中國(guó)物流裝備業(yè)進(jìn)入“非常態(tài)” 急需大突破

　　進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)是中國(guó)物流技術(shù)裝備行業(yè)獲得大發(fā)展的時(shí)期。特別是2002年以后，物流裝備行業(yè)整體的發(fā)展速度大大超過(guò)同期中國(guó)GDP的發(fā)展速度，增速多 年保持在30%以上。2002年至2013年，中國(guó)叉車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售量由2萬(wàn)臺(tái)左右增長(zhǎng)到33萬(wàn)臺(tái)左右;托盤(pán)保有量由1億片左右增長(zhǎng)到8.6億片;工業(yè)貨架年 出貨量由不足10億元發(fā)展到超過(guò)55億元的市場(chǎng)規(guī)模;自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)保有量由不足1000座發(fā)展為目前2400座左右。

中國(guó)物流裝備業(yè)進(jìn)入“非常態(tài)” 急需大突破　　

　　中國(guó)物流技術(shù)裝備行業(yè)非常態(tài)發(fā)展主要有如下三種特征：

　　一是大變革：中國(guó)物流技術(shù)裝備行業(yè)已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)入大變革的時(shí)代。這一變革首先是由電子商務(wù)快速發(fā)展引發(fā)的，電子商務(wù)的發(fā)展改變了現(xiàn)代物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，物流服務(wù)末端由過(guò)去主要面向企業(yè)、商場(chǎng)和門(mén)店開(kāi)始轉(zhuǎn)為直接面向終端消費(fèi)者，面向億萬(wàn)個(gè)體，由toB向toC轉(zhuǎn)變，面向個(gè)體的零散物流需求帶來(lái)了物流系統(tǒng)的復(fù)雜性和隨機(jī)性，也將推動(dòng)物流技術(shù)與裝備的變革。

　　二是大發(fā)展：眾所周知，經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型帶來(lái)了勞動(dòng)力成本、土地成本、倉(cāng)儲(chǔ)租金成本的大幅上升，帶來(lái)了企業(yè)對(duì)物流機(jī)械化和自動(dòng)化的市場(chǎng)需求，促進(jìn)了高架立體庫(kù)、自動(dòng)化立體庫(kù)、自動(dòng)分揀系統(tǒng)等設(shè)備的建設(shè)，帶來(lái)了物流技術(shù)與裝備業(yè)的大發(fā)展。目前中國(guó)物流裝備市場(chǎng)已經(jīng)超越美國(guó)、日本及歐洲各國(guó)，成為世界上最大并且最具活力的大市場(chǎng)。

　　三是大創(chuàng)新：信息技術(shù)的發(fā)展推動(dòng)了以“產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”為特征的新工業(yè)革命，其主要體現(xiàn)是“智慧制造、智慧工廠的信息物理系統(tǒng)”，被德國(guó)概括為工業(yè)4.0。工業(yè)4.0帶來(lái)的物流技術(shù)創(chuàng)新主要體現(xiàn)在以物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的物流信息系統(tǒng)創(chuàng)新，和以自動(dòng)化、智能化、綠色環(huán)保為方向的裝備創(chuàng)新。為適應(yīng)企業(yè)需求，未來(lái)物流技術(shù)裝備行業(yè)必將進(jìn)入以“物流互聯(lián)網(wǎng)”為特征的技術(shù)創(chuàng)新階段，進(jìn)入物流4.0階段。

　　在物流技術(shù)裝備行業(yè)進(jìn)入大發(fā)展的非常態(tài)階段，市場(chǎng)上會(huì)有很多機(jī)遇，如何抓住機(jī)遇，需要物流裝備企業(yè)認(rèn)真對(duì)待。最近，小米公司老板雷軍關(guān)于如何尋找和抓住機(jī)遇有一個(gè)很流行的說(shuō)法，那就是：“站在風(fēng)口上，臺(tái)風(fēng)來(lái)了，豬也會(huì)飛起來(lái)”。于是，很多人想當(dāng)“豬”，找個(gè)風(fēng)口飛起來(lái)。但臺(tái)風(fēng)總會(huì)過(guò)去，豬掉下來(lái)一定摔得很慘。目前中國(guó)物流裝備業(yè)發(fā)展的非常態(tài)，也是一個(gè)風(fēng)口，有很多機(jī)會(huì)。希望中國(guó)物流技術(shù)裝備企業(yè)依靠產(chǎn)品與技術(shù)兩個(gè)“翅膀”，做借勢(shì)騰飛的“鯤鵬”而不是會(huì)飛的“豬”。

