數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，中國的輪胎翻新市場(chǎng)增速將超過10%，2012年的翻新產(chǎn)能為1800萬條輪胎，代表的市場(chǎng)規(guī)模超過60億人民幣(9.72億美元)。大多數(shù)翻新是由很小的零散作坊或工廠完成;而在近600家可以稱之為”翻新廠”的公司中，2013年只有22家的年產(chǎn)能超過10萬條。
每年有2億多條輪胎達(dá)到了他們?cè)谥袊牡谝淮螇勖?，而這一數(shù)字還將繼續(xù)在未來幾年勢(shì)不可擋地上升，但由于新輪胎生產(chǎn)能力充足等原因，國內(nèi)翻新輪胎的發(fā)展非常緩慢。首先是消費(fèi)者對(duì)輪胎翻新行業(yè)的誤解。許多人認(rèn)為翻新輪胎是小作坊搞的不安全的產(chǎn)品，并且這個(gè)觀點(diǎn)由中國的一些媒體推波助瀾，比如詆毀產(chǎn)業(yè)作為是“非法經(jīng)營罪”和“加強(qiáng)高污染”，這種負(fù)面關(guān)注其結(jié)果是使許多車輛不會(huì)使用翻新輪胎。
其次，中國缺乏必要的監(jiān)管影響力和政策，以有效地處理報(bào)廢輪胎及其回收利用。大量廢舊輪胎被燒毀或干脆丟棄，浪費(fèi)了可重復(fù)使用的原料，同時(shí)也產(chǎn)生了環(huán)境污染。
第三，來自風(fēng)神輪胎的專家表示，很多中國司機(jī)會(huì)把輪胎一直使用或磨損到報(bào)廢，這種做法也大大降低了可翻新率。
由于上述因素，中國的翻新業(yè)在過去十年發(fā)展非常緩慢。中國的輪胎翻新比率也確實(shí)比歐美等成熟國家市場(chǎng)要低得多。
OTR細(xì)分市場(chǎng)(指工程車輪胎市場(chǎng))是中國輪胎翻新行業(yè)具增長(zhǎng)潛力的領(lǐng)域。據(jù)推算，預(yù)計(jì)中國對(duì)工程機(jī)械輪胎的年需求量已超過500萬套，那么其翻新孕育的市場(chǎng)應(yīng)該在6億元人民幣。
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