花開花落是風景，一路馳騁是人生。在山水間架一座橋，那便是與卡車相伴近20多年的情緣。從內(nèi)蒙到山東半島，從山西到全國，每一段行程都記錄了李政良與解放的相依、相伴。流光易年，從當年一個人駕著解放遠行，到如今管理著600輛卡車車隊，每一串足跡都雋刻著李政良運輸生涯的傳奇人生。
每一段行程都記錄了李政良與解放的相依、相伴
因為錫柴
當李政良與同村五六個好友手握方向盤的那一天起，注定他與其他人有著不一樣的經(jīng)歷和人生。就在同村好友購回不同品牌車輛跑運輸時，而他卻選擇了解放，當問起為何一開始就選擇解放時，他的回答是：“因為解放的牌子硬，路上也到處可見解放車，最重要的是這些車配的錫柴發(fā)動機，且口碑很好，所以我選擇了解放車。”
作為自己的第一份職業(yè)，李政良格外的慎重，在選擇車子之前，做了全面細仔的調(diào)研工作。當時的調(diào)查結(jié)果是，解放的市場占有率達到40%以上，而且性價比高，用戶反應(yīng)好，最重要的是配備的錫柴發(fā)動機非常省油。這些對于初出茅廬的他來說，是再好不過的選擇。
最后的結(jié)果證明，李政良所做的工作和選擇是正確的，是同村好友值得學習和借鑒的。因為隨著時間的推移，其他同伴的車相繼出現(xiàn)各種問題，而李政良所開的解放很少出現(xiàn)問題，尤其是錫柴發(fā)動機確實省油，動力也非常強勁。
從那時起，村里的人紛紛將目光鎖定在了李政良日夜相伴的解放上，認定了他所購買的品牌。也就是從那時起，李政良從心里認可了解放和錫柴的品質(zhì)。
憑借李政良正確的選擇，以及誠心誠意為用戶服務(wù)的態(tài)度，讓他的貨源越來越多，生意越做越好。從最初一天接一單，一天接三單，到最后一個人無法應(yīng)對訂單。也正是貨源的穩(wěn)步增長，以及良好口碑效應(yīng)，讓他從一個人逐步發(fā)展成了一個車隊，從最初零單接貨運輸，到如今固定路線、固定貨源運輸。
隨后的日子里，在李政良的帶動下，車隊越來越大，車輛越來越多，于是在2004年正式成立了河北青縣享泰汽車運輸有限公司。多年來積累的客源也已維護成固定關(guān)系，從而形成了一條以內(nèi)蒙包頭為起點，向山東半島(如青島、龍口)等地輻射，以煤為主運輸;一條以山西為起點，向全國以及國外延生，以焦炭次運輸，兩大主要動輸路線。
從最初十幾人的車隊，逐步發(fā)展到現(xiàn)在600多輛車的車隊，在問起這一路走來最大的收獲時，李政良謙虛的說：“公司成立十多年以來，說沒有困難，肯定不信，而我的處事原則是，困難來了就及時解決，最后，所有的困難都會迎刃而解，當一個個困難克服在腳下，也就收獲了成長。”
李政良已成為解放和錫柴鐵桿粉絲，并從心里認可解放和錫柴的品質(zhì)
一路風雨一路歌，一種情懷在心中。伴隨著企業(yè)的發(fā)展，車隊開始壯大，李政良對于解放和錫柴的情結(jié)也水漲船高。可以說，在他的車隊，幾乎覆蓋了所有錫柴產(chǎn)品，甚至可以說，在享泰運輸成長足跡里，滲透著錫柴產(chǎn)品的更替、迭代的特殊氣息。
所以信賴
就在我出奇不意間地走進李政良的車隊時，被清一色的解放所震撼。問起為什么這么多年一直認定解放的產(chǎn)品時。李政良直言自己選車的標準很高，首先看的是發(fā)動機，其次是駕駛室。解放配備錫柴發(fā)動機不僅動力強，且省油，駕駛安全性、可靠性高，這些就是自己為什么從第一天開車時就認準了解放錫柴的原因所在。
