自主創(chuàng)新鑄就華菱星馬強(qiáng)大驅(qū)動(dòng)力

　　近年來，重型汽車行業(yè)的合資潮風(fēng)起云涌，國內(nèi)企業(yè)紛紛投入跨國公司懷抱，不僅整車企業(yè)紛紛合資，還出現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)等核心零部件企業(yè)合資新趨勢，如東風(fēng)與沃爾沃、中國重汽與曼、紅巖與依維柯、福田與奔馳、江淮與納威斯達(dá)等，我國重型汽車產(chǎn)業(yè)面臨著全面合資的態(tài)勢。

　　在強(qiáng)大的合資潮面前，以堅(jiān)持自主創(chuàng)新、發(fā)展民族品牌為己任的華菱星馬汽車(集團(tuán))股份有限公司(華菱星馬)，堅(jiān)守自主品牌底線，不斷加大自主研發(fā)投入，向最核心的汽車技術(shù)和新能源技術(shù)發(fā)起沖擊，取得令世人矚目的成績，尤其是其具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的發(fā)動(dòng)機(jī)—“漢馬動(dòng)力”傲然面世，解決了國內(nèi)大功率、節(jié)能環(huán)保型高性能發(fā)動(dòng)機(jī)缺失的遺憾，為民族高端重卡裝上了自己的心臟，贏得了業(yè)內(nèi)尊敬。

　　打造強(qiáng)大民族品牌動(dòng)力

　　2012年11月27日，第六屆中國國際工程機(jī)械、建筑機(jī)械、工程車輛及設(shè)備博覽會(huì)(BaumaChina2012，簡稱寶馬展)在上海新國際博覽中心開幕，來自全球各地的數(shù)百家工程機(jī)械與零部件制造商齊聚上海，對(duì)外展出其最新產(chǎn)品與技術(shù)。作為連續(xù)四次參展的國內(nèi)主流卡車與專用車制造商，華菱星馬在本屆寶馬展上隆重召開“漢馬動(dòng)力”大功率發(fā)動(dòng)機(jī)新品發(fā)布會(huì)，首次正式發(fā)布旗下重型發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　雖然此前已有不少業(yè)內(nèi)人士注意到華菱星馬將有大動(dòng)作，但并沒有人真正料到華菱星馬會(huì)將精力投入到發(fā)動(dòng)機(jī)上。尤其是看到華菱星馬的發(fā)動(dòng)機(jī)后直呼“有膽”。因?yàn)樵煺嚾菀?，造發(fā)動(dòng)機(jī)難。中國近幾年造重卡的新企業(yè)層出不窮，前赴后繼，沒有一個(gè)敢于既造整車又造發(fā)動(dòng)機(jī)，他們走的是或購買、或合資、或聯(lián)合的路子。然而，就是這個(gè)銷量還不算很大，背后又沒有汽車集團(tuán)支持的華菱星馬，卻敢于不找靠山，不聯(lián)手跨國公司，而是依靠自己的力量研發(fā)、生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，不能不讓業(yè)內(nèi)呼為“有膽”。

　　華菱星馬發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)始于2007年，經(jīng)過前期調(diào)研及定型、設(shè)計(jì)、樣機(jī)開發(fā)和試驗(yàn)等階段，到目前為止，完成了CM6D18和CM6D28兩個(gè)系列發(fā)動(dòng)機(jī)的開發(fā)。該發(fā)動(dòng)機(jī)的開發(fā)采用直列6缸、整體缸蓋、四氣門、頂置凸輪軸和后置齒輪系等國際先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，采用BOSCH公司的高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)，功率覆蓋199kW(270馬力)至353kW(480馬力)，排量為9.8升和11.8升，排放滿足國四、國五標(biāo)準(zhǔn)，具備升級(jí)到歐六排放水平的潛能，形成了節(jié)能、環(huán)保和大功率為特點(diǎn)。該發(fā)動(dòng)機(jī)滿足高速公路物流運(yùn)輸車輛、工程運(yùn)輸車輛以及特種車輛的需求，同時(shí)還可應(yīng)用于長途客車、工程機(jī)械、發(fā)電機(jī)組。該發(fā)動(dòng)機(jī)具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，目前一期正在申報(bào)的發(fā)明專利達(dá)28項(xiàng)、外觀和實(shí)用新型專利34項(xiàng)，填補(bǔ)了安徽省在自主研發(fā)節(jié)能、環(huán)保大功率動(dòng)力總成方面的空白。華菱星馬在開發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)的過程中，還搭建了自己的實(shí)驗(yàn)室，引進(jìn)了模擬分析軟件，建立了三維數(shù)模數(shù)據(jù)庫，壯大了自己的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，形成了較強(qiáng)的自主創(chuàng)新能力。

