中國(guó)商用車(chē)比拼低價(jià)格 陜汽喊話(huà)：停止內(nèi)耗

　　“呼吁中國(guó)商用車(chē)不要再內(nèi)耗了。”陜西汽車(chē)集團(tuán)黨委副書(shū)記總經(jīng)理袁宏明在全球汽車(chē)論壇上喊出了這樣的聲音。2013年10月18日，全球汽車(chē)論壇繼續(xù)在武漢舉行，上午的首場(chǎng)圓桌會(huì)議上，幾位自主品牌的老總就中國(guó)自主車(chē)企的整體提升路徑進(jìn)行了討論。

　　做為商用車(chē)汽車(chē)的代表，陜西汽車(chē)集團(tuán)黨委副書(shū)記總經(jīng)理袁宏明在大會(huì)上做了主題發(fā)言，對(duì)于現(xiàn)在中國(guó)商用車(chē)所處的市場(chǎng)情況，他呼吁大家不要再做簡(jiǎn)單的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，應(yīng)該要真正提升研發(fā)能力。

　　他表示，陜汽的重點(diǎn)更多是挖掘客戶(hù)需求，不是單純的賣(mài)產(chǎn)品，而是要賣(mài)客戶(hù)能夠?yàn)榭蛻?hù)帶來(lái)價(jià)值的產(chǎn)品。我們現(xiàn)在對(duì)客戶(hù)的需求的研究相對(duì)來(lái)說(shuō)，我們營(yíng)銷(xiāo)現(xiàn)在轉(zhuǎn)型要從價(jià)格營(yíng)銷(xiāo)向價(jià)值營(yíng)銷(xiāo)轉(zhuǎn)型。這就是我們營(yíng)銷(xiāo)一個(gè)大的改變。原先賣(mài)20萬(wàn)、19萬(wàn)、18萬(wàn)，現(xiàn)在我們賣(mài)20萬(wàn)的車(chē)在全生命周期內(nèi)給客戶(hù)帶來(lái)的價(jià)值研究比較多?，F(xiàn)在不是價(jià)格的問(wèn)題。

　　無(wú)序的競(jìng)爭(zhēng)成為目前商用車(chē)市場(chǎng)最大的問(wèn)題，袁宏明甚至表示“無(wú)視法規(guī)”。目前中國(guó)的商用車(chē)品牌和國(guó)際品牌比較，我們有非常大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。但是在這個(gè)時(shí)候，大家沒(méi)有把綜合優(yōu)勢(shì)完全地變成更大的優(yōu)勢(shì)，價(jià)格上不去，企業(yè)沒(méi)有效益，就不能支撐產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)，質(zhì)量的改進(jìn)，對(duì)我中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的影響是巨大的。

　　對(duì)于現(xiàn)在汽車(chē)行業(yè)熱議的電動(dòng)車(chē)話(huà)題，袁宏明也有不同意見(jiàn)，商用車(chē)就不用去追求這種電動(dòng)車(chē)的潮流了。他認(rèn)為首先電動(dòng)車(chē)不過(guò)是把污染前移，電動(dòng)車(chē)沒(méi)有污染，但是生產(chǎn)電的過(guò)程本身有污染，對(duì)于商用車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，更多的應(yīng)該是為客戶(hù)考慮如何能產(chǎn)生更大的價(jià)值，他是一個(gè)生產(chǎn)資料。所以片面的追求電動(dòng)車(chē)也是不對(duì)的。