歐馬可康明斯2.8L氣剎版震撼上市

　　伴隨著商用車排放標準提高、燃油價格上調等因素導致的物流運輸成本的上漲，多拉快跑、降低運輸成本也就成了廣大城市物流用戶的迫切需求。

歐馬可康明斯2.8氣剎版震撼上市

　　大多數(shù)人不知道，多拉和快跑除了受到發(fā)動機輸出動力的制約之外，還要受到制動安全性的限制。隨著車輛的載重加大、車身尺寸的加長，油剎制動系統(tǒng)就會出現(xiàn)因制動管路空間較大，腳踩行程有限而不能提供及時有效的制動壓力導致車輛制動距離增長，車輛制動跑偏等問題。為此，福田康明斯聯(lián)合福田歐馬可共同開發(fā)了配裝氣剎制動系統(tǒng)的歐馬可康明斯ISF2.8L氣剎新品，并已同步上市。

福田歐馬可3系輕卡

　　與中、重卡車輛不同，輕卡車輛安裝氣剎制動系統(tǒng)通常受到兩方面因素的制約：一是氣剎系統(tǒng)的空氣壓縮機會消耗發(fā)動機的功率;二是氣剎系統(tǒng)組成要比油剎系統(tǒng)復雜，會增加整車的自重。如果沒有足夠動力的發(fā)動機或是在底盤優(yōu)化方面缺少經驗的話，就會造成發(fā)動機功率的浪費和整車油耗的提高。因此，只有具有發(fā)動機馬力大、車身自重輕等特點的車型才能避免或消除上述缺陷。而配裝康明斯動力的歐馬可高端中輕卡以動力強勁、高承載力、車身自重輕而著稱，自然成了不二之選。

歐馬可2.8氣剎參數(shù)表

　　福田歐馬可配裝的福田康明斯氣剎版ISF2.8L發(fā)動機，最大輸出功率可達110kw，相比較行業(yè)中同排量發(fā)動機80-90kw功率高出30%，動力充足且充氣速度快，能彌補氣剎制動系統(tǒng)空氣壓縮泵所帶來的動力損失。另一方面，由于ISF2.8L發(fā)動機采用模塊化設計，結構緊湊、集成度高，采用氣剎后增加的附件布局合理，與威伯科ABS系統(tǒng)實現(xiàn)完美配合，提高了受車輛制動系統(tǒng)安全性所限制的車輛承載能力，ISF2.8L發(fā)動機升功率最高43.2kW/L，較同類產品高出35%，這一超高的承載能力對于任何一款氣剎版輕卡都是絕對的殺手锏。另外，采用的博世高壓燃油噴射共軌系統(tǒng)能夠使各個氣缸的噴油量保持一致且燃燒更充分，能夠最大限度的減小發(fā)動機振動，改善氣剎壓縮機的運行條件，從而減小空氣壓縮機的不規(guī)則磨損，在延長氣剎壓縮機工作壽命的同時保障車輛制動安全。

福田康明斯ISF2.8L發(fā)動機

　　另外，據(jù)福田歐馬可整車相關人員介紹，歐馬可擁有成熟的氣剎系統(tǒng)布置經驗，并經過了大量的道路試驗。采用集成支架設計，優(yōu)化車架和板簧，降低整車自重，在滿足整車底盤空間要求的前提下，安全承載能力以及制動安全性的提高真正讓用戶實現(xiàn)多拉快跑，輕松彌補因氣剎制動系統(tǒng)所帶來的增重損失。

　　隨著時代的進步，汽車企業(yè)、發(fā)動機企業(yè)不僅要擔當起綠色環(huán)保的社會責任，更有義務為廣大用戶提供優(yōu)質、能夠滿足客戶需求的產品，同時幫助用戶降低運營成本。2015年，福田歐馬可攜手福田康明斯將繼續(xù)在解決用戶產品多元化需求方面起到先鋒表率作用，為廣大用戶開辟出一條高收益、低成本、安全可靠的運輸致富之路。

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