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濰柴集團(tuán):新起點(diǎn)上謀轉(zhuǎn)型 增信心練內(nèi)功

  2014年,濰柴集團(tuán)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收1073億元,創(chuàng)下歷史新高。從2004年首次突破100億元,到連續(xù)兩年穩(wěn)居千億元之上,濰柴已從單一的內(nèi)燃機(jī)制造企業(yè),蛻變?yōu)閾碛卸嘣鍓K、整合全球資源的跨國(guó)企業(yè)集團(tuán)。

  記者日前到濰柴集團(tuán)采訪時(shí),發(fā)現(xiàn)這家千億元級(jí)企業(yè)想的最多的,是如何在千億元新起點(diǎn)上轉(zhuǎn)型升級(jí)。山東重工集團(tuán)、濰柴集團(tuán)董事長(zhǎng)譚旭光對(duì)記者說(shuō),濰柴過(guò)去十幾年快速發(fā)展得益于轉(zhuǎn)型升級(jí),未來(lái)的成功也必須依靠更高水平的轉(zhuǎn)型升級(jí)。他說(shuō),“隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài),空前的創(chuàng)新密集和產(chǎn)業(yè)變革時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨。濰柴要成就百年企業(yè)夢(mèng)想,必須尋找新的內(nèi)生增長(zhǎng)動(dòng)力。”

  創(chuàng)新不是口號(hào),必須融入企業(yè)的文化基因

  發(fā)動(dòng)機(jī)是濰柴得以“發(fā)家”的板塊。2014年,該板塊實(shí)現(xiàn)營(yíng)收427億元,同比增長(zhǎng)7.3%,占集團(tuán)近半壁江山。實(shí)際上,受困于基建減速、工程機(jī)械行業(yè)增長(zhǎng)乏力等原因,國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)近兩年產(chǎn)能嚴(yán)重過(guò)剩,企業(yè)普遍經(jīng)營(yíng)困難。濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)之所以能逆勢(shì)增長(zhǎng),與其持續(xù)注重創(chuàng)新、提前布局密不可分。

  位于濰坊市濱海新區(qū)的濰柴重機(jī)大機(jī)工廠,主要生產(chǎn)大型漁船、貨輪、海監(jiān)船等船用中速柴油機(jī)。由于還有近百臺(tái)機(jī)器要交付,廠長(zhǎng)李玉森和工人們已持續(xù)數(shù)月忙碌在生產(chǎn)一線。他告訴記者,這些數(shù)噸重的“大塊頭”,市場(chǎng)需求大,利潤(rùn)豐厚,由于對(duì)技術(shù)精度和產(chǎn)品可靠性要求高,國(guó)際上能生產(chǎn)的企業(yè)屈指可數(shù)。2008年,當(dāng)國(guó)內(nèi)多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)忙于擴(kuò)張傳統(tǒng)產(chǎn)能時(shí),濰柴就瞄準(zhǔn)了這個(gè)高端市場(chǎng),如今已成為國(guó)內(nèi)唯一擁有船舶動(dòng)力全系列化中速機(jī)產(chǎn)品的企業(yè),在傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)之外開拓出新的藍(lán)海。

  “單純依靠規(guī)模與成本競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)代已經(jīng)終結(jié),只有堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略,加快掌握關(guān)鍵核心技術(shù),企業(yè)才能擁有核心競(jìng)爭(zhēng)力。”在濰柴集團(tuán),研發(fā)帶來(lái)效益、創(chuàng)新鍛造競(jìng)爭(zhēng)力的認(rèn)識(shí)已深入人心。

