記者2006年參加上海車展時(shí),曾經(jīng)參加了世界客車論壇。這個(gè)論壇是由國際道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IRU)主辦的,會(huì)場(chǎng)一片金發(fā)碧眼,中國主要的客車廠都有領(lǐng)導(dǎo)參與。當(dāng)IRU秘書長(zhǎng)發(fā)言時(shí),他說道:中國客車,悄然間已經(jīng)長(zhǎng)成了參天大樹。當(dāng)時(shí)聽了非常驚訝,就現(xiàn)場(chǎng)采訪了幾個(gè)中國客車領(lǐng)導(dǎo),他們個(gè)個(gè)非常開心,記得當(dāng)時(shí)中大客車說;是的,客車業(yè)一直悶聲發(fā)大財(cái),只是我們不會(huì)叫喊,你們也不注意我們。
事實(shí)上,發(fā)大財(cái)?shù)呢M止客車業(yè)。就在轎車業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈紅火非常的時(shí)候,低調(diào)的商用車卻悄然間成為了土豪。
為什么?
在中國,由于把汽車當(dāng)作生產(chǎn)資料,所以轎車一直得不到發(fā)展,直到改革開放。而商用車這生產(chǎn)工具一度成為了發(fā)財(cái)機(jī)器,在轎車自主品牌上備受指責(zé)的一汽和東風(fēng),其商用車的發(fā)展都是響當(dāng)當(dāng)?shù)模渲乜ㄅ鼙橹袊蟮?,?dān)負(fù)著除了火車之外長(zhǎng)短途運(yùn)輸?shù)闹匾蝿?wù),是這些大國企的利潤(rùn)源和現(xiàn)金牛。這也正是極少有外資來建商用車合資公司的原因。
輕卡相對(duì)重卡來說,是個(gè)不同的細(xì)分市場(chǎng)。但是,由于近年來中國高速公路的迅猛發(fā)展以及交通的改善,中短途運(yùn)輸?shù)?、物流的火爆,使得輕卡市場(chǎng)成為炙手可熱的一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。要說悶聲發(fā)大財(cái),做輕卡的江淮笑了。
2014年5月20日,江淮汽車迎來建廠50周年慶典。輕卡是慶典中最明亮的主角之一。在中國車企普遍遭遇外資品牌擠壓,長(zhǎng)期徘徊在低端市場(chǎng)的背景下,他們?nèi)〉玫某煽?jī)尤其難能可貴。憑借出色的技術(shù)和品質(zhì),帥鈴改變了中國汽車在國際市場(chǎng)的低端印象,樹立起中國輕卡質(zhì)優(yōu)和高端的國際新形象。
2013年,江淮輕卡高端品牌帥鈴在全球高端輕卡市場(chǎng)一舉取得5萬輛銷量佳績(jī),不僅國內(nèi)銷量進(jìn)一步鞏固了其行業(yè)第二的地位,而且海外銷量在中國輕卡出口企業(yè)中連續(xù)13年排名榜首,實(shí)現(xiàn)出口100多個(gè)國家和地區(qū),在70多個(gè)國家和地區(qū)熱銷,并成功打入歐美發(fā)達(dá)國家市場(chǎng),上市10年以來累計(jì)出口近20萬輛。目前,高端品牌帥鈴已形成W系、N系、Z系三大系列,即寬體窄體和中卡產(chǎn)品。
2004年,江淮輕卡在北京舉行上市新聞發(fā)布會(huì),宣布推出帥鈴品牌,正式進(jìn)軍高端輕卡市場(chǎng)。2007年,江淮好運(yùn)輕卡正式上市,江淮輕卡產(chǎn)品首次全面覆蓋高端、中高端、經(jīng)濟(jì)型輕卡各檔次產(chǎn)品。到2014年4月,搭載邁斯福發(fā)動(dòng)機(jī)的帥鈴中卡在北京車展正式上市,自此,帥鈴形成六大產(chǎn)品系列,踏上“城市物流專家”的新征程。
記得剛開始組建神龍時(shí),東風(fēng)有老專家感嘆說:我們?cè)焐逃密囀谴髮W(xué)水平,造轎車是小學(xué)生水平。此話雖然屬謙虛之辭,也充分說明了我國商用車的發(fā)展一直處于世界比較先進(jìn)的行列。在如今轎車已經(jīng)大跨步進(jìn)入家庭,從而使得人人注目的時(shí)候,商用車特別是輕卡也一直在為我們的生活默默奉獻(xiàn)。而且,在出口方面,更是屢屢開創(chuàng)佳績(jī),成為自主品牌的驕傲。
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