天龍重卡“昨天”“ 今天” 與“明天”

　　2013上海國(guó)際汽車展覽會(huì)已經(jīng)結(jié)束，但各大商用車企業(yè)呈現(xiàn)這道饕餮盛宴著實(shí)讓人回味無窮。尤其是國(guó)內(nèi)商用車龍頭企業(yè)——東風(fēng)商用車公司，其展出的東風(fēng)天龍重卡給人以耳目一新的感覺，從展出的東風(fēng)天龍重卡，筆者看到了東風(fēng)天龍“昨天、今天以及明天”從穩(wěn)扎穩(wěn)打品質(zhì)取勝到持續(xù)創(chuàng)新及迎接國(guó)際市場(chǎng)的發(fā)展需求。東風(fēng)天龍重卡在國(guó)產(chǎn)重卡中早已經(jīng)是“天之驕子”級(jí)別的產(chǎn)品，但天龍重卡從沒有停止過前進(jìn)的步伐。從某種角度看，這也代表著國(guó)產(chǎn)重卡發(fā)展的一個(gè)過程。

　　“昨天”——東風(fēng)天龍用品質(zhì)讓用戶認(rèn)可

　　2006年5月18日第一批下線的東風(fēng)天龍重卡，在下線時(shí)就得到了廣大物流用戶的關(guān)注。浙江巨化集團(tuán)公司汽車運(yùn)輸有限公司就是其中之一，該公司于2006年就批量訂購(gòu)了8臺(tái)東風(fēng)天龍牽引車。其裝配的發(fā)動(dòng)機(jī)是東風(fēng)生產(chǎn)的第一臺(tái)DDi11(原Dci發(fā)動(dòng)機(jī)),截止到2012年12月，該車已經(jīng)創(chuàng)造了行駛157萬公里無大修的記錄。這在國(guó)內(nèi)重卡行業(yè)可以說創(chuàng)造了一個(gè)新成績(jī)。

第一代天龍重卡157萬公里無大修

　　據(jù)卡車網(wǎng)記者進(jìn)一步了解，157萬無大修的這臺(tái)天龍車用于?；愤\(yùn)輸行業(yè)，在?；愤\(yùn)輸行業(yè)中對(duì)運(yùn)輸車輛整體的穩(wěn)定性與安全性要求較高。東風(fēng)天龍的運(yùn)輸車多年來已經(jīng)打造了?；愤\(yùn)輸?shù)男袠I(yè)標(biāo)桿。

　　在天龍上市六周年時(shí)，天津一家石化運(yùn)輸公司的李部長(zhǎng)曾這說過"東風(fēng)天龍滿足?；愤\(yùn)輸?shù)男枨?，不僅安全高效而且東風(fēng)天龍車投資回報(bào)率高。"在?；愤\(yùn)輸中首先考慮車輛的穩(wěn)定性，通過考察東風(fēng)天龍動(dòng)力底盤堅(jiān)固可靠，東風(fēng)天龍采用新一代13噸單、雙級(jí)重型車橋，吸收國(guó)際技術(shù)，有著"抗打齒、高承載、大扭矩、長(zhǎng)壽命"的品質(zhì)，完全滿足危險(xiǎn)品運(yùn)輸市場(chǎng)需求。其次，對(duì)于長(zhǎng)途運(yùn)輸車駕駛室的舒適度也成為選車的重點(diǎn)。東風(fēng)天龍擁有著超大空間的駕駛室，配置了國(guó)內(nèi)重卡最寬的800毫米溫馨臥鋪，直接卸去長(zhǎng)途司機(jī)的疲乏。東風(fēng)天龍?；酚脩暨@樣評(píng)價(jià)。

　　自東風(fēng)天龍進(jìn)入整個(gè)市場(chǎng)后，連續(xù)多年來國(guó)內(nèi)重卡銷售居于第一位。逐漸了形成了東風(fēng)天龍的用戶群體，山西有了天龍村，湖北棗陽出來個(gè)天龍鎮(zhèn)，天龍的群體在逐漸的壯大。除此之外還有很多與東風(fēng)天龍一起成長(zhǎng)致富的故事，在此筆者就不深入了。俗話說的好好漢不提當(dāng)年勇，如今的東風(fēng)天龍又是怎樣呢？經(jīng)過七年的成長(zhǎng)，天龍又有了新的騰飛？

　　“今天”——東風(fēng)天龍緊跟市場(chǎng)百變登場(chǎng)