　　標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、智能化、綠色化是中國(guó)物流技術(shù)裝備行業(yè)發(fā)展的方向;物流裝備企業(yè)要抓住機(jī)遇，降低成本，為客戶企業(yè)提供先進(jìn)的產(chǎn)品，同時(shí)加快創(chuàng)新、突破核心技術(shù)，趕超世界物流技術(shù)與裝備先進(jìn)水平，實(shí)現(xiàn)中國(guó)物流裝備行業(yè)的騰飛。

　　中國(guó)物流技術(shù)裝備行業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展機(jī)遇分析

　　觀察一個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程，需要從產(chǎn)業(yè)的一般發(fā)展規(guī)律角度進(jìn)行分析。一個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展一般遵循S曲線的壽命周期規(guī)律，歷經(jīng)形成初期的起步階段、快速發(fā)展的成長(zhǎng)階段、平穩(wěn)發(fā)展的成熟階段和衰退階段。目前中國(guó)物流技術(shù)裝備行業(yè)，叉車(chē)、托盤(pán)等產(chǎn)品總需求量即將進(jìn)入飽和期，進(jìn)入以更新?lián)Q代為主體的成熟期;但自動(dòng)化立體庫(kù)、智能物流設(shè)備、高端物流產(chǎn)品、物流機(jī)器人系統(tǒng)、智能分揀系統(tǒng)、自動(dòng)識(shí)別與感知系統(tǒng)等先進(jìn)的物流技術(shù)與裝備將進(jìn)入高速成長(zhǎng)的后期，開(kāi)始領(lǐng)跑行業(yè)快速發(fā)展。預(yù)計(jì)中國(guó)物流技術(shù)裝備行業(yè)發(fā)展速度將繼續(xù)保持世界領(lǐng)先，行業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略機(jī)遇期至少還有8~10年，整體保持在20%~30%的高速增長(zhǎng)，與宏觀經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的新常態(tài)成為鮮明的對(duì)照。

　　結(jié)合2014年中國(guó)物流技術(shù)裝備行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析未來(lái)發(fā)展機(jī)遇，我們認(rèn)為在如下領(lǐng)域中國(guó)物流技術(shù)裝備將獲得較快發(fā)展。

　　1. 物流自動(dòng)化與機(jī)械化設(shè)備的市場(chǎng)需求繼續(xù)快速增長(zhǎng);

　　2. 智能物流裝備將迎來(lái)大發(fā)展空間，智能穿梭車(chē)、智能搬運(yùn)機(jī)器人、智能分揀系統(tǒng)等市場(chǎng)空間廣闊;

　　3. 物流標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化的技術(shù)產(chǎn)品受到市場(chǎng)青睞，存儲(chǔ)設(shè)備、揀選設(shè)備、輸送設(shè)備、搬運(yùn)設(shè)備、分揀設(shè)備、裝運(yùn)設(shè)備都將走向標(biāo)準(zhǔn)化與模塊化;

　　4. 物流標(biāo)準(zhǔn)化包裝技術(shù)將獲得較大發(fā)展，托盤(pán)、周轉(zhuǎn)箱、載具容器等獲得普遍應(yīng)用，電商包裹可循環(huán)包裝技術(shù)需要?jiǎng)?chuàng)新，具有巨大發(fā)展機(jī)遇;

　　5. 物流全程信息化與網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)大發(fā)展，信息技術(shù)成為物流裝備的翅膀。其中識(shí)別、跟蹤、交互、定位、大數(shù)據(jù)分析、智能控制市場(chǎng)廣闊;

　　6. 新的自動(dòng)輸送分揀技術(shù)與設(shè)備市場(chǎng)空間巨大，自動(dòng)分揀、貨到人揀選等智能揀選設(shè)備進(jìn)入快速發(fā)展階段;

　　7. 物流裝備后市場(chǎng)即將進(jìn)入爆發(fā)期，叉車(chē)租賃、托盤(pán)租賃、貨架租賃、立體庫(kù)后期改造、維護(hù)與升級(jí)等專(zhuān)業(yè)的后市場(chǎng)服務(wù)空間廣闊;

