天龍旗艦450上陣，天龍KC渣土車首秀 東風商用車武漢車展看點多

　　2015年11月12日，隨著東風商用車展臺開館儀式成功舉行，2015中國國際商用車展(以下簡稱“中國商用車展”)正式開幕。東風商用車有限公司黨委副書記陳興林對卡車網(wǎng)表示，“此次東風不僅僅展出主流及高技術的產品，更是針對于物流運輸?shù)慕鉀Q方案。”

東風商用車有限公司黨委副書記陳興林

　　在應對重卡行業(yè)新常態(tài)形勢下，東風商用車有限公司此次展品也頗有新常態(tài)，先與卡車網(wǎng)一同了解以下兩款。

　　天龍旗艦450配VOLVO技術14檔變速箱

　　在東風商用車展臺的中心，天龍旗艦重卡十分搶眼。與以往不同的是，展出的天龍旗艦不是480馬力而是450馬力。 相比480，450馬力算是當前物流運輸市場的主力動力段。

東風天龍KX450馬力產品

　　搭載Cummins ISZ 13L發(fā)動機，該發(fā)動機是美國康明斯公司根據(jù)中國高效物流市場需求，歷時五年，全新開發(fā)的一款重型柴油發(fā)動機，采用了世界領先水平的XPI超高壓燃油噴射系統(tǒng)以及90多項美國康明斯最新專利技術，設計壽命達到120萬公里，是一款具備國際領先水平的重型柴油發(fā)動機。整機超過600萬公里的道路試驗和超過4萬小時的耐久性試驗，測試強度大大超出行業(yè)水平。XPI 燃油噴射技術的開發(fā)應用，不僅在動力上獲得重大突破，更將最低比油耗降至185g/KW.h。

　　匹配了東風DT14變速箱，DT14變速箱是東風商用車有限公司引進VOLVO技術，采用國際先進結構和工藝而推出的。DT14變速箱可以說是東風商用車有限與沃爾沃合資的首款產品。據(jù)卡車網(wǎng)記者了解，搭載DT14變速箱的天龍旗艦在試銷客戶中得到了一致好評。

東風商用車展臺

　　大力神缺席，天龍KC環(huán)保渣土車首秀

　　東風商用車此次并沒有帶來大力神產品，而是帶來了天龍KC環(huán)保渣土車。據(jù)卡車網(wǎng)現(xiàn)場了解，天龍KC環(huán)保渣土車是東風商用車近年來在自卸車領域以客戶和市場為導向，引進智能管理，依托東風天龍成熟技術及大力神工程車的研發(fā)經驗，推出了車輛綜合使用效能更高的產品。

天龍KC渣土車首秀

　　針對渣土車管理、運輸環(huán)節(jié)的種種疑難雜癥，圍繞“既可以保障城市建設，又將渣土運輸產生的揚塵、交通安全等負面影響降至最低”課題，通過深入一線渣土運輸行業(yè)進行調研，并充分考慮渣土車基坑作業(yè)對車輛可靠性以及民眾對安全、環(huán)保的訴求，歷時兩年，“安全、環(huán)保”新型渣土車東風天龍KC正式推出。

　　車輛從外觀看，不論是前臉的進氣格柵還是駕駛室的細節(jié)設計都更顯高端品質，在安全性提升上更下足了功夫。從動力總成上看，搭載了DCI375馬力發(fā)動機，整車的可靠性，節(jié)油性能優(yōu)勢明顯。

　　卡車網(wǎng)記者從東風商用車產品研發(fā)人員了解到，天龍KC環(huán)保渣土車將為終端客戶帶來全新的駕駛感受。