  在濰柴動(dòng)力一號(hào)工廠,廠長(zhǎng)春暉將集團(tuán)“精益生產(chǎn)、智能制造”的要求,轉(zhuǎn)化為“設(shè)備流程改造”的具體實(shí)踐,工人將機(jī)器人應(yīng)用于發(fā)動(dòng)機(jī)連桿螺栓擰緊、將人工吊裝曲軸改為機(jī)器人自動(dòng)裝配。在二號(hào)工廠,副廠長(zhǎng)王同泰每周組織“現(xiàn)場(chǎng)改善崗位明星”評(píng)比,員工每周都要拿出一項(xiàng)技術(shù)改進(jìn)。在產(chǎn)品試驗(yàn)中心,“85后”清華大學(xué)博士陳文淼由于工作杰出,已被提拔為研究院院長(zhǎng)助理……目前,濰柴擁有發(fā)動(dòng)機(jī)、工程機(jī)械、商用車、變速箱4個(gè)國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心,以及全球領(lǐng)先的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品試驗(yàn)中心,研發(fā)實(shí)力進(jìn)入國(guó)際先進(jìn)行列。

  濰柴動(dòng)力股份有限公司黨委書記王勇向記者舉例說(shuō)明濰柴致力創(chuàng)新的決心:“當(dāng)許多同行對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音還熟視無(wú)睹時(shí),濰柴已著手控制噪音;當(dāng)其他企業(yè)開始降噪時(shí),我們?cè)O(shè)法讓噪音變得像賽車那樣‘悅耳’。”他說(shuō),正是創(chuàng)新讓企業(yè)能夠提供差異化的產(chǎn)品和服務(wù),從而贏得市場(chǎng)先機(jī)。

  轉(zhuǎn)型不是“轉(zhuǎn)業(yè)”,是追求更高層次的發(fā)展

  也是在10年前,濰柴實(shí)現(xiàn)百億元銷售規(guī)模后開始思考:僅憑單一的發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù),企業(yè)能走多遠(yuǎn)?要實(shí)現(xiàn)百年企業(yè)目標(biāo),該怎樣拓展版圖?濰柴人上下求索,走出一條多元擴(kuò)張的轉(zhuǎn)型升級(jí)路徑。

  縱觀國(guó)際同行業(yè)發(fā)展歷程,發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)走“行業(yè)垂直整合”道路成為趨勢(shì)。濰柴做出判斷:僅靠發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù),企業(yè)抗風(fēng)險(xiǎn)能力太弱,必須多元擴(kuò)張,轉(zhuǎn)型升級(jí)。

  但多元化不是盲目擴(kuò)張,更不是哪里有錢就把手伸向哪里。譚旭光說(shuō),過(guò)去10年,中國(guó)經(jīng)濟(jì)大規(guī)模增長(zhǎng),房地產(chǎn)、金融等領(lǐng)域利潤(rùn)豐厚,在這些誘惑面前,濰柴不為所動(dòng)。“濰柴轉(zhuǎn)型不偏離實(shí)業(yè),我們轉(zhuǎn)型不‘轉(zhuǎn)業(yè)’”。他們立足實(shí)業(yè)謀轉(zhuǎn)型、圍繞主業(yè)搞升級(jí),實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)業(yè)務(wù)的多元增長(zhǎng)。

  根據(jù)“后向一體化”整合策略,濰柴圍繞發(fā)動(dòng)機(jī)服務(wù)的主要市場(chǎng),確立了以整車整機(jī)為龍頭、以動(dòng)力系統(tǒng)為核心的戰(zhàn)略框架,在國(guó)際和國(guó)內(nèi)市場(chǎng),率先進(jìn)行了一系列資本并購(gòu)活動(dòng),實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力系統(tǒng)、商用車、工程機(jī)械、豪華游艇、金融與服務(wù)5大業(yè)務(wù)協(xié)同發(fā)展。

  在濰柴集團(tuán)展示大廳,擺放著一艘約5米長(zhǎng)的小型豪華游艇。這艘價(jià)格約400多萬(wàn)元的游艇,是濰柴集團(tuán)2012年收購(gòu)的意大利法拉帝游艇公司制造。這個(gè)當(dāng)初頗受外界質(zhì)疑的收購(gòu)項(xiàng)目,近年來(lái)逐步實(shí)現(xiàn)融合,開始為集團(tuán)作出貢獻(xiàn)。轉(zhuǎn)型升級(jí)過(guò)程中,類似的并購(gòu)為打造創(chuàng)新型、多元化、國(guó)際化、開放化的濰柴集團(tuán)發(fā)揮了重要作用:在國(guó)內(nèi)市場(chǎng),濰柴2005年成功重組湘火炬,擁有了由陜西重汽、法士特變速器、漢德車橋、株洲齒輪等40多家優(yōu)質(zhì)企業(yè)組成的子公司群。在國(guó)際市場(chǎng),2009年以來(lái)濰柴完成了海外并購(gòu)“三部曲”,除并購(gòu)法拉帝公司,濰柴還對(duì)世界領(lǐng)先叉車企業(yè)凱傲集團(tuán)進(jìn)行重組,成為其第一大股東,并收購(gòu)其旗下林德液壓70%的股份。國(guó)際金融危機(jī)期間,更是以“抄底價(jià)”收購(gòu)了法國(guó)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)公司博杜安公司。

