東風賽車隊首秀日本大賽獲佳績

　　第12屆日本大學生方程式汽車大賽(JSAE)于2014年9月6日落下帷幕。在本次比賽中，湖北汽車工業(yè)學院東風HUAT車隊作為一支首次參加日本賽事的中國車隊，憑借自己出色的表現(xiàn)贏得了油車最佳新秀獎、CAE分析三等獎、完賽獎，最終獲得18名(共計88支油車參賽車隊)的優(yōu)異成績，該成績刷新了中國大學生賽車隊參加此項賽事的歷史紀錄，也是迄今為止中國車隊在國際賽事中獲得的最好成績。

　　此次參賽，湖北汽車工業(yè)學院東風HUAT車隊身后有一支強大的后援團隊，就是自2011年車隊成立以來一支贊助該車隊參賽的東風商用車有限公司。東風商用車和湖北汽車工業(yè)學院同在湖北十堰，都出身第二汽車制造廠(湖北汽車工業(yè)學院前身是二汽工人大學)，東風是中國第二大的汽車集團，東風商用車是中國領(lǐng)先的卡車制造商，秉承著豐富的造成經(jīng)驗和技術(shù)實力，傾力支援著東風HUAT車隊的建設(shè)發(fā)展。有此堅強后盾，東風HUAT車隊后來居上，2012年第二次參加國內(nèi)賽就獲得總冠軍，并于2013年代表中國參加了德國汽車方程式的比賽，為國際比賽積累了經(jīng)驗，也為此次取得好成績奠定了基礎(chǔ)。在日本比賽期間，東風HUAT車隊全體隊員通過自己的實力和積極熱情的良好精神風貌贏得了日本大學生車隊的尊重。

　　“中國大學生車隊設(shè)計水平提高很快，日本車隊要加快努力”。比賽中，日本裁判神野研一對東風HUAT車隊給予贊賞。日本國士館大學車隊的所有隊員到東風HUAT車隊的營地來交流學習，對東風HUAT車隊的賽車造型以及性能表示稱贊。

　　比賽過程中，HUAT車隊隊員們也感受到了和世界先進水平的差距。車隊隊長余曉偉賽后說，日本賽車相對于我們的賽車而言，是他們的車過彎速度真是太快了，這也許就是我們這次真正體會和值得認真提升的地方。賽車應(yīng)該在兼顧操控穩(wěn)定性的基礎(chǔ)上將重點心花在過彎的設(shè)計上。賽車，尤其是大學生方程式賽車，不僅僅是贏在直線加速，更重要的是高速過彎能力。車隊隊員雒義清說，賽車靜態(tài)比賽中，我們和日本的差距比較大，在營銷報告這部分，日本營銷報告對市場、收益以及產(chǎn)品生涯都做得非常精益，值得我們認真學習。

　　此次比賽，不僅鍛煉了隊員們的能力，更為HUAT車隊隊員們提供了一個學習交流的平臺，直接感受到了日本先進的汽車技術(shù)和汽車文化，學習到了日本人對汽車設(shè)計的嚴謹認真態(tài)度，相信通過此次比賽定能為車隊征戰(zhàn)今年10月份的中國賽和今后的國際比賽打下良好的基礎(chǔ)，期待中國賽能夠再創(chuàng)佳績。

　　日本站是國際賽事中公認的車檢最為嚴格的比賽之一，在第一天車檢中僅有不到一半的車隊通過了車檢。本次大賽共有76支日本車隊和22支日本境外車隊參加，日本強隊包括京都大學車隊、大阪大學車隊、名古屋大學車隊等，境外車隊包括來自泰國、馬來西亞、印度和中國等國家的車隊，其中中國車隊包括湖北汽車工業(yè)學院、哈爾濱工業(yè)大學(威海)、同濟大學和南臺科技大學(中國臺灣)在內(nèi)的四支車隊。

　　世界大學生方程式汽車大賽被視為“學術(shù)界的F1方程式賽車”，由美國汽車工程師學會(SAE)于1981年創(chuàng)辦。該項賽事與職業(yè)賽事的最大不同是，專為提升大學生研發(fā)設(shè)計與創(chuàng)新能力而設(shè)。參與的學生要負責管理整個項目，包括時間節(jié)點的安排、預(yù)算及成本控制、材料設(shè)備采購、部件設(shè)計以及制造和測試等。教師只做必要的指導(dǎo)，賽車手由學生來擔任。正是這樣全面的比拼，才能夠通過這個賽事為企業(yè)培養(yǎng)輸送一批又一批優(yōu)秀的汽車工業(yè)人才。正是這樣全面的比拼，才能夠通過這個賽事為企業(yè)培養(yǎng)輸送一批又一批優(yōu)秀的汽車工業(yè)人才。

