供三次免費(fèi)的車輛檢測；二是為5臺及以上集中運(yùn)營的在保車輛（重型自卸、攪拌、環(huán)衛(wèi)）提供100天全天候、專業(yè)、伴隨式服務(wù)。

　　2013年，陜汽推出針對非公路礦用自卸車服務(wù)政策。即非公路用車從強(qiáng)保后和每次定期保養(yǎng)后行駛4000-5000公里必須對車輛進(jìn)行安全檢查；凡購車用戶可享受一次性獲得1萬元配件保障，強(qiáng)保，多次定期保養(yǎng)免材料費(fèi)和工時費(fèi)等多項(xiàng)優(yōu)惠，陜重汽特約服務(wù)站還將跟蹤服務(wù)保障。針對新購車輛交付用戶前100%做售前檢查，并對司機(jī)進(jìn)行車輛使用保養(yǎng)全方位培訓(xùn)。對于一次性購買30輛或以上的用戶，還可建立自保站，陜汽將全面給予用戶配件、服務(wù)政策、服務(wù)技術(shù)等多方面全方位的支持。

　?。?）礦用自卸單批進(jìn)口與國內(nèi)單批訂單量雙雙創(chuàng)歷史新高。受GDP增速放緩、國內(nèi)需求下降拖累，第1季度礦用車需求呈現(xiàn)下降。據(jù)不完全統(tǒng)計，2013年第1季度，中國礦用車行業(yè)史上最大訂單--鄭州宇通重工200臺銷往鑫源煤業(yè)，山東重工濰柴(揚(yáng)州)盛達(dá)特種車有限公司已經(jīng)接到訂單200多臺，而恒天汽車進(jìn)口礦用自卸車200臺，也創(chuàng)國內(nèi)進(jìn)口此類車輛單批訂單量新高。

　　（5）大噸位礦用車新品研制步伐繼續(xù)加快。據(jù)不完全統(tǒng)計，繼上年全年超過16款礦用自卸車新品推出之后，2013年一季度，北奔重汽（70T）、中國南車（200噸礦山車）、中國重汽特種車公司（8×4新型礦車）、中冶京誠（湘潭）重工設(shè)備有限公司（363噸級礦用電動輪自卸車）、廣州電力機(jī)車有限公司（220噸SCT-121型電動輪自卸車）等均推出或正在研制礦用自卸車新品，大噸位礦用自卸車研制繼續(xù)加快。

　　（6）產(chǎn)能擴(kuò)張與上年同期同步。國內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速下降，市場需求放緩，2013年一季度產(chǎn)能擴(kuò)張卻與上年同期同步。據(jù)不完全統(tǒng)計，2013年前3個月，專用車新增項(xiàng)目有4個，新增專用車產(chǎn)能9.3萬輛。分別是3月11日，湖南金華車輛有限公司與北京宏基萬國汽車有限公司就在湖南省婁底市建南方最大的特種汽車及底盤生產(chǎn)基地簽訂合作協(xié)議，總投資15億元，年產(chǎn)規(guī)模3萬輛，建設(shè)期3年。二是3月2日，由中國重汽和山東紅荷專用汽車有限公司合作的專用汽車制造項(xiàng)目奠基?？偼顿Y20億元，三期建成后，形成專用車年產(chǎn)能5萬輛。三是2013年1月7日，中外合資河北弗萊德冷藏車項(xiàng)目在高邑縣城東工業(yè)區(qū)奠基，項(xiàng)目總投資32億元，三年建設(shè)達(dá)產(chǎn)后，形成冷藏車5000輛。四是飛馳專用汽車遷建擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目2月21日京口工業(yè)園區(qū)開工，項(xiàng)目總投資為11億元，兩年內(nèi)兩期建設(shè)完成后，形成冷藏保溫車5000輛、商務(wù)車2000輛、軍品及其他特種車3000輛產(chǎn)能。而上年同期5個項(xiàng)目，合計新增8萬輛產(chǎn)能。

