全柴動(dòng)力實(shí)型鑄造工廠投產(chǎn) 研發(fā)制造能力提升

　　近日，全柴動(dòng)力實(shí)型鑄造工廠順利投產(chǎn)，標(biāo)志著全柴為提高柴油機(jī)研發(fā)和制造能力、掌握柴油機(jī)核心零部件又邁出了重要一步。

　　消失模鑄造是一種先進(jìn)的鑄造工藝技術(shù)。上個(gè)世紀(jì)90年代，歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家將其應(yīng)用于發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的工業(yè)化生產(chǎn)。作為一種綠色先進(jìn)的鑄造工藝，消失模鑄造所生產(chǎn)的鑄件加工余量小，鑄造缸蓋水腔容積大，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻效果較好，能夠顯著提高發(fā)動(dòng)機(jī)的整體性能和品質(zhì)。

　　1993年，全柴引進(jìn)國(guó)內(nèi)首條消失模鑄鐵缸蓋生產(chǎn)線，經(jīng)過(guò)多年不斷的技術(shù)積累、吸收與再創(chuàng)新，已成熟掌握消失模缸蓋鑄鐵技術(shù)。在不斷的實(shí)踐過(guò)程中，全柴培養(yǎng)了一批經(jīng)驗(yàn)豐富的消失模鑄造技術(shù)與管理團(tuán)隊(duì)，并自主成功研制了消失模白區(qū)核心設(shè)備，有效提高制模質(zhì)量與生產(chǎn)效率。

　　全柴動(dòng)力實(shí)型鑄造工廠廠長(zhǎng)梁守友表示：“消失模鑄造是一種接近實(shí)型的鑄造工藝，鑄件尺寸精度和表面粗糙度介于砂型鑄造和熔模鑄造之間。由于采用干砂填充，根除了水分、粘結(jié)劑等附加物對(duì)鑄件帶來(lái)的缺陷，鑄件質(zhì)量明顯提高。”

　　為加快產(chǎn)品質(zhì)量的提升，近年來(lái)，全柴不斷加快對(duì)柴油機(jī)鑄造、加工、裝配、試機(jī)等能力的提升。相繼引進(jìn)了柔性加工、水平靜壓造型、在線質(zhì)量檢測(cè)、智能機(jī)器人等一系列先進(jìn)的柴油機(jī)制造工藝與設(shè)備，有效提高了產(chǎn)品制造的一致性，提升了產(chǎn)品制造能力。

　　據(jù)了解，全柴動(dòng)力實(shí)型鑄造規(guī)劃投資4.48億元，將先后建成四條消失模生產(chǎn)線，形成3.5萬(wàn)噸高品質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋和其他鑄件的生產(chǎn)能力，將建成為工藝先進(jìn)、設(shè)備一流、具有國(guó)際先進(jìn)水平的消失模缸蓋鑄造的標(biāo)桿工廠。