　　第12屆日本大學生方程式汽車大賽(JSAE)于2014年9月6日落下帷幕。在本次比賽中，湖北汽車工業(yè)學院東風HUAT車隊作為一支首次參加日本賽事的中國車隊，憑借自己出色的表現(xiàn)贏得了油車最佳新秀獎、CAE分析三等獎、完賽獎，最終獲得18名(共計88支油車參賽車隊)的優(yōu)異成績，該成績刷新了中國大學生賽車隊參加此項賽事的歷史紀錄，也是迄今為止中國車隊在國際賽事中獲得的最好成績。

　　此次參賽，湖北汽車工業(yè)學院東風HUAT車隊身后有一支強大的后援團隊，就是自2011年車隊成立以來一支贊助該車隊參賽的東風商用車有限公司。東風商用車和湖北汽車工業(yè)學院同在湖北十堰，都出身第二汽車制造廠(湖北汽車工業(yè)學院前身是二汽工人大學)，東風是中國第二大的汽車集團，東風商用車是中國領(lǐng)先的卡車制造商，秉承著豐富的造成經(jīng)驗和技術(shù)實力，傾力支援著東風HUAT車隊的建設(shè)發(fā)展。有此堅強后盾，東風HUAT車隊后來居上，2012年第二次參加國內(nèi)賽就獲得總冠軍，并于2013年代表中國參加了德國汽車方程式的比賽，為國際比賽積累了經(jīng)驗，也為此次取得好成績奠定了基礎(chǔ)。在日本比賽期間，東風HUAT車隊全體隊員通過自己的實力和積極熱情的良好精神風貌贏得了日本大學生車隊的尊重。

　　“中國大學生車隊設(shè)計水平提高很快，日本車隊要加快努力”。比賽中，日本裁判神野研一對東風HUAT車隊給予贊賞。日本國士館大學車隊的所有隊員到東風HUAT車隊的營地來交流學習，對東風HUAT車隊的賽車造型以及性能表示稱贊。

　　比賽過程中，HUAT車隊隊員們也感受到了和世界先進水平的差距。車隊隊長余曉偉賽后說，日本賽車相對于我們的賽車而言，是他們的車過彎速度真是太快了，這也許就是我們這次真正體會和值得認真提升的地方。賽車應(yīng)該在兼顧操控穩(wěn)定性的基礎(chǔ)上將重點心花在過彎的設(shè)計上。賽車，尤其是大學生方程式賽車，不僅僅是贏在直線加速，更重要的是高速過彎能力。車隊隊員雒義清說，賽車靜態(tài)比賽中，我們和日本的差距比較大，在營銷報告這部分，日本營銷報告對市場、收益以及產(chǎn)品生涯都做得非常精益，值得我們認真學習。

　　此次比賽，不僅鍛煉了隊員們的能力，更為HUAT車隊隊員們提供了一個學習交流的平臺，直接感受到了日本先進的汽車技術(shù)和汽車文化，學習到了日本人對汽車設(shè)計的嚴謹認真態(tài)度，相信通過此次比賽定能為車隊征戰(zhàn)今年10月份的中國賽和今后的國際比賽打下良好的基礎(chǔ)，期待中國賽能夠再創(chuàng)佳績。

　　日本站是國際賽事中公認的車檢最為嚴格的比賽之一，在第一天車檢中僅有不到一半的車隊通過了車檢。本次大賽共有76支日本車隊和22支日本境外車隊參加，日本強隊包括京都大學車隊、大阪大學車隊、名古屋大學車隊等，境外車隊包括來自泰國、馬來西亞、印度和中國等國家的車隊，其中中國車隊包括湖北汽車工業(yè)學院、哈爾濱工業(yè)大學(威海)、同濟大學和南臺科技大學(中國臺灣)在內(nèi)的四支車隊。

　　世界大學生方程式汽車大賽被視為“學術(shù)界的F1方程式賽車”，由美國汽車工程師學會(SAE)于1981年創(chuàng)辦。該項賽事與職業(yè)賽事的最大不同是，專為提升大學生研發(fā)設(shè)計與創(chuàng)新能力而設(shè)。參與的學生要負責管理整個項目，包括時間節(jié)點的安排、預(yù)算及成本控制、材料設(shè)備采購、部件設(shè)計以及制造和測試等。教師只做必要的指導(dǎo)，賽車手由學生來擔任。正是這樣全面的比拼，才能夠通過這個賽事為企業(yè)培養(yǎng)輸送一批又一批優(yōu)秀的汽車工業(yè)人才。正是這樣全面的比拼，才能夠通過這個賽事為企業(yè)培養(yǎng)輸送一批又一批優(yōu)秀的汽車工業(yè)人才。