　　（7）違規(guī)公告暫停與恢復(fù)冰火兩重天。近兩年，國家對車輛的管理日趨嚴(yán)厲。表現(xiàn)為對違規(guī)車輛及企業(yè)處罰力度的日益加大，暫停后恢復(fù)的公告屈指可數(shù)。據(jù)統(tǒng)計，2013年一季度，工信部發(fā)布公告3批（244～246批），其中對通過整改符合規(guī)定的77個整車與改裝車公告產(chǎn)品進(jìn)行了恢復(fù)，與暫停的海量公告相比屈指可數(shù)，如2012年一季度，工信部僅在233批、234批兩批公告中，暫停生產(chǎn)與銷售的違規(guī)公告數(shù)量達(dá)到3340個。

　?。?）純電動專用車公告批復(fù)速度放慢。據(jù)統(tǒng)計，2013年一季度，工信部發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》3批，獲批的新能源公告數(shù)量合計43個（上年同期40個）。其中，純電動專用車合計3個，占7%（上年同期為11個，占比為27.5%）。

　?。?）批準(zhǔn)新增企業(yè)與企業(yè)自行退出雙加快。據(jù)統(tǒng)計，2013年一季度，工信部批準(zhǔn)新增企業(yè)5家（同比多4家），其中，專用車企業(yè)2家，分別是河北鵬達(dá)專用汽車有限公司和大慶永勝石油設(shè)備有限責(zé)任公司，與上年同期相比，批復(fù)速度加快。

　　與此同時，國家對車企監(jiān)管力度加大和市場銷售的持續(xù)低迷，加快了弱勢企業(yè)退出的步伐。據(jù)統(tǒng)計，2013年一季度，在工信部發(fā)布的3批公告中，又有3家（同比多2家）企業(yè)被注銷生產(chǎn)資質(zhì)，分別是重慶市川江車輛制造有限公司（民用改裝車企，汽車生產(chǎn)資質(zhì)），南京長安汽車有限公司（汽車生產(chǎn)資質(zhì)）和遼源海力特種車輛有限公司（三輪汽車生產(chǎn)資質(zhì)）等。

　　展望二季度

　　展望二季度，國產(chǎn)改裝類貨車專用車總銷量將在前3個月銷量的基礎(chǔ)上約有5%左右的增長，全年總銷量有望實(shí)現(xiàn)83.82萬輛，同比增長約0.05%左右。

　　作出這樣預(yù)測，主要基于以下幾個方面的考慮：

　　據(jù)國內(nèi)經(jīng)濟(jì)學(xué)家預(yù)計，二季度我國經(jīng)濟(jì)仍將延續(xù)"弱復(fù)蘇"。

　　中央與地方政府換屆完成后，二季度有望迎來基建投資加速的重要時點(diǎn)。"兩會"結(jié)束后，工程開始開工。如城市軌道及公路交通、水利工程等國家級、地方級建設(shè)等基礎(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目，都將會直接拉動工程車的銷量；對于鋼鐵、水泥等建材的需求，將直接或間接起到提升半掛類專用車、改裝類貨車的使用需求；隨著前期壓制需求陸續(xù)釋放，未來固定資產(chǎn)投資增速回升，也將使二季度專用車銷量大幅超過市場預(yù)期。此外，隨著產(chǎn)業(yè)的升級和轉(zhuǎn)移，西部地區(qū)未來的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、固定資產(chǎn)投資增長將高于全國平均水平，這為中重型專用車產(chǎn)品提供了增長的空間。

　　二季度興修水利資金、農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)資金以及國家對夏糧的補(bǔ)貼款等都將陸續(xù)到位，棚戶改造與房屋裝修也進(jìn)入旺季，由此也將帶來工程車、小規(guī)格自卸車、混凝土攪拌車等多種工程車需求量的上升。隨著夏季的來臨，北方地區(qū)蔬菜、瓜果將大量上市，農(nóng)村運(yùn)輸市場將快速活躍起來；同時，隨著天氣的轉(zhuǎn)暖，飲品進(jìn)入銷售旺季，由此帶來中輕型專用車需求量的上升。