　　8. 綠色物流技術(shù)裝備獲得市場(chǎng)青睞;

　　9. 終端配送的技術(shù)與裝備高速發(fā)展。智能終端貨柜、可穿戴識(shí)別技術(shù)、無(wú)人機(jī)配送、車(chē)輛裝卸技術(shù)等獲得快速發(fā)展機(jī)遇。

　　中國(guó)物流技術(shù)裝備市場(chǎng)需求熱點(diǎn)分析

　　1. 電子商務(wù)物流仍將是市場(chǎng)最大的熱點(diǎn)

　　電子商務(wù)物流隨著電子商務(wù)的高速發(fā)展，已經(jīng)成為近兩年市場(chǎng)的需求熱點(diǎn)，預(yù)計(jì)未來(lái)幾年仍將繼續(xù)保持這一趨勢(shì)。

　　首先從需求量來(lái)看，電子商務(wù)物流對(duì)物流技術(shù)與裝備的需求量巨大，據(jù)相關(guān)分析，預(yù)計(jì)未來(lái)電子商務(wù)領(lǐng)域每年至少新建倉(cāng)庫(kù)1000萬(wàn)平米，按每輛叉車(chē)支持1000 平米計(jì)算，需要1萬(wàn)輛叉車(chē);按每輛液壓托盤(pán)搬運(yùn)車(chē)支持250平米計(jì)算，需要4萬(wàn)輛液壓托盤(pán);按每公里輸送機(jī)支持2萬(wàn)平米計(jì)算，需要500公里輸送機(jī);按每座倉(cāng)庫(kù)10萬(wàn)平米，10%建立體倉(cāng)庫(kù)計(jì)算，需要10座立體庫(kù);按每個(gè)托盤(pán)支持10平米計(jì)算，需要100萬(wàn)個(gè)托盤(pán)，等等。

　　其次從物流系統(tǒng)角度，電子商務(wù)物流需要先進(jìn)的物流系統(tǒng)，要求自動(dòng)分揀機(jī)分揀速度快、交貨迅速;自動(dòng)化立體庫(kù)要與物流信息系統(tǒng)無(wú)縫對(duì)接，技術(shù)裝備要標(biāo)準(zhǔn)化、智能化;物流包裝要標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化;配送車(chē)輛要綠色化等。

　　2. 商貿(mào)物流已經(jīng)成為物流技術(shù)裝備的市場(chǎng)熱點(diǎn)

　　最近，商務(wù)部確立了通過(guò)現(xiàn)代物流發(fā)展作為推動(dòng)商貿(mào)流通行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的核心，陸續(xù)出臺(tái)了一系列文件推動(dòng)商貿(mào)物流發(fā)展。如：商務(wù)部正在全力推進(jìn)全國(guó)城市共同配送試點(diǎn)工程，已有20多個(gè)城市成為試點(diǎn)城市，結(jié)合城市共同配送，將建設(shè)一批城市物流配送中心等基礎(chǔ)設(shè)施，每年有政策資金支持項(xiàng)目落地;2013 年商務(wù)部出臺(tái)了《關(guān)于中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)指導(dǎo)意見(jiàn)》，為倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)與技術(shù)改造提供了政策空間;2014年11月商務(wù)部印發(fā)的《關(guān)于促進(jìn)內(nèi)貿(mào)流通健康發(fā)展的若干意見(jiàn)》，出臺(tái)了大量推進(jìn)商貿(mào)物流發(fā)展的政策;2014年11月商務(wù)部與國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委印發(fā)的《商貿(mào)物流標(biāo)準(zhǔn)化專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)計(jì)劃》，將以托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)化為核心，推動(dòng)叉車(chē)、貨架等物流設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化，并提供政府資金支持;商務(wù)部與中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)正在全面推進(jìn)綠色倉(cāng)儲(chǔ)與配送行動(dòng)計(jì)劃，為節(jié)能降耗的物流技術(shù)與裝備市場(chǎng)推廣創(chuàng)造了機(jī)遇。商貿(mào)物流快速發(fā)展和一系列的政策支持，將促進(jìn)市場(chǎng)對(duì)物流技術(shù)裝備的需求。