發(fā)動機被喻為車輛的心臟，是體現(xiàn)整車的動力性、經(jīng)濟性和環(huán)保性的核心所在，而李政良目前使用的錫柴CA6DM2產(chǎn)品，節(jié)油性和可靠性表現(xiàn)俱佳，排量為11.05L，功率輸出由420馬力提升到460馬力，扭矩達到2100N·m，滿足當下大馬力、高效率運輸需求。在轉(zhuǎn)速1300r/min，時速輕松達到90km/h。其最大亮點則來源于十萬公里保養(yǎng)間隔，大大降低車輛全生命周期運營成本，提高車輛出勤率。
同時，國四機型采用電控共軌系統(tǒng)，博世高壓共軌，燃油霧化效果好，節(jié)油性能佳。在主駕操作面板下方配有OBD(車載診斷系統(tǒng))檢測接口，方便故障檢測，發(fā)動機加大油底殼容量，采用一汽原廠全合成機油，濾芯及轉(zhuǎn)子慮進行升級?？梢哉f，錫柴CA6DM2產(chǎn)品最大的亮點來源于十萬公里保養(yǎng)間隔，不僅大大降低了車輛全生命周期運營成本，而且提高車輛出勤率。
享泰運輸承接內(nèi)蒙與山西兩條運輸線路，以內(nèi)蒙到山東為例，單程1000多公里一個往返，以往運輸隔日到達，如今則能次日到達，時間整整縮短了近三分之一。同時，配備錫柴CA6DM2產(chǎn)品，百公里油耗僅為35L上下，讓人刮目相看。一般情況下百公里油耗可省180-200元，一個月下來可省2千多元，一年下來，一臺車可以省2萬多元。這些對于如今物流市場來說，于無形中為企業(yè)節(jié)約了成本，增加了收益，奠定了市場基礎(chǔ)。
對于李政良而言，配備良好的設(shè)備是他成功創(chuàng)立企業(yè)的“左膀”;管理好車隊人員則是他的“右臂”，如何利用好他的“左膀”和“右臂”這不僅需要有韜略的眼光，更需要博大的胸懷以及開明的思想。
李政良已成為解放和錫柴的功勛用戶
在談到如何一個人管理著600人的大車隊時，李政良謙虛的說：“在這里沒有誰管理誰，我們實行的是股份制管理，每輛車都有自己的主人，讓每位員工都負起責任來，讓每位員工都成為公司的老板，以身做責，大家在一起干，自然就了有動力。”
也許，正是李政良有著這樣開放、開明的管理方式，讓他團隊逐步壯大，讓他的業(yè)務(wù)逐步擴展，讓他的業(yè)績一升再升，即使在當今物流的市場趨勢不明朗的當下，李政良的享泰運輸公司，卻一直保持良好的客源與貨源，在內(nèi)蒙、山東半島，在山西，乃至全國都留下了他車隊的身影。
滴水成河，溪流成江。點點的匯聚，滴滴的積累，讓李政良的業(yè)務(wù)越做越寬，良好的口碑與服務(wù)讓他的客源更廣、更穩(wěn)定;實行股份制，調(diào)動團隊的積極性，讓團隊發(fā)揮最大的潛能。這些對于李政良來說，不是管理的管理，就是最好的管理，而在他一直把：“因為錫柴，所以信賴;因為堅持，所以卓越。”這句話作為自己事業(yè)的發(fā)展口號。
年近60的李政良，看過中國物流市場零、散、亂，也見證過中國物流市場的興衰與發(fā)展，而他卻始終懷著高昂的斗志，在運輸這條路上將自己的優(yōu)秀品質(zhì)傳承下來，他的女兒已參與到企業(yè)的管理工作，于無形中分擔他的負擔。而我卻驚奇的發(fā)現(xiàn)，享泰運輸對于錫柴的那份信任與執(zhí)著始終沒有變，因為從李政良口中得出，以后選車就選配備錫柴發(fā)動機的車。
