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天龍旗艦450上陣,天龍KC渣土車首秀 東風商用車武漢車展看點多

  2015年11月12日,隨著東風商用車展臺開館儀式成功舉行,2015中國國際商用車展(以下簡稱“中國商用車展”)正式開幕。東風商用車有限公司黨委副書記陳興林對卡車網(wǎng)表示,“此次東風不僅僅展出主流及高技術的產品,更是針對于物流運輸?shù)慕鉀Q方案。”

東風商用車有限公司黨委副書記陳興林
東風商用車有限公司黨委副書記陳興林

  在應對重卡行業(yè)新常態(tài)形勢下,東風商用車有限公司此次展品也頗有新常態(tài),先與卡車網(wǎng)一同了解以下兩款。

  天龍旗艦450配VOLVO技術14檔變速箱

  在東風商用車展臺的中心,天龍旗艦重卡十分搶眼。與以往不同的是,展出的天龍旗艦不是480馬力而是450馬力。 相比480,450馬力算是當前物流運輸市場的主力動力段。

東風天龍KX450馬力產品
東風天龍KX450馬力產品

  搭載Cummins ISZ 13L發(fā)動機,該發(fā)動機是美國康明斯公司根據(jù)中國高效物流市場需求,歷時五年,全新開發(fā)的一款重型柴油發(fā)動機,采用了世界領先水平的XPI超高壓燃油噴射系統(tǒng)以及90多項美國康明斯最新專利技術,設計壽命達到120萬公里,是一款具備國際領先水平的重型柴油發(fā)動機。整機超過600萬公里的道路試驗和超過4萬小時的耐久性試驗,測試強度大大超出行業(yè)水平。XPI 燃油噴射技術的開發(fā)應用,不僅在動力上獲得重大突破,更將最低比油耗降至185g/KW.h。

  匹配了東風DT14變速箱,DT14變速箱是東風商用車有限公司引進VOLVO技術,采用國際先進結構和工藝而推出的。DT14變速箱可以說是東風商用車有限與沃爾沃合資的首款產品。據(jù)卡車網(wǎng)記者了解,搭載DT14變速箱的天龍旗艦在試銷客戶中得到了一致好評。

東風商用車展臺
東風商用車展臺

  大力神缺席,天龍KC環(huán)保渣土車首秀

  東風商用車此次并沒有帶來大力神產品,而是帶來了天龍KC環(huán)保渣土車。據(jù)卡車網(wǎng)現(xiàn)場了解,天龍KC環(huán)保渣土車是東風商用車近年來在自卸車領域以客戶和市場為導向,引進智能管理,依托東風天龍成熟技術及大力神工程車的研發(fā)經驗,推出了車輛綜合使用效能更高的產品。

天龍KC渣土車首秀
天龍KC渣土車首秀

  針對渣土車管理、運輸環(huán)節(jié)的種種疑難雜癥,圍繞“既可以保障城市建設,又將渣土運輸產生的揚塵、交通安全等負面影響降至最低”課題,通過深入一線渣土運輸行業(yè)進行調研,并充分考慮渣土車基坑作業(yè)對車輛可靠性以及民眾對安全、環(huán)保的訴求,歷時兩年,“安全、環(huán)保”新型渣土車東風天龍KC正式推出。

  車輛從外觀看,不論是前臉的進氣格柵還是駕駛室的細節(jié)設計都更顯高端品質,在安全性提升上更下足了功夫。從動力總成上看,搭載了DCI375馬力發(fā)動機,整車的可靠性,節(jié)油性能優(yōu)勢明顯。

  卡車網(wǎng)記者從東風商用車產品研發(fā)人員了解到,天龍KC環(huán)保渣土車將為終端客戶帶來全新的駕駛感受。

來源:卡車網(wǎng) 作者:依文
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