  從獨(dú)立的發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè),到縱向一體化,再到相關(guān)多元化,濰柴目前已擁有變速箱、車橋、液壓件等核心資源,打通了商用車、工程機(jī)械、游艇等多條黃金產(chǎn)業(yè)鏈。如今,濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)內(nèi)可支持整車、整機(jī)發(fā)展,對(duì)外可向多元化市場(chǎng)配套,企業(yè)實(shí)現(xiàn)了用兩條腿走路,市場(chǎng)空間更加廣闊。

  困境不是絕境,企業(yè)發(fā)展要謀大勢(shì)、增信心、練內(nèi)功

  裝備制造業(yè)與經(jīng)濟(jì)周期高度相關(guān)。當(dāng)前,行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩以及競(jìng)爭(zhēng)加劇,讓濰柴明顯感受到壓力。同時(shí),濰柴也深知自身短板。譚旭光認(rèn)為,這就要求濰柴既要充分做好中長(zhǎng)期應(yīng)對(duì)困難的準(zhǔn)備,更要堅(jiān)定信心,加快內(nèi)部改革創(chuàng)新,化危為機(jī)。

  他堅(jiān)信中國(guó)經(jīng)濟(jì)中長(zhǎng)期增長(zhǎng)大勢(shì)不會(huì)改變,傳統(tǒng)的增長(zhǎng)引擎依然強(qiáng)勁,新的發(fā)展動(dòng)力也伴隨著經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型逐漸凸顯。我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施供給依然短缺,基建投資存在較大潛力;城鎮(zhèn)化率依然較低,城鄉(xiāng)二元結(jié)構(gòu)調(diào)整將釋放巨大需求。由中國(guó)倡導(dǎo)的“一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)施,將促進(jìn)我國(guó)裝備制造業(yè)與亞非歐的經(jīng)貿(mào)合作。

  “我們賴以生存的事業(yè)仍處于景氣區(qū)間,仍處于大有可為的戰(zhàn)略機(jī)遇期。”在集團(tuán)內(nèi),濰柴管理層利用各種契機(jī)表達(dá)上述觀點(diǎn)。無(wú)論是加快開拓發(fā)動(dòng)機(jī)“后市場(chǎng)”蘊(yùn)藏的龐大商機(jī),還是瞄準(zhǔn)節(jié)能環(huán)保、深耕再制造領(lǐng)域;無(wú)論是聚焦智能制造,還是全面對(duì)接移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,濰柴已主動(dòng)出擊,開始了新一輪改革創(chuàng)新。其目標(biāo),就是從一般技術(shù)向核心技術(shù)轉(zhuǎn)型、從制造型向服務(wù)型制造轉(zhuǎn)型、從投資驅(qū)動(dòng)向投資消費(fèi)雙驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)型、從國(guó)內(nèi)發(fā)展向全球整合轉(zhuǎn)型、從產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)向品牌運(yùn)營(yíng)轉(zhuǎn)型。

  “行百里者半九十。濰柴正處于轉(zhuǎn)型升級(jí)的半山腰,一定要心無(wú)雜念、努力攀登。”譚旭光說(shuō),從新的起點(diǎn)再出發(fā),濰柴一定會(huì)成為國(guó)際市場(chǎng)更加響亮的中國(guó)品牌。

來(lái)源:濰柴集團(tuán) 作者:郝記
文章關(guān)鍵詞: 濰柴 發(fā)動(dòng)機(jī)
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