　　2013年7月份，國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施。由于目前符合國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的中重型專用車發(fā)動機(jī)大部分使用機(jī)械泵，在實(shí)施國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)后，將面臨切換到電控燃油噴射系統(tǒng)和增加排氣后處理系統(tǒng)的成本壓力，該類車輛全面漲價已成定局。根據(jù)歷史規(guī)律，2013年二季度是全年重型專用車需求的高峰時期，由于國Ⅳ的技術(shù)難度、實(shí)施條件、整車成本等因素和運(yùn)力過剩的疊加影響，下半年將抑制購車需求。

　　與此同時，國內(nèi)部分地區(qū)發(fā)生的地震，在給當(dāng)?shù)鼐用駧硗纯嗟耐瑫r，卻給專用車市場也帶來商機(jī)。

　　城鎮(zhèn)化進(jìn)程也將帶來市場需求上升的預(yù)期。在近期各省推出的"十二五"城鎮(zhèn)化發(fā)展規(guī)劃中，擬定了各個省市城鎮(zhèn)化率的指標(biāo)，即到2015年，山東、云南、廣東、安徽、河南、廣西、湖北等省的城鎮(zhèn)化率將分別達(dá)到56%、45%、70%、55%、52%、53%、58%等。目前處于城鎮(zhèn)化進(jìn)程的第一階段，投資主要偏重在基建、住宅、燃?xì)夤艿赖确矫?，可至少帶動四種專用車需求量的上升，一是市政環(huán)衛(wèi)車（如垃圾車、灑水車），二是消防車，三是醫(yī)療類車輛，四是校車等。

　　應(yīng)該看到，二季度市場快速上升的動力仍然不足。抑制因素，除了一季度利空因素的持續(xù)發(fā)酵之外，還包括以下五個方面：

　　一是公安交通部自4月1日起在全國范圍內(nèi)掀起為期6個月的貨車違法行為專項(xiàng)整治，重點(diǎn)整治36個大城市及施工較多地級市的渣土車、建材運(yùn)料車、預(yù)拌混凝土車等工程運(yùn)輸車以及重型貨車、掛車、危險化學(xué)品運(yùn)輸車等車輛駕駛過程中的違法行為。

　　二是公告源頭對危險品車輛的整改。如中機(jī)公司原定的5月1日之前整改結(jié)束的危險品項(xiàng)目將按時執(zhí)行，不符合新7258的一律待定。

　　三是公告247批23515個變更車型延長銷售的突然停止。該批公告在最后部分說明："除特殊說明外，已核準(zhǔn)更改產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)……的企業(yè),允許其所生產(chǎn)的相應(yīng)產(chǎn)品在核準(zhǔn)更改后6個月內(nèi)按照原《公告》內(nèi)技術(shù)參數(shù)生產(chǎn)、銷售"。而據(jù)了解，4月23日起，該批公告中的變更車型已經(jīng)不能按照原《公告》內(nèi)技術(shù)參數(shù)進(jìn)行合格證的上傳。讓94家整車企業(yè)（涉及公告15329個）和447家民用改裝車企業(yè)（涉及公告8186個）措手不及。

　　四是由"黃浦江死豬漂浮"事件、"H7N9禽流感"疫情、二季度異常的氣候、部分地區(qū)地震災(zāi)害的發(fā)生等導(dǎo)致的相關(guān)農(nóng)民、相關(guān)商戶收入不確定性大幅增加，相應(yīng)的公路運(yùn)輸量也將降低。此外還有5月1日起開始實(shí)施的新版《機(jī)動車強(qiáng)制報廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》以及7月1日起開始執(zhí)行的《道路危險貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》等。

　　五是國家和地方政府對非法改裝車的整頓。如4月19日江西高安貨車改裝市場亂象在央視曝光。隨著國內(nèi)掀起的整頓潮，改裝類貨車企業(yè)將迎來薄收的一年。
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