卡賽集結(jié)號(hào)已然吹響 乘龍H7冠軍之戰(zhàn)一觸即發(fā)

　　今年是卡車(chē)大賽轉(zhuǎn)型升級(jí)為“多品牌場(chǎng)地競(jìng)速賽”的第二個(gè)年頭，在繼續(xù)秉承平民化、娛樂(lè)化、國(guó)際化思路的同時(shí)，中國(guó)卡車(chē)公開(kāi)賽將延續(xù)去年“采用多品牌賽車(chē)、走進(jìn)專業(yè)賽道、中歐頂級(jí)車(chē)手同場(chǎng)較量、俱樂(lè)部組隊(duì)參賽”的比賽形式，為全國(guó)汽車(chē)行業(yè)及全國(guó)觀眾呈現(xiàn)一場(chǎng)卡車(chē)運(yùn)動(dòng)和卡車(chē)文化的饕餮盛宴。

東風(fēng)柳汽乘龍H7和T7

　　玲瓏輪胎2016中國(guó)卡車(chē)公開(kāi)賽賽程安排主要集中在6月—12月，包含成都、廣東、上海三站，而成都站將作為本屆卡賽的揭幕戰(zhàn)于本月24-26日點(diǎn)燃戰(zhàn)火。

　　群雄逐鹿-柳汽乘龍H7為榮譽(yù)而戰(zhàn)

　　據(jù)悉，本屆卡賽可謂百家云集，包括東風(fēng)柳汽在內(nèi)的多家國(guó)內(nèi)知名商用車(chē)制造企業(yè)及零部件企業(yè)都將加入此次賽道角逐，并接受近乎于嚴(yán)苛的競(jìng)賽考驗(yàn)。

東風(fēng)柳汽乘龍H7賽道涂裝

　　為充分展現(xiàn)東風(fēng)柳汽乘龍H7的非凡實(shí)力，東風(fēng)柳汽本次依然延續(xù)往年奪冠車(chē)手基本陣容，包括歐洲冠軍賽手Adam Lacko，以及一位國(guó)內(nèi)潛力職業(yè)賽車(chē)手。此外，為保障參賽車(chē)輛在本屆卡賽保持穩(wěn)定發(fā)揮，參賽團(tuán)隊(duì)還將對(duì)乘龍H7參賽車(chē)輛進(jìn)行整車(chē)的輕量化及大馬力優(yōu)化，也不失為一大看點(diǎn)。

　　古人云：“不謀全局者，不足以謀一域;不謀萬(wàn)世者，不足以謀一時(shí)。” 作為6X4組的衛(wèi)冕冠軍，乘龍H7在去年的卡賽上可謂賺足了眼球，至于今年能否拿出令人滿意的答卷，我們還需拭目以待，不過(guò)這里我們還是可以通過(guò)其量產(chǎn)車(chē)的參數(shù)配置一窺究竟。

　　贏在起點(diǎn)-13升澎湃動(dòng)力 底盤(pán)輕量化設(shè)計(jì)

　　乘龍H7標(biāo)配13升大馬力，最大功率達(dá)到550馬力，最大扭矩2550N.m，具有低轉(zhuǎn)速大扭矩的特性，加上大馬力+直接檔變速箱+小速比后橋的特點(diǎn)，在應(yīng)對(duì)長(zhǎng)途物流運(yùn)輸時(shí)更省時(shí)，更高效。

東風(fēng)柳汽乘龍H7

　　制勝關(guān)鍵-大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)+直接檔變速箱+小速比后橋

　　乘龍H7整車(chē)動(dòng)力優(yōu)化匹配是采用大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)+直接檔變速箱+小速比后橋，經(jīng)濟(jì)時(shí)速范圍85-110Km/h，并且在1000轉(zhuǎn)左右的低轉(zhuǎn)速時(shí)即可輸出最大扭矩。結(jié)合弗列加大進(jìn)氣量空濾(1900立方米/小時(shí))使用，有效提升燃燒效率及機(jī)械傳動(dòng)效率，降低油耗 。

　　名家手筆-大空間平地板駕駛室，四點(diǎn)全浮懸置

東風(fēng)柳汽乘龍H7內(nèi)飾

　　乘龍H7擁有全新駕駛室，時(shí)尚造型，與斯堪尼亞、瑪莎拉蒂、蘭博基尼多款名車(chē)締造者、法國(guó)著名設(shè)計(jì)師馬克·德尚聯(lián)袂打造，歐洲級(jí)超大空間以及平地板設(shè)計(jì)，兼具親和力與科技感的內(nèi)飾，全新的舒適感受。

　　初露鋒芒-乘龍T7傲視重卡頂級(jí)賽場(chǎng)

　　作為一大看點(diǎn)，本屆6X4組衛(wèi)冕冠軍乘龍H7親密戰(zhàn)友——乘龍T7也將在卡賽成都站驚艷亮相。據(jù)官方數(shù)據(jù)透露：乘龍T7是一款結(jié)合了北美長(zhǎng)頭卡車(chē)技術(shù)和乘龍高端平臺(tái)技術(shù)，且具備雙重安全、雙重舒適、雙重省油、雙重高效、雙重可靠等特性于一身的明星級(jí)長(zhǎng)頭卡車(chē)。

東風(fēng)柳汽長(zhǎng)頭卡車(chē)乘龍T7

　　本次參賽的乘龍T7將同樣選用6x4雙后橋、單前橋的車(chē)型，動(dòng)力方面配備13L發(fā)動(dòng)機(jī)， 520馬力，最大扭矩2458N.m，同時(shí)駕駛室也將采用賽車(chē)級(jí)專用駕駛室。透過(guò)以上數(shù)據(jù)，我們不難發(fā)現(xiàn)乘龍T7是有備而來(lái)，成都站這場(chǎng)乘龍T7處女秀也必定因其大馬力、強(qiáng)輸出而大放異彩。

　　東風(fēng)柳汽作為國(guó)內(nèi)一線知名的商用車(chē)品牌，在產(chǎn)品研發(fā)、設(shè)計(jì)、創(chuàng)新等多方面擁有巨大優(yōu)勢(shì)，無(wú)論是本屆卡賽奪冠熱門(mén)的衛(wèi)冕冠軍乘龍H7，還是初露鋒芒的乘龍T7在一定程度上都是其優(yōu)良工業(yè)設(shè)計(jì)能力的集中體現(xiàn)。韓非子講：圣人之道，去智去巧。智巧不去，難以為常。只有經(jīng)過(guò)時(shí)間、經(jīng)歷的磨練才能成就大巧若拙，大智若愚似的篤定與堅(jiān)持。乘龍之道，顯然如此。