重溫福田歐曼GTL超能版重卡訓練營 感受洋教練的高水平

　　2014年6月5日，歐曼GTL超能版重卡訓練營正式拉開帷幕。

歐曼GTL超能版重卡訓練營正式拉開帷幕

　　駕駛培訓—中國重卡企業(yè)不再忽略
 

歐曼GTL超能版重卡訓練營駕駛員培訓
 

　　國內(nèi)重卡企業(yè)對購車者的駕駛培訓看似可有可無，但歐美、日韓等發(fā)達國家對駕駛培訓卻相當重視，幾乎任何一家重卡企業(yè)都會在新型車上市之際，組織一次集中的駕駛培訓活動，在交付新車時，也必須對用戶做一對一培訓，使得用戶對車身性能更加了解。而中國卻幾乎沒有車企組織這樣的駕駛培訓活動。

　　歐曼專業(yè)的駕駛員培訓始于2013年9月10日，雖不足1年，但是開創(chuàng)國內(nèi)第一個重卡駕駛培訓基地。培訓課程已經(jīng)初步形成了以車輛技術(shù)、駕駛技巧、保養(yǎng)操作等體系課程。

　　隨著物流運輸?shù)难该桶l(fā)展，行業(yè)對于安全和油耗的關(guān)注使得節(jié)油高效、安全駕駛成為福田戴姆勒培訓中越來越受矚目的培訓容。其實，在德國的戴姆勒奔馳以及汽車工業(yè)發(fā)達的歐洲，駕駛員培訓早已司空見慣。福田戴姆勒汽車在國內(nèi)重卡行業(yè)中率先引入駕駛員培訓理念，首創(chuàng)“重卡駕駛員培訓”的全新理念，通過實車駕駛、規(guī)范指導、對比體驗等系列方式，讓司機了解車輛的特性、掌握新技術(shù)、規(guī)范駕駛操作，讓司機由簡單的“能開車”到“會開車”，繼而提高到“會用車、用好車”。

歐曼GTL超能版重卡訓練營“洋教練”教你開車

　　歐曼此次駕駛培訓采用一對一的培訓方式，針對學員的實際情況制定符合實際的學習目標、評估其學習進度和駕駛操控水平，并以解決問題為核心。整個活動為期三天，6.5是訓練營理論培訓，6.6是試駕活動，6.7參觀福田康明斯工廠并舉行康明斯ISG發(fā)動機和超能版歐曼 GTL 上市活動。

　　原汁原味—美國教練教你開重卡

　　在參觀和理論培訓的現(xiàn)場，美國康明斯的動力技術(shù)專家和學員們分享了歐曼GTL超能版和康明斯ISG重型發(fā)動機的研發(fā)制造背景和世界領(lǐng)先的重點技術(shù)突破。

歐曼GTL超能版重卡訓練營“洋教練”教你開車

　　美國康明斯ISG項目副總工程師Steve在理論培訓中強調(diào)康明斯ISG重型發(fā)動機是重點針對中國用戶和中國市場定向研發(fā)的。作為ISG智能轉(zhuǎn)速控制技術(shù)研發(fā)的主要負責人 Steve 指出 :“LBSC 即智能轉(zhuǎn)速控制，能夠基于負載和路況自動控制發(fā)動機可用的速度范圍。在平路或者下坡路況下，LBSC將自動限制發(fā)動機在1000轉(zhuǎn)到1600轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)。而在上坡路況時，LBSC能夠自動提高轉(zhuǎn)速，發(fā)動機轉(zhuǎn)速能夠達到1900轉(zhuǎn)。這樣，就能夠在實現(xiàn)燃油效率最大化的同時，保證高品質(zhì)的動力性和性能。”

　　現(xiàn)場實操—親身體驗高端品質(zhì)

　　通過現(xiàn)場培訓，學員們不僅親身體驗了歐曼GTL超能版的各項技術(shù)突破，而且掌握了正確的操作規(guī)范。

　　通過論壇招募參與訓練營的卡車司機倪先生剛一下車就迫不及待地分享了他的駕駛感受：“這個車子的減震是4點氣囊懸浮還配合氣囊駕駛座椅，是我開過的車中最舒服的、噪音最低的，甚至說比小車還要好。ISG發(fā)動機的爆發(fā)力還是很強的，起步時推背感很強，還可以空車直接6擋不給油起步。在前一天的理論課上已經(jīng)對歐曼GTL超能版低速范圍內(nèi)強大的扭矩特性有了初步了解，今天體驗到了，真不錯!”

歐曼GTL超能版重卡訓練營“洋教練”教你開車

　　學員試駕—歐曼 GTL 超能版重卡

　　其實大扭矩不僅體現(xiàn)在容易啟動上，基于發(fā)動機低速高扭矩的優(yōu)異特性，通過傳統(tǒng)系統(tǒng)的優(yōu)化匹配，能夠?qū)崿F(xiàn)更好的燃油性，也意味著發(fā)動機的噪音更低、更安靜。

　　在現(xiàn)場，重卡紅人用戶還體驗了ISG標配的iBrake制動技術(shù)。談及試駕感受時一位學員說：“即使在今天試駕的小場地上，速度沒有完全跑起來，依然明顯可以感受到發(fā)動機制動的效果。”為了讓用戶更好地體驗歐曼GTL超能版和ISG重型發(fā)動機，訓練營活動結(jié)束后，用戶還參觀了福田康明斯工廠?？得魉沟淖詣踊魉€、DURR、MAG、蔡司等國際先進檢測技術(shù)的應用，保證了產(chǎn)品制造的一致性、高可靠性。先進的AVL測試臺架、尾氣處理系統(tǒng)在保證康明斯動力的超低排放的同時，為發(fā)動機性能品質(zhì)把好最后一道關(guān)。全球領(lǐng)先的制造理念、頂級環(huán)保制造及檢測設備，打造歐曼GTL新一代超能綠色動力。

　　在引入國外先進技術(shù)打造高端重卡的同時，福田戴姆勒汽車讓國內(nèi)用戶也享受到了國際水平的專業(yè)培訓，讓用戶進一步理解產(chǎn)品的性能，糾正不良的駕駛習慣，把科技的創(chuàng)新轉(zhuǎn)化成實在的營業(yè)收入。記者通過訓練營相關(guān)負責人了解到，福田戴姆勒汽車正籌備建立培訓中心，形成完整的培訓體系，將歐曼GTL重卡訓練營活動常態(tài)化，為更多的駕駛員提供節(jié)油安全培訓，降低物流公司運營成本，力爭為廣大司機用戶打造不一樣的培訓專屬體驗，也為促進將來中國物流運輸?shù)母訉I(yè)化、規(guī)范化提供一大助力。