　　問世以來，漢馬動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)一路過關(guān)斬將，先后通過了國家檢測中心檢測和由安徽省科技廳組織的省級(jí)技術(shù)鑒定，目前正在申報(bào)省級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)，并準(zhǔn)備申報(bào)國家級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)。

　　2012年12月29日，在專門針對(duì)漢馬動(dòng)力組織的省級(jí)技術(shù)鑒定會(huì)上，由中國工程院院士蘇萬華等8名專家組成鑒定委員會(huì)對(duì)漢馬動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)給予了非常高的評(píng)價(jià)。他們審閱了相關(guān)資料，經(jīng)過質(zhì)詢、討論，認(rèn)為該產(chǎn)品具有以下主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)：采用雙層水套的整體式缸蓋，提高了整機(jī)剛性;缸蓋采用了自上而下冷卻水流向，減少了鼻梁區(qū)熱負(fù)荷;氣缸體采用龍門式對(duì)稱帶中空腔結(jié)構(gòu)，提高了機(jī)體的剛性，減輕了整機(jī)重量。認(rèn)為該產(chǎn)品技術(shù)水平達(dá)到國際先進(jìn)水平，對(duì)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步有推動(dòng)作用。

　　華菱星馬董事長劉漢如說，我們是專用車起家，2002年開始與日本三菱公司洽談重卡項(xiàng)目，2003年企業(yè)上市。二十年來，我們靠著不懈地堅(jiān)持自主創(chuàng)新，走過了三個(gè)大的發(fā)展階段，從建材機(jī)械制造邁進(jìn)了專用車制造階段，從專用車制造邁進(jìn)了重型汽車整車制造階段，現(xiàn)在又從重型汽車整車制造階段邁進(jìn)了核心汽車零部件制造階段。掌握發(fā)動(dòng)機(jī)制造技術(shù)，標(biāo)志著我們已經(jīng)掌握了包括動(dòng)力總成、車身、車架、車橋等重型汽車制造的全部技術(shù)，成為國內(nèi)為數(shù)不多的掌握重型汽車制造全部技術(shù)的企業(yè)之一。我認(rèn)為華菱星馬這幾年最大的收獲就是培養(yǎng)了一個(gè)隊(duì)伍，企業(yè)雖小，但是我們的志向不小，我們一定要做全球領(lǐng)先國內(nèi)最好的發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　自主發(fā)動(dòng)機(jī)悄然上市

　　近日，記者從華菱星馬營銷分公司了解到，華菱星馬2012年11月底在上海寶馬展亮相的自產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)漢馬動(dòng)力已在今年春節(jié)后悄然投放市場。

　　據(jù)華菱星馬負(fù)責(zé)售后服務(wù)的子公司—馬鞍山凱馬汽車零部件服務(wù)有限公司總調(diào)度部副部長夏神明介紹，截止到今年5月底，已經(jīng)有超過300臺(tái)的“漢馬動(dòng)力”發(fā)動(dòng)機(jī)投放市場，裝配車型包括物流車、攪拌車、自卸車等華菱重卡和星馬專用車所有在銷的主流整車產(chǎn)品，銷售區(qū)域包括重慶、上海、杭州、寧夏、廣州、深圳等主流市場，包括各種使用工況和環(huán)境。還有400多臺(tái)訂單正在緊張地排產(chǎn)當(dāng)中，不日將發(fā)往市場。

　　2013年以來，華菱星馬把“漢馬動(dòng)力”的推廣作為今年?duì)I銷工作的重中之重，在今年年初制定了要在全國投放2000臺(tái)以上發(fā)動(dòng)機(jī)的計(jì)劃，目前各項(xiàng)工作正在有序推進(jìn)當(dāng)中。最重要的就是試驗(yàn)，為了試驗(yàn)不惜代價(jià)。華菱星馬董事長劉漢如曾經(jīng)說，在我們做發(fā)動(dòng)機(jī)之前，聽說做發(fā)動(dòng)機(jī)就是“燒錢”，但是不理解為什么是“燒錢”。現(xiàn)在明白了，為了做試驗(yàn)，我們單花在試驗(yàn)室做臺(tái)架試驗(yàn)每個(gè)月燒的柴油就達(dá)300萬元，一年就是4000萬元左右。