天龍旗艦450上陣，天龍KC渣土車首秀 東風(fēng)商用車武漢車展看點(diǎn)多

　　2015年11月12日，隨著東風(fēng)商用車展臺(tái)開館儀式成功舉行，2015中國國際商用車展(以下簡(jiǎn)稱“中國商用車展”)正式開幕。東風(fēng)商用車有限公司黨委副書記陳興林對(duì)卡車網(wǎng)表示，“此次東風(fēng)不僅僅展出主流及高技術(shù)的產(chǎn)品，更是針對(duì)于物流運(yùn)輸?shù)慕鉀Q方案。”

東風(fēng)商用車有限公司黨委副書記陳興林

　　在應(yīng)對(duì)重卡行業(yè)新常態(tài)形勢(shì)下，東風(fēng)商用車有限公司此次展品也頗有新常態(tài)，先與卡車網(wǎng)一同了解以下兩款。

　　天龍旗艦450配VOLVO技術(shù)14檔變速箱

　　在東風(fēng)商用車展臺(tái)的中心，天龍旗艦重卡十分搶眼。與以往不同的是，展出的天龍旗艦不是480馬力而是450馬力。 相比480，450馬力算是當(dāng)前物流運(yùn)輸市場(chǎng)的主力動(dòng)力段。

東風(fēng)天龍KX450馬力產(chǎn)品

　　搭載Cummins ISZ 13L發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)是美國康明斯公司根據(jù)中國高效物流市場(chǎng)需求，歷時(shí)五年，全新開發(fā)的一款重型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了世界領(lǐng)先水平的XPI超高壓燃油噴射系統(tǒng)以及90多項(xiàng)美國康明斯最新專利技術(shù)，設(shè)計(jì)壽命達(dá)到120萬公里，是一款具備國際領(lǐng)先水平的重型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。整機(jī)超過600萬公里的道路試驗(yàn)和超過4萬小時(shí)的耐久性試驗(yàn)，測(cè)試強(qiáng)度大大超出行業(yè)水平。XPI 燃油噴射技術(shù)的開發(fā)應(yīng)用，不僅在動(dòng)力上獲得重大突破，更將最低比油耗降至185g/KW.h。

　　匹配了東風(fēng)DT14變速箱，DT14變速箱是東風(fēng)商用車有限公司引進(jìn)VOLVO技術(shù)，采用國際先進(jìn)結(jié)構(gòu)和工藝而推出的。DT14變速箱可以說是東風(fēng)商用車有限與沃爾沃合資的首款產(chǎn)品。據(jù)卡車網(wǎng)記者了解，搭載DT14變速箱的天龍旗艦在試銷客戶中得到了一致好評(píng)。

東風(fēng)商用車展臺(tái)

　　大力神缺席，天龍KC環(huán)保渣土車首秀

　　東風(fēng)商用車此次并沒有帶來大力神產(chǎn)品，而是帶來了天龍KC環(huán)保渣土車。據(jù)卡車網(wǎng)現(xiàn)場(chǎng)了解，天龍KC環(huán)保渣土車是東風(fēng)商用車近年來在自卸車領(lǐng)域以客戶和市場(chǎng)為導(dǎo)向，引進(jìn)智能管理，依托東風(fēng)天龍成熟技術(shù)及大力神工程車的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，推出了車輛綜合使用效能更高的產(chǎn)品。

天龍KC渣土車首秀

　　針對(duì)渣土車管理、運(yùn)輸環(huán)節(jié)的種種疑難雜癥，圍繞“既可以保障城市建設(shè)，又將渣土運(yùn)輸產(chǎn)生的揚(yáng)塵、交通安全等負(fù)面影響降至最低”課題，通過深入一線渣土運(yùn)輸行業(yè)進(jìn)行調(diào)研，并充分考慮渣土車基坑作業(yè)對(duì)車輛可靠性以及民眾對(duì)安全、環(huán)保的訴求，歷時(shí)兩年，“安全、環(huán)保”新型渣土車東風(fēng)天龍KC正式推出。

　　車輛從外觀看，不論是前臉的進(jìn)氣格柵還是駕駛室的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)都更顯高端品質(zhì)，在安全性提升上更下足了功夫。從動(dòng)力總成上看，搭載了DCI375馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，整車的可靠性，節(jié)油性能優(yōu)勢(shì)明顯。

　　卡車網(wǎng)記者從東風(fēng)商用車產(chǎn)品研發(fā)人員了解到，天龍KC環(huán)保渣土車將為終端客戶帶來全新的駕駛感受。