TGX EfficientLine 2車型2015曼恩卡車技術(shù)日將再受關(guān)注

　　2015年3月19-21日，在MAN慕尼黑總部開展曼恩(MAN)卡車技術(shù)日。在這場別開生面的卡車盛宴(MAN Trucknology Days)里，您將能看到“夢寐以求”的卡車。而在公路物流運輸領(lǐng)域，中國重卡用戶對全新TGX EfficientLine 2車型的期待或許更為迫切。

2015曼恩卡車技術(shù)日

　　在2014年9月的德國漢諾威商用車展上，德國曼恩相關(guān)負(fù)責(zé)人曾針對展出的車型對外發(fā)聲：2015年將把全新的MAN TGX EfficientLine 2引入中國市場，來提高德國曼恩在中國物流市場用車的競爭力。這款極為經(jīng)濟(jì)的長途運輸牽引車型能否進(jìn)入中國，服務(wù)對效率和性能極為關(guān)注的物流運輸市場在此次曼恩卡車技術(shù)日上或?qū)⒈辉俅味ㄕ?。那么，全新TGX EfficientLine 2車型到底是一款什么樣的車型呢?我們一起來了解一下。

　　傳達(dá)經(jīng)濟(jì)理念

　　德國曼恩通過一系列新的節(jié)油技術(shù)對重型卡車系列進(jìn)行了升級，為降低商用車的總運行成本 (TCO) 以及減少CO2 排放量做出重要貢獻(xiàn)。在全新TGX EfficientLine 2產(chǎn)品中，曼恩將這些節(jié)油措施整合成一個獨一無二的高效長途運輸車型。

　　全新TGX的節(jié)油原則體現(xiàn)于帶有可關(guān)斷空氣壓縮機的空氣壓力管理系統(tǒng) (APM)、空氣動力學(xué)套件、鋁合金輪轂和 MAN TipMatic 等裝備上。MAN TGX 配備了性能強大的高端發(fā)動機制動系統(tǒng)MAN PriTarder，而MAN TGX EfficientLine 2同樣體現(xiàn)了這一理念。它搭載了所有高效技術(shù)作為標(biāo)配，特別是前瞻性的巡航系統(tǒng) EfficientCruise、扭矩提升系統(tǒng) TopTorque 和更加強大的 MAN TeleMatics。具有預(yù)知性的巡航系統(tǒng) EfficientCruise 通過優(yōu)化利用下坡和上坡時的動量，能夠節(jié)省高達(dá) 6% 的燃料。MAN TGX EfficientLine 2產(chǎn)品原則是持續(xù)減少空氣和滑行阻力以及發(fā)動機的額外功率：遮陽板和空氣喇叭因此被取消;底盤的空氣動力側(cè)飾板則能夠?qū)崿F(xiàn)額外的燃料節(jié)約。將車速限制器設(shè)置為 85 km/h 而非 89 km/h，從而將行車阻力下降 10% 左右，此外還用了低摩擦輪胎。

曼TGX

　　2014年，曼恩在中國市場推出的TCO解決方案收益寶產(chǎn)品契合曼恩向市場推出新品的理念，始終是為用戶提供更好的解決方案、更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　詮釋技術(shù)品質(zhì)

　　據(jù)了解，在TGX EfficientLine 2 車型上，用于壓縮空氣供給的壓縮機采用按需控制方案(空氣壓力管理系統(tǒng))：僅當(dāng)需要壓縮空氣時，壓縮機才會接合。與持續(xù)運行的壓縮機相比，在長途運輸中，壓縮機運行時間縮短了近 90%。同時，搭載D26 TopTorque 發(fā)動機的 TGX EfficientLine 2的傳動系專為低車速下的高效行車所設(shè)計。具有 200 Nm 扭矩提升的發(fā)動機與超長的主傳動比尤其協(xié)調(diào)。特別是在上坡時，這種扭矩增加能夠提高動力、減少降檔，并且持續(xù)減少燃油消耗。全新功能“快速換擋”能夠在 10、11 和 12 檔之間快速切換，從而在上坡時減少牽引力中斷的時間。

　　MAN TeleMatics 車載模塊是 TGX EfficientLine 2 系列的標(biāo)配。新客戶還可以享受服務(wù)套件六個月免費試用。TeleMatics 能夠?qū)⒖ㄜ囉秃暮捅ｐB(yǎng)數(shù)據(jù)發(fā)送至車隊經(jīng)理。車隊經(jīng)理可通過數(shù)據(jù)門戶監(jiān)控整個車隊的車輛和駕駛員油耗，甚至胎壓和制動器狀態(tài)，從而避免不必要的燃料消耗。MAN 維修車間根據(jù)客戶需求通過免費的售后服務(wù)系統(tǒng) MAN ServiceCare 為客戶規(guī)劃保養(yǎng)日期。

MAN TeleMatics 車載模塊

　　EfficientLine系統(tǒng)

　　從這些產(chǎn)品的技術(shù)更新不難看出，德國曼恩產(chǎn)品的性能提升不是完全的科研概念成果，而是站在用戶需求以及關(guān)心的問題上，對癥下藥，做到產(chǎn)品適應(yīng)性更強。據(jù)介紹，在 TÜV 2014 年商用車報告中，曼恩連續(xù)三年成為無“TÜV”投訴車輛比例最高的卡車制造商。TGL、TGM、TGS 和 TGX 系列卡車在使用了 1 年、3 年、4 年和 5 年的車輛中擁有最低的缺陷率。在使用了一年的卡車中，曼進(jìn)一步擴(kuò)大了自己的領(lǐng)先位置：83.2% 的車輛沒有出現(xiàn)任何缺陷(2013 年：82%)。而在使用年限較長的卡車中，在普通檢修中沒有任何缺陷的曼車輛比例也超過平均水平。這一數(shù)據(jù)代表著來自慕尼黑的車輛的高品質(zhì)。德國曼恩希望客戶在購買車輛后能夠?qū)⒙醋鍪强尚刨嚨暮献骰锇楹涂煽康膸褪帧?/p>

　　不難看出，全新TGX EfficientLine 2車型在經(jīng)濟(jì)高效性能與領(lǐng)先技術(shù)品質(zhì)上的表現(xiàn)可圈可點，這也正是國內(nèi)物流運輸成本居高不下的條件下物流用戶對高效物流運輸車型有所期待的原因所在。

　　據(jù)悉，在MAN卡車技術(shù)日當(dāng)天，MAN專家還將現(xiàn)場對TGX EfficientLine2車型進(jìn)行現(xiàn)場講解，介紹更多車型信息以及先進(jìn)技術(shù)與創(chuàng)新理念。期待在不久的未來，這款極為經(jīng)濟(jì)的長途運輸車能夠出現(xiàn)在中國的公路物流運輸市場。