　　3. 冷鏈物流技術(shù)與裝備發(fā)展空間很大

　　冷鏈物流行業(yè)近幾年一直是物流裝備需求熱點(diǎn)。新醫(yī)改促進(jìn)現(xiàn)代冷鏈醫(yī)藥物流配送中心的建設(shè)，對(duì)食品安全的關(guān)注推動(dòng)食品冷鏈的建設(shè)。隨著醫(yī)改深入和對(duì)食品安全的關(guān)注，預(yù)計(jì)將有更多的企業(yè)建設(shè)具有較高水平的冷鏈醫(yī)藥物流中心和食品冷鏈物流中心，從而激發(fā)冷鏈物流裝備市場(chǎng)需求，為物流裝備企業(yè)帶來(lái)發(fā)展機(jī)遇。

　　4. 物流技術(shù)與裝備主要應(yīng)用行業(yè)潛力巨大

　　傳統(tǒng)的物流技術(shù)裝備應(yīng)用行業(yè)仍然擁有較大市場(chǎng)需求，隨著產(chǎn)業(yè)升級(jí)，新的項(xiàng)目也不斷涌現(xiàn)。如服裝行業(yè)，近年來(lái)對(duì)物流裝備市場(chǎng)需求增長(zhǎng)很快，需要高水平的、具有行業(yè)特點(diǎn)的物流技術(shù)裝備。煙草行業(yè)是中國(guó)物流技術(shù)裝備主要的需求領(lǐng)域，每年仍需要建設(shè)大量的物流中心;快速消費(fèi)品行業(yè)升級(jí)改造，對(duì)物流技術(shù)裝備有較大需求，以智能穿梭車(chē)為代表的密集倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)發(fā)展較快;第三方物流領(lǐng)域隨著勞動(dòng)力成本上升，開(kāi)始關(guān)注物流機(jī)械化設(shè)備應(yīng)用，以減少人工勞動(dòng)，降低成本。

　　總之，中國(guó)物流裝備行業(yè)在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型中將繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)，與宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度下降形成反差。

　　從物流裝備增長(zhǎng)速度上看，預(yù)計(jì)在2015年，中國(guó)物流裝備業(yè)將保持20%左右的增速。其中，智能穿梭車(chē)增長(zhǎng)50%以上;輸送與分揀系統(tǒng)增長(zhǎng)35%左右;自動(dòng)化立體庫(kù)建設(shè)增長(zhǎng)26%左右;物流機(jī)器人增長(zhǎng)50%以上;終端自提貨柜增長(zhǎng)60%以上;冷鏈物流技術(shù)裝備增長(zhǎng)30%以上;物流軟件的市場(chǎng)需求增長(zhǎng)30%左右。

　　從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上看，目前全球石油價(jià)格持續(xù)下跌，將推動(dòng)塑料托盤(pán)原材料成本下降，塑料托盤(pán)生產(chǎn)與銷(xiāo)售將有所改善，在托盤(pán)市場(chǎng)中占比將上升;倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)將會(huì)帶動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)所占比例上升，電子商務(wù)物流領(lǐng)域貨到人揀選技術(shù)將涌現(xiàn)很多創(chuàng)新模式;綠色物流發(fā)展將推動(dòng)倉(cāng)庫(kù)屋頂光伏發(fā)電技術(shù)發(fā)展;國(guó)家開(kāi)放低空領(lǐng)域，將使無(wú)人機(jī)配送得到應(yīng)用;商務(wù)部推進(jìn)物流標(biāo)準(zhǔn)化將帶動(dòng)托盤(pán)共用系統(tǒng)發(fā)展和單元化循環(huán)包裝技術(shù)創(chuàng)新。

　　中國(guó)已經(jīng)成為物流技術(shù)裝備大國(guó)，中國(guó)市場(chǎng)也是全球最大的物流技術(shù)裝備市場(chǎng)。但是，中國(guó)物流技術(shù)裝備整體水平落后于世界先進(jìn)水平，近年來(lái)與世界水平的差距不僅沒(méi)有縮小，還有加大的趨勢(shì)。這既是中國(guó)物流技術(shù)裝備領(lǐng)域存在的最大問(wèn)題，同時(shí)也是最大的市場(chǎng)機(jī)遇。中國(guó)只有全面推進(jìn)物流裝備的技術(shù)創(chuàng)新，不斷突破技術(shù)瓶頸，掌握核心技術(shù)，才能夠在未來(lái)的發(fā)展中真正抓住機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破，滿足企業(yè)日益增長(zhǎng)的需求。