　　從東風(fēng)天龍上市到2013年，東風(fēng)天龍已經(jīng)迎來了七歲的生日。在這期間東風(fēng)天龍司也在隨著市場(chǎng)的需求不斷改進(jìn)，從東風(fēng)天龍到東風(fēng)新一代天龍，再到2013年上海車展發(fā)布的兩款東風(fēng)天龍新車：“天龍旗艦”與“東風(fēng)天龍準(zhǔn)重型長(zhǎng)途運(yùn)輸車”。“天龍旗艦”立足于高效物流的運(yùn)輸車型，是一款國(guó)際化的高端運(yùn)輸車型。“東風(fēng)天龍準(zhǔn)重型長(zhǎng)途運(yùn)輸車”從名字就可以看出該車型的定位，該車型是在東風(fēng)中卡天錦平臺(tái)基礎(chǔ)上研發(fā)出來，以輕量化為特色打造適合長(zhǎng)途小貨運(yùn)量的運(yùn)輸。據(jù)卡車網(wǎng)記者了解，該車將在下半年正式上市。期待著這款車型給更多的用戶帶來財(cái)富價(jià)值。

天龍準(zhǔn)重型中長(zhǎng)途運(yùn)輸車 

　　將近七年來，東風(fēng)天龍前進(jìn)的腳步從沒有停止過，不斷的自主創(chuàng)新研發(fā)，依據(jù)物流用戶以及物流行業(yè)綠色環(huán)保的發(fā)展。東風(fēng)天龍建立綠色環(huán)保運(yùn)輸，構(gòu)造美麗中國(guó)。東風(fēng)天龍LNG重卡的高效、節(jié)能環(huán)保已經(jīng)得到用戶的認(rèn)可。東風(fēng)商用車公司在上海車展展出車配置的發(fā)動(dòng)機(jī)均滿足國(guó)四及歐五的排放標(biāo)準(zhǔn)，迎接國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，東風(fēng)商用車公司已經(jīng)做好了準(zhǔn)備。

　　“明天”——中國(guó)的東風(fēng)更是世界的東風(fēng)

　　多年來東風(fēng)商用車都在堅(jiān)持不斷的自主創(chuàng)新，而每一次技術(shù)創(chuàng)新，都成就了一個(gè)時(shí)代的卡車商品。東風(fēng)2.5噸卡車EQ240研發(fā)定型，在上世紀(jì)70年代被譽(yù)為國(guó)家建設(shè)的“功臣車”。70年代末，東風(fēng)5噸載貨車EQ140上市，研發(fā)初期就與國(guó)際知名品牌卡車進(jìn)行分析對(duì)比，到80年代，兩度技術(shù)升級(jí)，占據(jù)當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)公路運(yùn)輸三分之二的市場(chǎng)。80年代末，東風(fēng)卡車8噸平頭柴油車EQ153上市，填補(bǔ)了中國(guó)汽車“缺重”的空白。90年代期間，“開著八平柴，財(cái)源滾滾來”等等，進(jìn)入21世紀(jì)幾代東風(fēng)天龍重卡，在國(guó)內(nèi)商用車發(fā)展史上都留下了深刻的烙印。打造世界的東風(fēng)品牌成為東風(fēng)發(fā)展的目標(biāo)。

天龍旗艦

　　2013年1月26日，東風(fēng)與沃爾沃正式簽訂了戰(zhàn)略聯(lián)盟的合作協(xié)議。牽手沃爾沃這對(duì)于打造國(guó)際化東風(fēng)品牌可以說是建立了一個(gè)橋梁。東風(fēng)商用車公司總經(jīng)理黃剛說到：“在開辟海外市場(chǎng)上，東風(fēng)公司要避開‘價(jià)廉物不美’的問題，在海外市場(chǎng)上開拓還要從產(chǎn)品以及服務(wù)上下功夫。”針對(duì)于國(guó)際化市場(chǎng)的需求，東風(fēng)商用車首發(fā)的新品——天龍旗艦就是按照國(guó)際化標(biāo)準(zhǔn)量身打造的。東風(fēng)商用車副總經(jīng)理蔣鳴表示：天龍旗艦高效運(yùn)輸車來說，其作為國(guó)際化標(biāo)準(zhǔn)的車型，其所有配置都達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平的要求。其將成為東風(fēng)不斷擴(kuò)大國(guó)際市場(chǎng)的重要產(chǎn)品。

　　在上海車展東風(fēng)的展臺(tái)上，筆者還看到了一款東風(fēng)天龍的出口車型，其排放標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到了歐五。東風(fēng)商用車公司已經(jīng)緊跟國(guó)際市場(chǎng)用車的需求，不斷的提升產(chǎn)品的性能，以產(chǎn)品品質(zhì)取勝，在構(gòu)建完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系后，打造“世界的東風(fēng)”的目標(biāo)，指日可待！